Turbó tömlő Citroën Peugeot 2.0 HDI 0382AV

12 100 Ft

Stellantis CITROEN PEUGEOT
0382AV NFP

5 készleten

Leírás

Levegőcsatlakozás a hőcserélőnél CITROEN PEUGEOT autókhoz

Alkatrész leírása

Ez a tömlő/levegő csatlakozás a hőcserélőhöz Citroën és Peugeot szívó- és turbókategóriás (2.0 HDI) autókhoz készült. A sűrített levegő vezetésére szolgál a feltöltőrendszerben, ahol a tömítettség és a megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú – még egy kis szivárgás is teljesítménycsökkenést, rosszabb gázreakciót vagy fokozott füstöt eredményezhet.

A kódnak megfelelő alkatrész használatának előnye a gyors és biztos csere, szükségtelen módosítások nélkül. Ha cikkszám szerint keres alkatrészt, a legfontosabb a 0382AV (NFP) szám.

Műszaki információk

  • Gyártó: Stellantis
  • Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Peugeot 307
  • Egyéb számok: NFP

Termékkódok

  • Termékkódok: 0382AV

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a szívó- és turbótömlőknél a legfontosabb az alkatrész helyes tájolása, a sértetlen érintkezési felületek és a bilincsek biztonságos meghúzása. A pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és a motortérben való hozzáféréstől függően változhat.

1) Összeszerelés előtt

  • Hasonlítsa össze az új alkatrészt a régivel: alak, végátmérők, hosszúság, csatlakozások száma és helyzete, rögzítés/rögzítés típusa.
  • Ellenőrizze a tömlővégek állapotát (deformálódás, repedések, keményedés), vagy hogy a felfekvő élek nem sérültek-e.
  • Ellenőrizze az alkatrész átjárhatóságát és tisztaságát (szennyeződés, olajiszap és idegen tárgyak nélkül).

2) A szükséges eszközök és anyagok

  • Gyakori kéziszerszámok (csavarhúzó, fogó, gola a kapocs/rögzítés típusától függően).
  • Mosószer és rongy az érintkező felületek tisztításához.
  • Vagy új klipek/ujjak, ha az eredetiek elfáradtak vagy eldeformáltak (általános ajánlás).

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

  1. Hagyja lehűlni a motort, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
  2. Hozzáférhet a csereponthoz (az autó kialakításától függően előfordulhat, hogy el kell távolítani a burkolatokat).
  3. Jelölje meg az eredeti tömlő tájolását (pl. helyzetét a környező alkatrészekhez képest), hogy az újat is ugyanúgy telepítse.
  4. Lazítsa meg a kapcsokat/hüvelyeket mindkét végén, és oldja ki a kábelrögzítőket.
  5. Óvatosan távolítsa el a tömlőt – ne húzza meg a környező műanyag fúvókákat, nehogy megsérüljenek.
  6. Tisztítsa meg a pultok illeszkedő felületeit (aljzatok/csatlakozások) a szennyeződéstől és a maradék lerakódásoktól.
  7. Helyezze a tömlőt a megfelelő irányba, és ellenőrizze, hogy teljesen illeszkedik-e, és nincs-e feszültség alatt.
  8. Helyezze a kapcsokat a megfelelő pozícióba (általában a szegély mögött/a kijelölt helyen), és húzza meg egyenletesen.
  9. Ellenőrizze a tömlő vezetését: nem dörzsölheti az éles szélekhez, és nem érintkezhet nagyon forró részekkel.
  10. Tegye vissza az eltávolított burkolatokat/szerelvényeket, és szemrevételezéssel ellenőrizze a teljes útvonalat.
    • 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

      • Az indítás után ellenőrizze, hogy nem sziszeg a levegő, és hogy a tömlő nem „fújódik fel” sehol a csatlakozáson kívül.
      • Végezzen el egy rövid ellenőrzést terhelés alatt (próbavezetés), majd ellenőrizze újra a kapcsok meghúzását és a szivárgás nyomait (olajréteg az ízületek körül).

      5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

      • A tömlő helytelen tájolása → vegye fel a helyzetet, és szétszerelés előtt hasonlítsa össze az alakot az eredeti résszel.
      • Nem megfeszített vagy görbe csatok → helyezze a csatokat a megfelelő helyre, és egyenletesen húzza meg őket.
      • Tisztítatlan érintkezési felületek → a szennyeződés szivárgást okoz, összeszerelés előtt mindig tisztítsa meg.
      • Érintsen egy éles peremet / nem megfelelő elvezetés → ellenőrizze, hogy a tömlő sehol nem dörzsölődik-e, és nincs-e megfeszülve.

      Az alkatrész sérülésének okai

      • Az anyag elöregedése a motortérben fellépő hő hatására – keményedés, repedés, rugalmasságvesztés.
      • Nyomásfeszültség a turbófeltöltő rendszerben – az ízületek fokozatos kilazulása és az anyag elfáradása.
      • Olajgőzök és lerakódások a szívónyílásban – az anyag lágyulása/gyengülése, rosszabb tömítés a végeken.
      • Rezgés és rossz pozicionálás – kopás a környező részeken, behatolás vagy repedés feszültség alatt álló területen.
      • Helytelen telepítés (görbe klip, túlfeszítés, rossz vezetékek) – gyors szivárgás.

További információk

Tömeg 1,3 kg