Csatlakozó kábel + oszlop a Peugeot motorban 9645113380 5642Y0

Leírás

Csatlakozókábel + pólus a motorban 2.0i autókhoz Peugeot 206 RC, 307 CC autókhoz

Alkatrész leírása

Eladó a Peugeot 206 RC és Peugeot 307 CC autókhoz (a 2.0i verzióhoz tartozó dokumentumok szerint) használt csatlakozó kábel + oszlop a motorban. A motorvillamossági szerelés része, amely biztosítja az áramellátás megbízható bekötését – hiba esetén jellemzően indítási nehézségek, feszültségingadozások vagy az elektromos áramkörök szabálytalan viselkedése jelentkezik.

A használt eredeti alkatrész előnye a csatlakozók és kábelezés helyes kialakítása, univerzális módosítások nélkül. A választás során javasoljuk, hogy kövesse az alább felsorolt ​​termékkódokat.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Peugeot 206 RC, Peugeot 307 CC
• Egyéb számok: NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9645113380, 5642Y0

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően az ilyen típusú alkatrészeknél a kábel elvezetésének és rögzítésének pontos módja az autó konkrét kialakításától függően változhat. Az alábbiakban egy gyakorlati eljárást mutatunk be a motor huzalozásának/póluscsatlakozásának megváltoztatásához anélkül, hogy feltételeznénk az egyes változatok sajátosságait.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új és az eredeti darabot: 9645113380 / 5642Y0 kódok, kábelköteg hossza, csatlakozótípusok, ágak száma, tartók és tömítések.
• Ellenőrizze a használt alkatrész állapotát: repedések a szigetelésben, megkeményedett cső, korrózió a szemben/érintkezőkben, sérült csatlakozózárak, túlmelegedés nyomai.
• Munka előtt csatlakoztassa le az akkumulátort (minimalizálja a rövidzárlat és az elektronika károsodásának kockázatát).

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap racsni/aljzat és csavarhúzó készlet
• Fogó vagy fogó csatokhoz és cipzárokhoz
• Elektromos érintkezőtisztító, törlőkendő
• Szigetelőszalag / textilszalag kábelezéshez vagy védőcső (szükség szerint)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és nyissa meg a motortér elérését.
2. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát, és várja meg, amíg a rendszerek elalszik.
3. Dokumentálja az eredeti kábelelvezetést (fotó több szögből), beleértve a konzolokhoz való rögzítést és a többi részek körüli elvezetést.
4. Óvatosan engedje ki a kábelt a tartókból/kapcsokból, hogy ne törje el a műanyag kapcsokat.
5. Húzza ki a megfelelő csatlakozókat: először mindig nyissa ki a zárakat, ne a kábeleknél fogva húzza a csatlakozókat.
6. Csavarja ki/csatlakoztassa le magát a póluscsatlakozást (szem/érintkező), és ellenőrizze az érintkező felületeket az ellendarabon (tisztaság, oxidáció).
7. Távolítsa el a régi kábelt, és hasonlítsa össze újra a cseredarabbal (az ágak és csatlakozók megfelelője).
8. Az új kábelt ugyanabba a vonalba szerelje be, mint az eredetit, ügyelve arra, hogy sehol ne törje el, és ne feszüljön meg.
9. Csatlakoztassa a kábelszemet/érintkezőt, és tisztítsa meg az érintkezési felületeket; a hézagnak szilárdnak és szennyeződésektől mentesnek kell lennie.
10. Egyenként csatlakoztassa az összes csatlakozót – ellenőrizze a biztosítékok megfelelő rögzítését és rögzítését.
11. Rögzítse a kábelt az összes tartóban és kapcsban; tartsa távol a forró vagy mozgó alkatrészektől.
12. Végezzen szemrevételezéses ellenőrzést, hogy nincs-e veszélye annak, hogy behatol a szigetelésbe (éles élek, befogási pontok).
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Csatlakoztassa az akkumulátort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szikraképződés vagy melegedés a csatlakozásoknál.
  • Ellenőrizze az indítási funkciót és az áramellátás stabilitását (az elektromos készülékek villogása/ingadozása nélkül).
  • Rövid út után ellenőrizze újra a kábel illesztését és a környező alkatrészekkel való érintkezést.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Kábelvezetés az eredeti útvonalon kívül → behatolás vagy túlmelegedés veszélye; a szétszerelés előtti fényképes dokumentáció segít.
  • A kábel meghúzása a csatlakozók leválasztásakor → a tűk/magok sérülése; mindig a csatlakozó testénél fogva válassza le.
  • Nem biztosított csatlakozók → időszakos hibák; ellenőrizze, hogy a biztosítékok kattannak-e.
  • Rosszul tisztított érintkezési felületek → átmeneti ellenállás és melegedés; használjon érintkezőtisztítót és tiszta felületet.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Hőfeszültség a motortérben (a szigetelés megkeményedése, a csövek megrepedése).
  • Rezgés és mechanikai súrlódás a tartókkal/éles élekkel szemben (szigetelési kopás, rövidzárlat).
  • Érintkezők korróziója nedvesség és oxidáció miatt (megnövekedett érintkezési ellenállás, áramszünet).
  • Szakszerűtlen beavatkozások (nem eredeti vezetékek, csavart csatlakozások, nem megfelelő szigetelés).
  • Laza vagy rosszul meghúzott csatlakozás a pólusnál/táplálkozási pontnál (melegedés, az érintkező égése).