ABS ESP ATE szivattyú + vezetékek Citroën C5 II 10.0960-1147.3 4541F0

Leírás

Vezérlő modul, szivattyú, egység, kocka ABS ESP ATE CITROEN C5
Ez egy 2006-os 2.0 HDI RHR Estate
Egy darab kábelköteggel

Alkatrész leírása

ATE ABS/ESP egység (vezérlőmodul + hidraulika szivattyú), amelyet a Citroën C5 II autókhoz terveztek. Ez egy komplett ABS/ESP „kocka” összeállítás egy darab kábelkötegvel, amely nagyban megkönnyítheti a vezetékezést a sérült telepítés javítása vagy a csatlakozó alkatrész cseréjekor. Ez a rész kulcsfontosságú a fékrendszer és a stabilizáló asszisztensek (ABS/ESP) megfelelő működéséhez – meghibásodás esetén ez jellemzően e funkciók korlátozottságában vagy meghibásodásában nyilvánul meg.

Gyakran keresett egységszámok alapján (ATE/PSA) – Az alábbiakban felsoroljuk az összes elérhető kódot a könnyű nyomon követés és a meglévő alkatrészekhez való illesztés érdekében.

Műszaki információk

• Gyártó: ATE
• Modell: Citroën C5 II
• Egyéb számok: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Termékkódok

• Termékkódok: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Telepítési javaslatok

Általában/általában az ABS/ESP-modul cseréjénél a pontos lépések az autó konkrét kialakításától és felszereltségétől függően változhatnak. Az alábbiakban egy gyakorlati eljárást olvashat az ilyen típusú alkatrészek cseréjénél.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az összes cikkszámot (PSA/ATE) a régi résszel: különösen a 9657061080 és a 10.0960-1147.3.
• Ellenőrizze, hogy van-e benne vezetékköteg, és hogy a vezetékek, a szigetelés vagy a csatlakozók nem sérültek-e.
• Ellenőrizze szemrevételezéssel az egység testének állapotát: repedések, fékfolyadéknyomok, mechanikai sérülések, oxidált csapok a csatlakozóban.
• Ajánlás a gyakorlatból: szétszerelés előtt készítsen fényképet a vezetékezésről és a csatlakozók helyzetéről a hibátlan kompozíció érdekében.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Gyakori műhelyszerszámok (kulcs/dugaszkulcs-készlet, csavarhúzók, fogók)
• Megfelelő tisztítószerek (kontakttisztító, rongyok)
• Diagnosztika a rendszer alapvető ellenőrzéséhez az összeszerelés után (általános gyakorlat)
• A kábelezés biztonságos rögzítéséhez szükséges anyag (szalagok stb.)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és készítsen hozzáférést az ABS/ESP egységhez.
2. Húzza ki az akkumulátort (általában mindig elektronikus modulok és vezetékek esetén).
3. Tisztítsa meg az egység környékét, nehogy szennyeződés kerüljön a csatlakozókba és a környező alkatrészekbe.
4. Húzza ki az egység elektromos csatlakozója(ka)t – óvatosan hajtsa végre a feloldást, anélkül, hogy a csatlakozó szélein átnyúlna.
5. Ha a huzalozási munka a javítás részét képezi: ellenőrizze az eredeti kábelköteget, és készítse elő a csatlakozást/tárolást úgy, hogy ne feszüljön vagy ne érintkezzen éles szélekkel.
6. Szüntesse meg az egység tartóját, és távolítsa el a régi alkatrészt.
7. Helyezze be az új használt alkatrészt a tartóba/tárolóba, és húzza meg megfelelően a rögzítőelemeket az általános gyakorlatnak megfelelően (a konkrét értékeket a gyártó határozza meg).
8. Csatlakoztassa a csatlakozó(ka)t, és ellenőrizze, hogy a retesz megfelelően „kattan”, és a csatlakozó holtjáték nélkül illeszkedik-e.
9. A kábelezést úgy tárolja és rögzítse, hogy ne legyen kitéve rezgésnek, hőnek vagy súrlódásnak.
10. Csatlakoztassa az akkumulátort.
11. Végezze el a műszerfal (lámpák) és a fékrendszer működésének alapvető ellenőrzését a szokásos eljárás szerint.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a rendszer nem működik-e rendellenesen indítás után (az ABS/ESP lámpák folyamatosan világítanak stb.).
  • Ellenőrizze, hogy a csatlakozók rögzítve vannak-e, és hogy a vezetékek nem dörzsölődnek vagy húzódnak sehol.
  • Gondos tesztvezetést végezzen, és ellenőrizze a fékek biztonságos működését.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Rögzítetlen csatlakozó → összeszerelés után mindig ellenőrizze fizikailag a rögzítést és a megfelelő illeszkedést.
  • A kábelezés sérülése (húzás, súrlódás, éles élek) → megfelelően tárolja a köteget, használjon védelmet és rögzítést.
  • Alkatrészcsere hasonló megjelenés alapján → kövesse a címkén/egységen található ATE/PSA számokat.
  • Az akkumulátor nincs leválasztva az elektromos telepítés során → mindig húzza ki, ezzel csökkenti az elektronika károsodásának kockázatát.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség és korrózió a csatlakozók és csapok (oxidált érintkezők, átmeneti ellenállások) területén.
  • Kábelek sérülése (kopás, törött vezetékek, rossz kábelköteg-javítások) – ez a tétel tartalmaz egy kábelköteget, amely gyakran megoldja a csatlakozó/beszerelési problémát.
  • Rezgés és mechanikai igénybevétel, ami a csatlakozók meglazulásához vagy a tartozék sérüléséhez vezet.
  • Elektromos túlfeszültség / rossz földelés, amely károsíthatja a modul elektronikáját.
  • Kor és hőterhelés – az elektronikai alkatrészek fokozatos leromlása az idő múlásával.