AFIL szenzor 5 Citroën Peugeot 9663116580 6590W1

Leírás

AFIL 4-es számú sávvezetési szenzor CITROEN PEUGEOT
autókhoz
Lehet, hogy eltört a csavar, amely az egységet a futóműhöz tartja – ki kell csavarni

Alkatrész leírása

Ez a Citroën/Peugeot autókhoz készült AFIL érzékelő (sávvezetési érzékelő) a sávtartást segítő rendszer részeként használatos. Ha az eredeti érzékelő hibásan működik, általában a csere a leggyorsabb módja a rendszer megfelelő működésének helyreállításának.

Az alkatrészt főként termékszámok alapján keresik, ezért rendeléskor mindig hasonlítsa össze az eredeti alkatrészen található jelöléseket az itt felsorolt kódokkal.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis
• Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Egyéb számok: 6590W1

Termékkódok

• Termékkódok: 9663116580, 6590W1

Telepítési javaslatok

Általában/általában az AFIL érzékelőknél ez egy elektronikus alkatrész, amely a testre/tartóra van szerelve és csatlakozón keresztül van csatlakoztatva. A pontos eljárás az autó konkrét modelljétől és kialakításától függően változhat.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)

• Hasonlítsa össze az alkatrészszámokat (9663116580, 6590W1) a régi érzékelővel.
• Ellenőrizze a csatlakozó és a csapok állapotát (nem szabad meghajlítani, összenyomni, korrodálódni).
• Ellenőrizze az érzékelő testét és a rögzítést (repedések, deformációk, sérült érintkezési felületek).
• Ne feledje, hogy a rögzítőcsavar „behorzsolt” – az alapfelülettől függően előfordulhat, hogy ki kell fúrni.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap racsni/bit és csavarhúzó készlet
• Cérnaoldó (behatolás), koszkefe
• Fúró és szerszámok a sérült csavar kifúrásához (ha van ilyen)
• Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz (szükség szerint)

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa le az akkumulátort (általában az elektronika védelme érdekében).
2. Gondoskodjon arról, hogy hozzáférjen az érzékelőhöz (az autó kialakításától függően szükség lehet a burkolatok/futómű eltávolítására).
3. Tisztítsa meg az alkatrész körüli területet, hogy ne kerüljön szennyeződés a csatlakozóba és az érintkezési felületekre.
4. Szüntesse meg az elektromos csatlakozót – oldja ki a csatlakozózárat, és húzza ki a csatlakozót anélkül, hogy a vezetékeket megfeszítené.
5. Engedélyezze az érzékelő rögzítőelemeit. Ha a csavar bevágott, használjon áttörést, és óvatosan járjon el.
6. Ha a csavar valóban be van vágva, és nem lazul meg, folytassa a kifúrást (dolgozzon pontosan, nehogy megsérüljön a tartó/karosszéria).
7. Távolítsa el a régi érzékelőt, és ellenőrizze a csapágyfelületet/tartót (szennyeződés, korrózió, deformáció).
8. Helyezze az új (használt) érzékelőt ugyanabba a pozícióba, mint az eredeti darabot.
9. Rögzítse az érzékelőt – simán és erőszakmentesen húzza meg, hogy elkerülje a műanyag vagy a menet sérülését.
10. Csatlakoztassa a csatlakozót, és ellenőrizze, hogy a biztosíték megfelelően kattan-e.
11. Tegye vissza az eltávolított burkolatokat/futóművet (ha eltávolították).
12. Csatlakoztassa az akkumulátort, és kapcsolja be a gyújtást.

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Ellenőrizze, hogy a csatlakozó szilárdan rögzítve van-e, és hogy a vezetékek nincsenek-e megnyúlva vagy elkopva.
  • Ellenőrizze, hogy a rendszerindítás után ne jelenjenek meg kapcsolódó rendszerhibaüzenetek/-jelzések.
  • Végezze el a funkcióellenőrzést normál körülmények között (ha a rendszer aktív az autóban), és figyelje meg a viselkedés stabilitását kiesések nélkül.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az alkatrész cseréje megjelenés szerint – a 9663116580 / 6590W1 kódok mindig döntenek.
  • A csatlakozó érintkezők sérülése a gondatlan leválasztás miatt – használjon csatlakozó biztosítékokat, ne húzza a kábeleket.
  • Nem megfelelő ülés a konzolon/ülésen – a felszerelés előtt tisztítsa meg és ellenőrizze az ülést.
  • Tépett/hornyolt csavar – munkavégzés behatolás és a megfelelő szerszámok segítségével; védje a környező részeket fúrás közben.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség és korrózió a csatlakozó vagy a tartozék helyén, később megromlott érintkezés.
  • Mechanikai igénybevétel (ütések, rezgések) és a rögzítés fokozatos kilazulása/sérülése.
  • Az érzékelő körüli vezetékek sérülése (kopás, becsípődés), ami meghibásodásként nyilvánul meg.
  • Nem szakszerű szétszerelés – törött csatlakozó biztosítékok, elszakadt csavarok, sérült menetek.