Leírás
AFIL 4-es számú sávvezetési szenzor CITROEN PEUGEOT
autókhoz
Lehet, hogy eltört a csavar, amely az egységet a futóműhöz tartja – ki kell csavarni
Alkatrész leírása
Ez az AFIL érzékelő (sávvezetési érzékelő) bizonyos Citroën és Peugeot autókhoz készült. Ez egy elektromos alkatrész az érzékelők/detektorok kategóriájából, amelyet elsősorban termékszámok alapján keresnek. Ha egy hibás AFIL-érzékelő cseréjével foglalkozik, a helyes számegyeztetés kulcsfontosságú a problémamentes csere érdekében.
Ennél a résznél ügyeljen arra, hogy az egységet a futóműhöz rögzítő csavar elpattanhat – ebben az esetben ki kell fúrni (lásd az alábbi ajánlásokat).
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Egyéb számok: 603.014
Termékkódok
- Termékkódok: 9659847480, 6590W1
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően az ilyen típusú érzékelőknél a csere a csatlakozók, a rögzítés és a vezetékek gondos ellenőrzését igényli. A pontos lépések az adott autómodelltől függően változhatnak.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze a régi résszel: egyező termékszámok (9659847480, 6590W1), érzékelőtest alakja, csatlakozótüske típusa és száma, rögzítés.
- Ellenőrizze a használt alkatrész állapotát: repedések, csatlakozó sérülések, tűtörések, oxidáció.
- Ellenőrizze, hogy a csavar/csavarok benne vannak-e; a dokumentumok szerint a kerékívhez való rögzítés helyén hornyolt csavar lehet.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Alap racsni/bit és csavarhúzó készlet
- Eszköz a műanyag kárpit/kapcsok szétszedéséhez (kifeszítő rudak)
- Áthatoló anyag (az illesztések kioldásához)
- Fúró és fúrószerszám (ha a csavar hornyolt)
- Érintkezőtisztító és esetleg dielektromos vazelin (opcionális, a csatlakozó állapotától függően)
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és biztonsági okokból csatlakoztassa le az akkumulátort (általában a negatív pólust).
- Hozzáférhet az érzékelőhöz – általában a megfelelő burkolat/díszítés eltávolításával a rögzítési területen (a konkrét hozzáférés autónként eltérő).
- Szüntesse meg az elektromos csatlakozót: oldja fel a csatlakozózárat, és húzza meg a csatlakozót a kábelek kifeszítése nélkül.
- Ellenőrizze a vezetékeket a közelben (kopások, törések, nedvesség a csatlakozóban), és ha szükséges, tisztítsa meg a csatlakozót érintkezőtisztítóval.
- Lazítsa meg az érzékelő rögzítőit.
- Ha a dokumentumok szerint az az egységet a futóműhöz rögzítő csavar megrepedt, óvatosan járjon el: használjon áthatoló anyagot, vagy folytassa a kifúrással, hogy ne sértse meg a környező részeket.
- Szedje szét a régi érzékelőt, és hasonlítsa össze a cserealkatrészekkel (csatlakozó, rögzítés, jelölések/számok).
- Rögzítse az új érzékelőt a tartóba/rögzítésbe ugyanabba a pozícióba, mint az eredeti alkatrész.
- Megfelelően húzza meg a rögzítőelemeket, hogy az alkatrész megfelelően illeszkedjen, és ne legyen feszültség alatt (a nyomatékok megadása nélkül).
- Csatlakoztassa a csatlakozót – a biztosítéknak kattannia kell, és a csatlakozón nem lehet holtjáték.
- Tegye vissza az összes fedelet/panelt, és győződjön meg arról, hogy a vezetékek nincsenek dörzsölve vagy becsípve.
- Csatlakoztassa az akkumulátort, és végezze el az alapvető funkcióellenőrzést.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy az alkatrész szilárdan rögzítve van-e, és a csatlakozó megfelelően rögzítve van-e.
- Ellenőrizze, hogy vezetés után nincs-e kimaradás (általában az időszakos viselkedés a csatlakozókkal/vezetékekkel kapcsolatos).
- Ha rendelkezik diagnosztikával, ellenőrizze a tárolt hibákat és az alapvető működési teszteket a rendszer képességeinek megfelelően.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Alkatrész cseréje megjelenés alapján szám helyett: mindig ellenőrizze, hogy a 9659847480 és a 6590W1 kódok egyeznek-e.
- A csatlakozó/tüskék sérülése leválasztáskor: ne húzza a kábeleket, mindig engedje ki a biztosítékot.
- Becsípődött vezetékek a burkolatok felszerelése után: vezesse a kábeleket az eredeti útvonalon, és rögzítse a kapcsokat.
- Nem oldja meg a megrepedt csavart figyelmetlen eljárással: fúráskor óvja a környezetet, és lassan haladjon, hogy ne sértse meg a tartozékot.
Az alkatrész sérülésének okai
- Nedvesség és korrózió a csatlakozó területén (csapok oxidációja, rossz érintkezés).
- Mechanikai sérülések szennyeződések, kövek vagy a környező részekkel való érintkezés következtében.
- Kábelkárosodás (kopás, becsípődés, törés), ami a jel kieséséhez vezet.
- Nem hozzáértő szét-/összeszerelés – megszakadt menetek, elszakadt csavarok, repedt rögzítés vagy törött csatlakozó biztosítékok.
- Hő- és vibrációs stressz, amely idővel gyengíti az ízületeket és az érintkezéseket.
