BSI 2004 P06-00 Citroën Peugeot 9659285380

Leírás

BSI 2004 P06-00 VALEO intelligens egység CITROEN PEUGEOT autókhoz

Alkatrész leírása

Ez a BSI (Body Systems Interface) kényelmi egység központi elektronikus modulként szolgál a jármű kiválasztott kényelmi és karosszériafunkcióinak vezérléséhez és kommunikálásához. A kínált alkatrész BSI 2004 P06-00 jelzéssel rendelkezik a VALEO gyártótól, és a Citroën / Peugeot konszern autóihoz készült. Gyakran keresik és azonosítják a termékszám alapján, ezért javasoljuk, hogy a címkén szereplő összes kódot hasonlítsa össze az eredeti egységgel, amikor kiválasztja.

A címkék szerint az alkatrész a következő modellekhez kötődik: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207.

Műszaki információk

• Gyártó: VALEO
• Modell: Citroën C3 | Citroën C3 II | Peugeot 207
• Más számok: 1663372580, 6580X4, 6580NG, 6580X5, 6580NH

Termékkódok

• Termékkódok: 9659285380

Telepítési javaslatok

A pontos eljárás az autó konkrét modelljétől és felszereltségétől függően változhat. Az alábbiakban bemutatjuk a BSI kényelmi egység cseréjének általános/tipikus eljárását a Citroën/Peugeot autókon.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az egységen található összes kódot (különösen a 9659285380 és a felsorolt egyéb számokat) a régi résszel.
• Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e a csatlakozók, a csatlakozózárak és a csapok (elhajlottak, oxidáltak, meghúzódtak).
• Ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy az egység fedele nincs-e megrepedve, és nincs-e rajta nedvesség jele.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap kéziszerszámkészlet (csavarhúzó/racsnis a kiviteltől függően)
• Műanyag feszítőrúd a burkolatok eltávolításához (a műanyag sérülések minimalizálása érdekében)
• Elektromos érintkezőtisztító (opcionális) és száraz kendő
• Diagnosztika / lehetőség az egység konfigurálására (a szervizberendezéstől függően)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot, és hagyja a járművet rövid ideig (általában néhány percig) alapjáraton járni.
2. Az elektronika károsodásának elkerülése érdekében válassza le az akkumulátort (a mínusz pólussal előre).
3. Gondoskodjon a BSI-egységhez való hozzáférésről (a szükséges burkolatok/panelek eltávolítása az autótól függően).
4. A kapcsolat dokumentálása: készítsen képet a csatlakozókról és azok helyéről, vagy jelölje meg őket.
5. Fokozatosan oldja fel a csatlakozózárakat, és óvatosan válassza le a csatlakozókat (ne húzza a kábeleket).
6. Szüntesse meg a meghajtó rögzítését, és távolítsa el a meghajtót.
7. Hasonlítsa össze a régi és az új darabot (kódok, csatlakozók, mechanikus rögzítés).
8. Telepítse az egységet a helyére, és rögzítse az eredeti tartójában.
9. A csatlakozókat a megfelelő sorrendben csatlakoztassa, minden zárnak egyértelműen „kattannia” kell.
10. Csatlakoztassa az akkumulátort (először pozitív, majd negatív), és kapcsolja be a gyújtást.
11. Végezze el a funkciók alapszintű ellenőrzését és a járműhöz szükséges konfigurációkat/programozásokat.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy működik-e a buszkommunikáció, és nincsenek-e nem szabványos üzenetek.
  • Ellenőrizze a BSI-n keresztül vezérelt alapvető kényelmi funkciókat (az autó felszereltségétől függően).
  • Rövid próbaút után ismét ellenőrizze, hogy minden stabilan és kiesések nélkül működik-e.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Felvétel alatt álló csatlakozók leválasztása/csatlakoztatása → mindig húzza ki az akkumulátort, és figyelje az üresjárati üzemmódot.
  • Csatlakoztatták a csatlakozókat, vagy nincs rákattintva a reteszelés → jelölje meg a csatlakozókat, a csatlakoztatás után ellenőrizze a reteszelést.
  • Különböző kódok figyelmen kívül hagyása → mindig hasonlítsa össze a számokat (9659285380 és mások) a régi mértékegységgel.
  • Elszennyeződött/oxidált érintkezők → telepítés előtt ellenőrizze, és ha szükséges, óvatosan tisztítsa meg.

  Figyelem, használt motorvezérlő egységeknél és BSI komfortegységeknél a céljármű eredeti szoftverét (EEPROM FLASH) be kell tölteni az egység memóriájába.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség és szivárgás az egység terébe → csapok korróziója, rövidzárlatok, instabil kommunikáció.
  • Feszültség-ingadozás (gyenge akkumulátor, rossz töltés, rossz érintkezők) → elektronikai és memóriahibák.
  • Nem szakszerű beavatkozások (a csatlakozók leválasztása bekapcsolt gyújtás mellett, nem megfelelő kezelés) → az egység vagy a csatlakozók károsodása.
  • Kábelek/csatlakozók sérülése a közelben → átmeneti ellenállások, működési hibák és hibás jelek.