Leírás
Vákuumtartály PEUGEOT 2.0i 16V 130 KW autókhoz
Alkatrész leírása
A Citroën Peugeot1622T0 vákuumtartály a motor vákuumrendszerének része avákuum kategóriában. Vákuum „tartalékként” szolgál a vákuumvezérelt elemek stabil működéséhez olyan helyzetekben is, amikor a motor/vákuum vákuumja rövid ideig ingadozik. Ha a vákuumkör hibás működéséről van szó, a tartály cseréje az egyik logikus diagnosztikai lépés – különösen, ha a régi darab mechanikusan sérült vagy szivárog.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis
- Modell: Peugeot 307
- Más számok: nincs megadva
Termékkódok
- Termékkódok: 1622T0
Telepítési javaslatok
Általában/általában érvényes a vákuumkör vákuumtartályaira (a pontos kialakítás és hely az adott autóverziótól függően változhat):
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt: tartály alakja, illesztés, kimenetek száma és átmérője, valamint a fúvókák tájolása.
- Ellenőrizze a fúvókák és a tartálytest állapotát (repedések, deformációk, törött kiömlések).
- Ellenőrizze a vákuumtömlők állapotát a területen – a megkeményedett/törékeny tömlők gyakran szivárognak még a tartály cseréje után is.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Alapvető kéziszerszámkészlet (csavarhúzók, racsnis/hosszabbítók a rögzítés típusától függően).
- Fogók bilincsekhez/tömlőbilincsekhez (típustól függően).
- Tisztítószer a rongyok zsírtalanításához és tisztításához.
- Esetleg új klipek (ha az eredetiek elfáradtak) – az autó aktuális állapotának megfelelően.
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és hagyja lehűlni a motort.
- Hozzáférés biztosítása a vákuumkörhöz (szükség szerint távolítsa el a burkolatokat).
- A leválasztás előtt jelölje meg a csöveket (például szalaggal), nehogy összekeveredjenek.
- Engedje el a kapcsokat, és óvatosan húzza le a vákuumtömlőket a tartály fúvókáiról.
- Vegye le a tárat a tartóról/rögzítésről (a rögzítés módja típusonként eltérő).
- Ellenőrizze a tömlőket és a tömlővégeket – ha megrepedtek vagy megkeményedtek, fontolja meg a cserét.
- Tisztítsa meg az illeszkedő/környező felületeket, és ellenőrizze, hogy a tömlők mentesek-e a törmeléktől.
- Helyezze be a tárat a tartóba, és rögzítse az eredeti helyére.
- Csatlakoztassa a csöveket a megfelelő portokhoz, és ellenőrizze, hogy teljesen illeszkednek-e.
- Rögzítse a tömlőket kapcsokkal, hogy ne legyen szivárgás, és a tömlő ne lazuljon el.
- Tegye vissza a leszerelt burkolatokat, és ellenőrizze a tömlők elvezetését (nem lehetnek kidörzsölve, eltörve vagy megnyúlva).
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Az indítás után ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás (sziszegés) a vákuumkörben, és hogy a tömlők szorosak-e.
- Ellenőrizze a vákuumvezérlő elemek stabil működését (az autó felszereltségétől függően), és hogy az alkatrészcserét okozó probléma nem tér vissza.
- Rövid próbaút után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a tömlőket és a szerelvényeket.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Csövek cseréje → szétszerelés előtt jelölje meg őket, és készítsen képeket az eredeti állapotról.
- Nincs meghúzva/rosszul illeszkedő bilincsek → az összeszerelés után ellenőrizze, hogy a tömlők meg vannak-e húzva és rögzítve vannak-e.
- A csatlakozóaljzatok sérülése a tömlők eltávolításakor → óvatosan, lehetőleg enyhe csavarással távolítsa el a tömlőket.
- Az edzett tömlők elhagyása → még egy új tartály sem segít, ha az áramkör máshol nem szivárog.
Az alkatrész sérülésének okai
- Az anyag elöregedése és szivárgáshoz vezető mikrorepedések.
- Hőmérséklet-feszültség a motortérben (műanyag ridegség, deformáció).
- Rezgés és laza illeszkedés – fokozatos repedés a tartó vagy a kivezetések helyén.
- Nem hozzáértő kezelés a szervizelés során (kipattantak a csatlakozóaljzatok a tömlők eltávolításakor).
- Szivárgás a vákuumkörben (csövek/kapcsok) – ekkor a rendszer nagyobb igénybevételnek van kitéve, és ez a tartályban is megjelenik.
