Vezérlőegység IAW 6LPA.02 9655901180 9649578780

Leírás

MAGNETI MARELLI IAW IAW 6LPA.02 vezérlőegység 2.0i 16V 130 KW RFK motorhoz
Egy 2004-es PEUGEOT 307 CC-ből származik

Alkatrész leírása

Használt Befecskendező vezérlőegység Magneti Marelli (IAW), amelyet Citroën/Peugeot (Stellantis/PSA) autókhoz terveztek. Ez a konkrét darab az IAW 6LPA.02 jelzést kapta, és egy Peugeot 307 CC (2004)ből származik. A gyakorlatban ezeket az egységeket a motorvezérlés meghibásodása esetén oldják meg, amikor szükséges a helyes termékszám és a megfelelő jelölések megőrzése a címkén.

Ha elsősorban szám szerint keres alkatrészt, maradjon a 9655901180 és a 9649578780 (lásd alább) – ez a leggyorsabb módja a megfelelő csere beszerzésének.

Műszaki információk

• Gyártó: MAGNETI MARELLI
• Modell: PEUGEOT 307 CC (2004)
• Egyéb számok: IAW 6LPA.02, 1942C8, 1942C9, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 6LPA.02, 9655901180, 9649578780, 1942C8, 1942C9

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a befecskendező vezérlőegységeknél maga a csere csak egy része a munkának – a helyes üzembe helyezés (adatok/kódolás) is fontos. A pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és felszereltségétől függően változhat.

1) Összeszerelés előtt

• Óvatosan hasonlítsa össze az egységen található jelöléseket: IAW 6LPA.02, a 9655901180 és a 9649578780 számokat és esetleg más kódokat (1942C8/1942C9).
• Ellenőrizze a csatlakozókat (nincs meghajlott tű, nincsenek korrózió/oxidáció jelei), a burkolat állapotát és a nedvesség jeleit.
• Ha vezetékhiba miatt cserél egy egységet, először derítse ki az okot (pl. sérült kábelköteg, szivárgás), különben a probléma visszatérhet.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Kéziszerszámok alapkészlete (racsnis/hosszabbító, csavarhúzók a kialakítás szerint)
• Szerszámok kíméletes, csatlakozókkal végzett munkához (kis lapos szerszám csatlakozó biztosítékokhoz)
• Elektromos érintkezőtisztító (opcionális), száraz törlőkendők
• Diagnosztika a további lépésekhez (szükség szerint és lehetőség szerint)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, és várjon egy kicsit, amíg a rendszerek elalszik.
2. Húzza ki az akkumulátort (hogy elkerülje az egység és a csatlakozók kezelés közbeni károsodását).
3. Hozzáférhet az egységhez (az autó adott verziójának megfelelően).
4. Nyissa ki a csatlakozókat, és válassza le a csatlakozókat a csatlakozótestnél (nem a kábeleknél) meghúzva.
5. Vegye le az egységet, és távolítsa el.
6. Hasonlítsa össze a régi és az új darabot (számok, csatlakozók típusa, mechanikus rögzítés).
7. Helyezze vissza az egységet a tartóba/tartóba, helyezze be feszítés nélkül.
8. Csatlakoztassa be a csatlakozókat – teljesen illeszkedniük kell, és a biztosítékoknak egyértelműen rögzítve kell lenniük.
9. Ellenőrizze, hogy a vezetékek nincsenek-e becsípve, és nem áll-e fenn az éles szélekhez való dörzsölődés veszélye.
10. Csatlakoztassa az akkumulátort.
11. Indítsa üzembe az egységet (lásd alább), majd ellenőrizze az indítást/működést.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a csatlakozók biztonságosak-e, és semmi sem laza.
  • Végezzen diagnosztikai ellenőrzést, és ellenőrizze az egység kommunikációját (a szervizlehetőségeknek megfelelően).
  • A sikeres üzembe helyezés után egy rövid próbaút során ellenőrizze a motor stabil működését és az alapvető funkciókat.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az áram alatt lévő csatlakozók leválasztása/csatlakoztatása → mindig húzza ki az akkumulátort.
  • Nincs behelyezett csatlakozó / nem biztosított biztosíték → csatlakoztatás után ellenőrizze a biztonságot vizuálisan és mechanikusan.
  • Egységcsere megfelelő kódok nélkül → ragaszkodjon a pontos cikkszámokhoz.
  • Az eredeti hiba okának figyelmen kívül hagyása (nedvesség, vezetékek) → először szüntesse meg a probléma forrását.

  Összeállítás és kódolás – Fontos
  – Az egység használatban van, és az eredeti autóhoz van „párosítva” (VIN/PIN/kulcsok).
  – Üzembe helyezési lehetőségek:
  1) Adatok klónozása a régi meghajtóról (EEPROM/Flash) – a klónozás után a meghajtó plug and play.
  2) Virginizálás és ezt követő inicializálás/telekódolás DiagBoxon keresztül (esetleg online) + a kulcsok testreszabása.
  – Javasoljuk, hogy szakember végezze el PSA szervizberendezéssel (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – A szétszerelés/összeszerelés előtt mindig húzza ki az akkumulátort, és kövesse a gyártó utasításait, hogy elkerülje a készülék károsodását.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Feszültség-ingadozások a fedélzeti hálózatban (gyenge akkumulátor, rossz töltés, nem megfelelő indítás/források csatlakoztatása).
  • Szivárgás és nedvesség az egység beépítési terében vagy a csatlakozókban.
  • Sérült vezetékek, oxidált érintkezők, átmeneti ellenállások és az érintkezők túlmelegedése.
  • Nem hozzáértő kezelés (feszültség alatt lévő csatlakozók leválasztása, a köteg mechanikai igénybevétele, a csatlakozók rossz rögzítése).
  • Rövidzárak a perifériákban (pl. a tápelágazásokban/működtetőelemekben), amelyek túlterhelhetik az egységet.