Leírás
AFIL 3-as sávvezetési szenzor CITROEN PEUGEOT
autókhoz
Lehet, hogy eltört a csavar, amely az egységet a futóműhöz tartja – ki kell csavarni
Alkatrész leírása
Az AFIL érzékelő (sávtartó érzékelő) egy elektromos alkatrész, amelyet bizonyos Citroën és Peugeot modellekben használnak a sávtartó funkcióhoz. Ez a bizonyos alkatrész „AFIL sensor 3” felirattal van ellátva, és az eredeti érzékelő meghibásodása vagy a vezetékek/rögzítés károsodása esetén helyettesíthető.
Fontos megjegyzés a szétszereléshez: a rendelkezésre álló információk szerint előfordulhat, hogy az egységet a futóműhöz rögzítő csavar „behorzsolt” – ebben az esetben ki kell csavarni.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis
- Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Egyéb számok: 603.013
Termékkódok
- Termékkódok: 9659847380, 6590W1
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően az ilyen típusú elektromos érzékelőknél a pontos eljárás és az alkatrészhez való hozzáférés az autó konkrét modelljétől és kialakításától függően változhat. Az alábbiakban bemutatunk egy gyakorlati eljárást, amelyet általában hasonló érzékelők cseréjekor használnak.
1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése, mit kell összehasonlítani a régi résszel)
- Hasonlítsa össze az alkatrészszámokat az érzékelőn/címkén: különösen a 9659847380 és a 6590W1 (esetleg a 603.013 is).
- Ellenőrizze, hogy a csatlakozó és a tűk nincsenek-e meghajlítva, oxidálva vagy meghúzva.
- Ellenőrizze az érzékelő testét és a tartókat – repedések, deformációk, a tartó sérülései.
- Ha az eredeti alkatrész víz/só hatásának kitéve meghibásodott, ellenőrizze a csatlakozó és a kábelköteg egy részét is a közelben.
2) Szükséges szerszámok és anyagok (általában speciális kiegészítő alkatrészek nélkül)
- Gyakori kéziszerszámok (racsnis/bitek, csavarhúzók)
- Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz
- Vágó/áthatoló olaj (segít a korrodált ragasztóanyag ellen)
- Eszközök a sérült csavar kijavításához: lyukasztó, fúró vagy csavarhúzó
- Védőfelszerelés (kesztyű, szemüveg)
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és biztosítsa az autót elmozdulás ellen.
- Húzza ki az akkumulátort (ez egy tipikus biztonságos eljárás elektromos alkatrészek esetén).
- Gondoskodjon arról, hogy hozzáférjen az érzékelőhöz (az adott autótól függően szükség lehet a burkolatok/futómű alkatrészek eltávolítására stb.).
- Húzza ki az elektromos csatlakozót – engedje fel a csatlakozó reteszelését anélkül, hogy kifeszítette volna.
- Az érzékelő csatlakoztatásának engedélyezése. Ha a rögzítőelem korrodált, használjon áthatoló olajat, és óvatosan járjon el.
- Ha a csavar be van vágva és tartja az egységet, ki kell fúrni (szemüveggel dolgozzon, fúrja meg a közepét és dolgozzon kisebb átmérőjűeken).
- Távolítsa el a régi érzékelőt, és tisztítsa meg az ülő-/rögzítési felületet.
- Rögzítse az új (használt) érzékelőt ugyanabba a pozícióba, mint az eredeti darab, anélkül, hogy megfeszítené a vezetékeket.
- Csatlakoztassa a csatlakozót, ellenőrizze, hogy a biztosíték megfelelően kattan-e.
- Tegye vissza a leszerelt burkolatokat/alkatrészeket.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
- A gyújtás ráadása után hajtson végre egy alapvető funkcióellenőrzést (a lámpák/rendszerüzenetek az autó felszereltségétől függően).
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy a vezetékek sehol sincsenek-e kidörzsölve, és a csatlakozó játék nélkül tart-e.
- Ellenőrizze, hogy vezetés után nincsenek-e figyelmeztető üzenetek a sávtartó rendszerrel kapcsolatban (ha az autó fel van szerelve).
- Az első utazás után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a rögzítést és a környezetet (lazaság, érintkezés a kerékkel/burkolatokkal).
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- A csatlakozó/tüskék sérülése az erőszakos leválasztás miatt – először mindig engedje ki a biztosítékot.
- Kirepedt/repedt csavar korrózió miatt – használjon áthatoló olajat, helyes rögzítést és érzékeny eljárást; probléma esetén készítsen elő egy lyukat.
- Rossz vezetékek (az élek dörzsölése/mozgó részek) – a kábelköteget gyárilag és biztonságosan vezesse.
- Összeszerelés az akkumulátor leválasztása nélkül – nagyobb a rövidzárlat vagy hibaállapotok kockázata; általában javasolt az akkumulátor leválasztása.
Az alkatrész sérülésének okai
- Korrózió és nedvesség az összeszerelés helyén és a csatlakozóban (csapok oxidációja, szakaszos csatlakozás).
- Mechanikai sérülések szennyeződésből/repülő kövekből vagy szakszerűtlen szétszerelés során.
- Sérült rögzítés és vibráció (laza rögzítés, repedt rögzítés).
- Problémák az összekötő anyaggal – berozsdásodott csavarok, szétszereléskor „bevágott” csavar.
- A vezetékek sérülése (kopás, becsípődés, interferencia a futómű/burkolatok javítása után).
