AFIL szenzor 2 Citroën Peugeot 9659847280 6590W1

Leírás

AFIL 2-es számú sávtartó érzékelő CITROEN PEUGEOT autókhoz
Az egységet a futóműhöz rögzítő csavar eltörhet – ki kell csavarni

Alkatrész leírása

Az AFIL érzékelőt (érzékelőt) a sávfigyelő rendszerhez használják egyes Citroën és Peugeot autókban. Ha hibásan működő sávsegítővel vagy AFIL-lel kapcsolatos kimaradásokkal küzd, ez az alkatrész jó választás eredeti használt cserealkatrészként, megfelelő jelölésekkel.

Gyakran közvetlenül cikkszám alapján keres, ezért mindig hasonlítsa össze az eredeti érzékelő jelöléseit, amikor kiválasztja – különösen a 9659847280 és a 6590W1.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis
• Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Egyéb számok: 603.012

Termékkódok

• Termékkódok: 9659847280, 6590W1, 603.012

Telepítési javaslatok

Megjegyzés a gyakorlatból (a dokumentumokban említett részhez): az egységet a futóműhöz rögzítő csavar „ellenőrizhető” – ebben az esetben ki kell fúrni.

Általában/általában a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és az érzékelő hozzáférésétől függően változhat. Az alábbiakban egy ilyen típusú érzékelő/elektromos érzékelő felszerelésére jellemző gyakorlati eljárás látható.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése, mihez kell hasonlítani a régi alkatrészt)

• Hasonlítsa össze az alkatrész kódjait (min. 9659847280, 6590W1) a régi érzékelővel.
• Ellenőrizze a sértetlen csatlakozót, a rögzítőelemeket, a tartót és az érzékelőtestet (repedések, deformáció).
• Ellenőrizze a vezetékek állapotát és a csatlakozó érintkezőit az autóban (oxidáció, csavart tűk, vezetékszakadás).

2) Szükséges szerszámok és anyagok (általában, speciális kiegészítő alkatrészek nélkül)

• Alap racsni/bit és csavarhúzó készlet
• Eszközök műanyag szegecsek/kárpit eltávolításához (szegecsek)
• Áthatoló anyag (ha a csavarok rozsdásodtak)
• Fúró és egy megfelelő fúrófej (ha a csavar be van vágva és fúrásra van szükség)
• Érintsd meg a tisztítószert (opcionális, az oxidáció jelei miatt)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és készítsen elő biztonságos hozzáférést a telepítési helyhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást, és a biztonság kedvéért, amikor a vezetékeken dolgozik, csatlakoztassa le az akkumulátort (általános javaslat).
3. Szüntesse meg a futómű vagy a környező burkolat szükséges burkolatait/alkatrészeit, hogy az érzékelő hozzáférhető legyen (a konkrét hatótáv az autótól függ).
4. Szüntesse meg az érzékelő elektromos csatlakozóját – ne húzza a kábeleket, oldja ki a csatlakozózárat.
5. Az érzékelő csatlakoztatásának engedélyezése. Ha a csavar „bevágott”, akkor ellenőrzött módon járjon el: használjon átszúrószerszámot, vagy fúrja ki a csavart, hogy ne sértse meg a tartót vagy a környező részeket.
6. Távolítsa el a régi érzékelőt, és tisztítsa meg a rögzítési felületet/tartót a szennyeződésektől.
7. A telepítés előtt ismét hasonlítsa össze az új érzékelő számát és kialakítását a régivel.
8. Helyezze az érzékelőt a tartóba ugyanabba a pozícióba, mint az eredeti, és rögzítse egy rögzítővel.
9. Csatlakoztassa a csatlakozót, és ellenőrizze, hogy a csatlakozózár megfelelően rögzítve van-e.
10. Tegye vissza az összes eltávolított burkolatot/futóművet, és ellenőrizze, hogy semmi sem dörzsölődik-e a mozgó alkatrészekhez.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort.
12. Végezze el az alapvető funkciók ellenőrzését (lásd alább).
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a vezetékek nincsenek-e megfeszülve, és a csatlakozó szilárdan tart.
  • A gyújtás bekapcsolása után figyeljen a sávtartó rendszerrel kapcsolatos figyelmeztetésre.
  • Ha rendelkezik diagnosztikával, ellenőrizze, hogy a rendszer hiba nélkül jelent-e, és az érzékelő kommunikál-e (általános ajánlás).
  • Tesztvezetés közben ellenőrizze, hogy a sávsegítő viselkedése visszatért-e a normális kerékvágásba (olyan körülmények között, ahol az általában aktiválódik).

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Szakadt/”hornyolt” kötőelemek – használja a megfelelő szerszámokat, áthatolót, és legyen óvatos a fúráskor, nehogy megsérüljön a konzol.
  • Nem kattintott a csatlakozó – csatlakoztatás után mindig ellenőrizze a biztosítékot és a csatlakozó hézagát.
  • Kábelsérülés a kezelés során – ne húzza a vezetékeket, vezesse úgy a kábelt, hogy ne súrlódása a széleihez.
  • Az alkatrész megjelenés szerinti cseréje – a kódok (pl. 9659847280 / 6590W1) a döntőek, nem csak a forma.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség és érintkezési korrózió (a futómű környezete és az úttörmelék felgyorsíthatják az oxidációt).
  • Mechanikai sérülések kövek, szakszerűtlen szétszerelés vagy helytelenül rögzített burkolatok miatt.
  • Sérült rögzítés (elszakadt vagy „elpattant” csavar, deformálódott tartó), ami helytelen rögzítéshez vezet.
  • Kábelezési problémák (elszakadt vezetékek, meglazult érintkezők a csatlakozóban), amelyek az érzékelő meghibásodásához vezethetnek.