Leírás
Vákuumtartály Citroën, Peugeot, Ford, Volvo járművekhez 1.6 HDi motorhoz
A vákuumtartály (zásobník) alapvető szerepet tölt be a 1.6 HDi motoros Citroën és Peugeot autók vákuumrendszerében. Tárolja a motor által létrehozott vákuumot a fékrásegítő (fékszervó) és egyes vezérlőszelepek számára, így biztosítva a konzisztens fékerőt és az alkatrészek megbízható működését rövid időleges vákuumhiány esetén. Az alkatrész általános kialakítása egyszerű cserét tesz lehetővé, ugyanakkor kritikus a tömlők és csatlakozók állapota a hibamentes működéshez.
Főbb jellemzők és előnyök
Kompatibilitás az 1.6 HDi erőforrással szerelt modelleknél, tartós műanyag kivitel, egyszerű csatlakozás a meglévő vákuumvezetékhez. Segít fenntartani a stabil fékrásegítést hidegindításkor és rövid vákuumcsökkenéskor, csökkenti a fékpedál visszajelzésének ingadozását, és hozzájárul a motor vezérlőelemeinek megbízható működéséhez.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner (1.6 HDi változatok)
- Termékkódok: 9649508680, 037007
- További számok: 37007
Mi a funkciója és mik a jellegzetes hibajelek?
A vákuumtartály tárolja a vákuumot a fékrásegítő és más vákuumvezérelt elemek számára. Hibája esetén a leggyakoribb tünetek: a fékpedál megnövekedett erőigénye (keményebb pedál), időszakos vagy folyamatos fékhatás-vesztés érzet, alapjárat-ingadozás vagy szivárgó hang a motortérből. A vákuumveszteség motorhibajelzéshez ritkábban, de vezethet vezérlőelemeknél tapasztalható működési zavarokhoz.
Miért hibásodik leggyakrabban?
Leggyakrabban mechanikai sérülés (repedés a műanyag tartályon), elöregedett vagy repedezett vákuumtömlők, csatlakozók lazulása vagy a visszacsapó szelep meghibásodása miatt esik ki a rendszer. Az idő vasfoga, hőstressz és olajgőzök hozzájárulhatnak az anyag kifáradásához. Ütközés vagy motortérben végzett egyéb szerelések szintén okozhatnak látható vagy rejtett sérülést.
Ajánlás a beszereléshez
- Alapvető előkészület: Parkolja az autót sík felületre, állítsa le a motort és hagyja kihűlni. Biztonsági okokból célszerű a gyújtáskulcsot eltávolítani és a jármű fékállapotát biztosítani.
- Távolítsa el a tartályhoz kapcsolódó vákuumtömlőket és csatlakozókat. Jelölje meg a csövek helyét, hogy az összeépítésnél elkerülje a hibás csatlakoztatást.
- Mérje fel a csatlakozóbilincsek és tömlők állapotát; szükség esetén cserélje azokat újra a tömítés és légmentes csatlakozás biztosítása érdekében.
- Helyezze be az új tartályt, rögzítse a rögzítéseket gyártó által előírt módon, csatlakoztassa a tömlőket és bilincseket. Ügyeljen a megfelelő illeszkedésre és a tömítések helyes elhelyezésére.
- Indítás után ellenőrizze vákuumcsatlakozásoknál esetleges szivárgásokat, próbapad-szerű álló motorral történő vizsgálattal és végső soron próbakörrel ellenőrizze a fékpedál működését.
Javaslat karbantartásra
Ellenőrizze a vákuumtömlők és csatlakozók állapotát rendszeresen olajcseréknél vagy 20–30 ezer km-es időközöknél. Sérülés vagy törés észlelésekor cserélje a tartályt és a hozzá tartozó tömlőket a megbízhatóság érdekében.
Az alkatrész keresésekor gyakran használják a termékkódokat (9649508680, 037007), ezért ezek megadása megkönnyíti a gyors azonosítást és a beszerzést.
