Leírás
Turbó légtömlő CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI motorokhoz
Citroen C5 2.0 HDI RHR PEUGEOT 407 2.0 HDI RHR
Alkatrész leírása
Turbó szívótömlő / cső (levegővezeték) Citroën és Peugeot autókhoz 2.0 HDI motorral. Az alkatrész a sűrített levegő biztonságos vezetésére szolgál a feltöltőrendszerben, hogy a turbó megfelelően megteljen, és a motor stabilan működjön. Gyakran a 0382GS szám alapján keresik, amely segít gyorsan azonosítani a megfelelő típust.
Alkalmas a dokumentumokban felsorolt alkalmazásokhoz: Citroën C5 2.0 HDI RHR és Peugeot 407 2.0 HDI RHR.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C5; Peugeot 407
- Más számok: nincs megadva
Termékkódok
- Termékkódok: 0382GS
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően a szívó-/turbótömlők és -csövek esetében a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és beszerelésétől függően változhat.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze az új alkatrészt a régivel: alak, végátmérők, hossz, vezetőelem, rögzítés típusa és lehetséges csatlakozások.
- Ellenőrizze az ülésfelületeket és a nyakakat, hogy nincsenek-e repedések, horpadások vagy deformációk.
- Ellenőrizze a tömítések/O-gyűrűk/kapcsok állapotát (ha az oldat részét képezi). Általában cserélje ki az elhasználódott elemeket megfelelőre.
- Ellenőrizze a környező csöveket és csatlakozásokat (intercooler/beömlő), hogy nincs-e benne olajnyomok és szivárgás – ez a rendszerben máshol hibára utalhat.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Normál készlet gola/racsnis és bitek, csavarhúzók
- Fogók bilincsekhez/tömlőbilincsekhez (típustól függően)
- Tisztítsa meg a rongyokat vagy gyengéd tisztítószert az érintkezési felületek zsírtalanításához
- Új klipek/tömítések, ha az eredetiek elfáradtak vagy sérültek
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Hagyja lehűlni a motort, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
- Hozzáférés a szívó/turbó vezetékekhez (ha van, távolítson el minden akadályozó fedelet).
- Jelölje meg a tömlő/cső helyzetét és az illesztések irányát, hogy elkerülje az összeszerelés közbeni csavarodást.
- Engedje el a kapcsokat/rögzítéseket, és óvatosan válassza le az alkatrészt mindkét oldalról (ne nyomja a kifeszítő rudat a műanyag tömítőgyűrűkbe, mert megrepednek).
- Ellenőrizze az ellendarabok illeszkedő foglalatait, tisztítsa meg őket a szennyeződésektől és az olajmaradványoktól.
- Ellenőrizze a tömítőelemeket (O-gyűrűk/tömítések) – cserélje ki, ha megkeményedtek, repedtek vagy ellapultak.
- Helyezze a tömlőt/csövet a megfelelő pozícióba, feszítés vagy csavarodás nélkül.
- Tegye le a végeket amennyire csak lehet, hogy egyenletesen illeszkedjenek a kerület mentén.
- Vegye fel és húzza meg/reteszelje a csatokat és a rögzítőket (egyenletesen, húzás nélkül).
- Ellenőrizze, hogy az alkatrész sehol nem dörzsölődik az éles szélekhez, és nem érintkezik-e túlzottan forró vagy mozgó alkatrészekkel.
- Telepítse vissza a szétszerelt fedelet/vezetéket, amelyet a hozzáférés miatt eltávolított.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a csatlakozás nem „fúj” (szisszen) sehol, és hogy a tömlő nem deformálódik-e el gáz adagolásakor.
- Tegyen egy rövid tesztvezetést, és ellenőrizze, hogy a turbó egyenletesen működik-e teljesítmény-ingadozások nélkül.
- Vezetés után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozásokat, hogy nem szivárog-e/olajköd-e, és hogy a kapcsok tömítettek-e/reteszelt helyzetét.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Rossz fekvés a nyakon → mindig tolja be ütközésig, és ellenőrizze az egyenletes illeszkedést.
- Ha hagyja a régi sérült tömítést/kapcsot → a szivárgás gyakran visszatér; cserélje ki a kopott alkatrészeket.
- A tömlő meghúzása vagy megcsavarodása → megrepedéshez és elcsúszáshoz vezet; állítsa be a vonal természetes helyzetét.
- Tisztítatlan csapágyfelületek → rossz tömítés; összeszerelés előtt tisztítsa meg a torkot.
Az alkatrész sérülésének okai
- Az anyag elöregedése a motor és a turbó hő hatására – keményedés, repedés, rugalmasságvesztés.
- Túlnyomás és rezgések a szívórendszerben – az ízületek fokozatos kilazulása és az anyag elfáradása.
- Szivárgó/sérült kapcsok vagy tömítések – nyomásszivárgás, „fújás” és a motor működésének ezt követő romlása.
- Éles perem vagy nem megfelelő elvezetés – a cső/tömlő behatolása, elvágása vagy deformációja.
- Olajszennyeződés a szívónyílásban – felgyorsíthatja egyes gumialkatrészek lebomlását, és ronthatja az ízületek tömítettségét.
