ECU Delphi 1.4 HDI Citroen C3 1.4 HDI 9654305580 1940VH

Leírás

Befecskendező vezérlő egység DELPHI 1.4 HDI 66kw
CITROEN C3-ból származik

Alkatrész leírása

Ez az ECU (injekcióvezérlő egység) Delphi az 1,4 HDI (66 kW) dízelmotorhoz való. Ez egy használt eredeti alkatrész a Stellantis csoporttól (Citroën/Peugeot), elsősorban gyártási és katalógusszámok alapján keresve. Ha egy befecskendező vezérlő hibáját keresi, vagy egy sérült egységet kell kicserélnie, a helyes kódillesztés kulcsfontosságú a hibamentes működéshez.

Műszaki információk

• Gyártó: DELPHI
• Modell: Citroën C3 (a dokumentumokban szerepel)
• Más számok: 1940VJ, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9654305580, 1940VH

Címkék / modellek (dokumentumok szerint): Citroën C3, PEUGEOT 1007

Telepítési javaslatok

A befecskendező vezérlőegységeknél általában magának az alkatrésznek a cseréje csak egy része a munkának – elengedhetetlen az adatok helyes egyeztetése és az azt követő üzembe helyezés. A pontos eljárás az adott autóverziótól és felszereltségtől függően változhat.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az egységen található kódokat a régi részekkel (különösen a 9654305580 és 1940VH), és ellenőrizze a DELPHI gyártó egyezését.
• Ellenőrizze szemrevételezéssel a csatlakozókat (elhajlott tűk, repedések, szivárgások, sérült csatlakozóreteszelés).
• Ellenőrizze a vezetékek és a földelés állapotát a területen (az ismétlődő problémák gyakori oka még az egység cseréje után is).

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap kéziszerszámkészlet (racsnis/bitek, csavarhúzók)
• ESD védelem (ajánlott) és tiszta munkakörnyezet
• Diagnosztika a PSA-hoz (szükség szerint inicializáláshoz/telekódoláshoz)
• Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz (a csatlakozók állapotától függően)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és várja meg, amíg az autó elalszik (általában néhány percig).
2. Húzza ki az akkumulátort (kövesse a gyártó biztonsági eljárásait).
3. Adjon hozzáférést az egységhez, és óvatosan lazítsa meg a rögzítést (anélkül, hogy az ECU testébe nyúlna).
4. Szabja ki a csatlakozókat, és válassza le a csatlakozókat a tengelynél (nem a kábeleknél) meghúzva.
5. Távolítsa el a régi egységet, és hasonlítsa össze a cserével (kódok, csatlakozók, rögzítők).
6. Ha a csatlakozók szennyezettek, tisztítsa meg őket megfelelő termékkel, és hagyja kiszellőztetni.
7. Csatlakoztassa a csatlakozókat a csereegységhez, és ellenőrizze a megfelelő rögzítést és rögzítést.
8. Helyezze vissza az egységet a tartóba/tárolóba, és rögzítse a helyén.
9. Csatlakoztassa az akkumulátort.
10. Végezze el az üzembe helyezéshez (lásd alább) és az azt követő működésellenőrzéshez szükséges diagnosztikai lépéseket.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy az autó megfelelően kommunikál-e az ECU-val a diagnosztika segítségével, és hogy nincs-e új hiba a leválasztás miatt.
  • Ellenőrizze az alapjárati stabilitást és a gázreakciót (ha van).
  • A próbaút után ismét ellenőrizze a csatlakozókat és a rögzítéseket (a rezgés az ülés hiányát jelezheti).

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • A kódegyeztetés figyelmen kívül hagyása → mindig hasonlítsa össze az egység és a gyártó számát.
  • A feszültség alatti csatlakozók csatlakoztatása/leválasztása → mindig húzza ki az akkumulátort, és hagyja aludni az autót.
  • A csatlakozó érintkezőinek sérülései → húzza ki a tengelyben, nem tetszik, ne húzza a kábeleket.
  • Hiányzó inicializálás/kódolás → vegye figyelembe, hogy a használt ECU esetleg nem indul el módosítás nélkül.

  Összeállítás és kódolás – Fontos
  – Az egység használatban van, és az eredeti autóhoz van „párosítva” (VIN/PIN/kulcsok).
  – Üzembe helyezési lehetőségek:
  1) Adatok klónozása a régi meghajtóról (EEPROM/Flash) – a klónozás után a meghajtó plug and play.
  2) Virginizálás és ezt követő inicializálás/telekódolás DiagBoxon keresztül (esetleg online) + a kulcsok testreszabása.
  – Javasoljuk, hogy szakember végezze el PSA szervizberendezéssel (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – A szétszerelés/összeszerelés előtt mindig húzza ki az akkumulátort, és kövesse a gyártó utasításait, hogy elkerülje a készülék károsodását.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Túlfeszültség a fedélzeti hálózatban (gyenge akkumulátor, rossz töltés, nem megfelelő indítás, gyorscsatlakozás).
  • Nedvesség és korrózió a csatlakozókban vagy szivárgás a vezetékek területére.
  • Sérült kábelezés, rossz földelés vagy átmeneti ellenállások a tápegységben.
  • Nem hozzáértő kezelés (a csatlakozók leválasztása az akkumulátor leválasztása nélkül, mechanikai igénybevétel a csatlakozókon).
  • Rezgés és hőterhelés, ami a forrasztási kötések mikrorepedéséhez vezet.