A Turbófeltöltő levegőcsatlakozó (turbo bevitelcső) eredeti cseredarab azoknak, akik megbízható, pontos illeszkedést keresnek Citroën és Peugeot 2.0 HDi motorokhoz. Az alkatrész megfelel a turbó és szívórendszer kritikus csatlakozási pontjának: biztosítja a sűrített levegő zárt átáramlását a turbófeltöltő és a szívórendszer között, minimalizálva a nyomásveszteséget és az olaj- vagy szennyeződés-behatolást. Ideális választás autószerelőknek és házi barkácsolóknak, akik részszám vagy gyári azonosító alapján keresnek: 9680995580, 0382JW.

Műszaki adatok

• Gyártó: Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C4 Grand Picasso (2007); kompatibilis modellek: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Termékkódok: 9680995580, 0382JW
• További számok: NFP (a megadott rövid leírás szerint)

Funkció és előnyök

Ez a csatlakozó a turbófeltöltő és a szívórendszer közötti levegőáramlás biztosításáért felel. Jó állapotban tartása elengedhetetlen a megfelelő töltőnyomás, gyors gázreakció és az üzemanyag-hatékonyság megőrzéséhez. A pontos illeszkedés csökkenti a tömítetlenségből eredő hibaüzenetek és motorteljesítmény-csökkenés kockázatát.

Szerelési javaslat

• Előkészületek: Ellenőrizze a csatlakozó és a környező bilincsek, csatlakozófelületek állapotát; tisztítsa meg a csatlakozóhelyet a szennyeződésektől és olajtól.
• Csere lépései: Lazítsa meg a bilincseket, távolítsa el a régi csatlakozót, helyezze be az újat pontos illeszkedéssel, és húzza meg a bilincseket a gyártó ajánlott nyomatékához közelítő, biztos rögzítésig.
• Utóellenőrzés: Indítsa be a motort és ellenőrizze szivárgásra, valamint a turbó működésére utaló hibajelekre (nyomásingadozás, turbólagging, hibakódok a motorvezérlő rendszeren).
• Megjegyzés: Szükség esetén cserélje a kapcsolódó bilincseket és tömítéseket is a tartós tömítés érdekében.

Mikor kell cserélni?

A csatlakozó nem igényel kötelező időszakos cserét; élettartama jelentősen függ a használattól és a motorolaj állapotától. Javasolt ellenőrizni a turbó- és szívórendszer karbantartásakor vagy ha a motor teljesítménycsökkenést, nyomásvesztést vagy olajszagú levegőt észlel. Gyakori ellenőrzési alkalom a turbószerviz vagy nagyobb futásteljesítmény elérésekor.

Leggyakoribb meghibásodási okok

• Anyagfáradás és repedés a hő és vibráció hatására (különösen műanyag/kompozit csatlakozók esetén).
• Olaj- és szennyeződéslerakódás (EGR- és turbóolaj-beáramlás) okozta eltömődés vagy puhaság.
• Laza vagy sérült bilincsek miatti nyomásveszteség.
• Helytelen szerelés, túl nagy meghúzás vagy ellenkezőleg, nem megfelelő rögzítés miatti sérülés.

Ez az alkatrész egyszerű, de kritikus eleme a turbó rendszernek. A pontos cikkszám (9680995580, 0382JW) alapján történő keresés megkönnyíti a kompatibilitás megtalálását és a gyors csere elvégzését.

Minőségi csatlakozó a szívórendszerhez, amelyet autószerelőknek és otthoni barkácsolóknak terveztünk Citroën és Peugeot modellekhez. A termékkódok (1485367080, 143409) gyakran szerepelnek a keresésekben, így könnyen megtalálja az alkatrészt. A csatlakozó biztosítja a légszűrő és a szívócső közötti légmentes kapcsolatot, csökkenti a szívórendszer szivárgását és hozzájárul a motor egyenletes működéséhez.

Műszaki Információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 807
• Termékkódok: 1485367080, 143409
• Egyéb számok: NFP

Alkalmazás és Kompatibilitás

A csatlakozó kifejezetten 2,2 16V konfigurációjú motorokhoz készült, és a megadott Citroën/Peugeot típusoknál használatos. A termékkódokkal való keresés hatékony módja annak, hogy megtalálja a megfelelőt a műhelyben vagy online katalógusban.

Funkció

A csatlakozó feladata, hogy a levegő útját a légszűrőtől a motor szívórendszeréig zárt módon biztosítsa. Megakadályozza a szívórendszerbe jutó szennyeződéseket és szivárgásokat, ezáltal segít fenntartani a helyes levegő/üzemanyag arányt és a stabil alapjáratot. Sérült vagy tömítetlen csatlakozó esetén motorhibaüzenet, egyenetlen járás vagy teljesítménycsökkenés jelentkezhet.

Szerelési Javaslatok

• Motor leállítva és kihűlt állapotban végezze a szerelést.
• Vizsgálja át a környező csöveket, bilincseket és tömítéseket; cserélje ki, ha elhasználódtak.
• Távolítsa el a sérült csatlakozót: lazítsa meg a bilincseket, húzza le a csöveket óvatosan, ügyelve a törékeny műanyag részekre.
• Új csatlakozó felszerelésekor ellenőrizze, hogy a tömítések megfelelően illeszkednek, és húzza meg a bilincseket a gyártó által javasolt módon (szoros, de nem túlzottan meghúzott).
• Csatlakoztatás után indítsa be a motort, ellenőrizze a légszivárgás jeleit, és figyelje a motor alapjáratát; szükség esetén ellenőrizze hibakódokkal az elektronikus rendszert.

Leggyakoribb Meghibásodási Okok

• Anyagöregedés és repedés a hő és rezgés hatására.
• Olaj- vagy üzemanyagpermet beszennyezi a csatlakozó felületét, csökkentve annak rugalmasságát.
• Rossz vagy meglazult bilincsek miatt fellépő levegőszivárgás.
• Mechanikai sérülés szerelés vagy ütközés során.
• Elégtelen karbantartás és nem időben történő cserék, különösen magas futásteljesítményű járműveknél.

Megfelelő szerelés és rendszeres ellenőrzés mellett ez a csatlakozó hosszú távon megbízhatóan szolgál. A termékkódok (1485367080, 143409) említése segít abban, hogy gyorsan megtalálja a kompatibilis alkatrészt a készletben vagy a katalógusban.

Ez a 1.6 HDi motorokhoz tervezett levegőcsatlakozó (air intake / légbekötés) helyreállítja a beszívott levegő útját és biztosítja a megfelelő légáramlást a turbó és a motor között. Kifejezetten Citroën C5 X7 és Peugeot 407 modellekhez ajánlott, termékkód: 0382LP. A csere után javulhat a motor alapjárata és a turbó késleltetésének kezelése, megszűnhetnek a beszívási szivárgásokból eredő hibajelenségek.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modellek: Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Termékkódok: 0382LP
• Egyéb számok: 1.6 HDi (motorkialakítás)

Alkalmazás és funkció

A csatlakozó (légbekötés) feladata a levegő vezetése a levegőszűrőtől a turbó és a szívórendszer felé, biztosítva a szivárgásmentes, sima légáramlást. Sérülése vagy tömítetlensége légbeömlési problémákhoz, rángatáshoz, motorteljesítmény-csökkenéshez és hibakódokhoz vezethet (például töltőnyomás-eltérés). A csatlakozó anyaga és kialakítása a hő- és olajterhelésnek ellenálló, de idővel elöregszik és repedezhet.

Szerelési javaslatok

• Előkészítés: Parkolja sík felületen, hűtse le a motort, húzza be a kéziféket, és válassza le az akkumulátort, ha szükséges a csatlakozókhoz való hozzáférésnél.
• Szerszámok: Csavarhúzó (lapos és kereszt), csavarkulcs készlet, rugalmas fogó, szükség esetén műanyag bontóeszköz a bilincsekhez.
• Csere menete (általános lépések): Lazítsa meg a csatlakozóbilibcseket, válassza le az érintett csőszakaszokat és szenzorokat, távolítsa el a sérült csövet, tisztítsa meg a csatlakozó felületeket, helyezze be az új csatlakozót, rögzítse az eredeti vagy új bilincsekkel egyenletesen meghúzva. Ellenőrizze a tömítettséget indítás után és alapjáraton, majd rövid próbapörgésnél (terhelésnél) is.
• Figyelmeztetés: Ne húzza túlzottan a bilincseket, kerülje a cső megtörését vagy oldalirányú feszülését. Szükség esetén cserélje a bilincseket és tömítéseket is.

Miért hibásodik el leggyakrabban

A leggyakoribb okok közé tartozik az anyag öregedése és eróziója hő-, olaj- és rezgéshatás miatt, a bilincsek meghibásodása, valamint mechanikai sérülés (pl. kőfelverődés vagy rágcsáló károsítás). Az olajpermet és a turbó terhelése felgyorsíthatja a cső elöregedését. Üzemeltetési körülményektől függően a csatlakozók 80 000–200 000 km között jelenthetnek problémát, de rövidebb élettartam is előfordulhat intenzív használat vagy rossz karbantartás esetén.

Ajánlott ellenőrzések és előnyök

• Rendszeres vizsgálat: Ellenőrizze a csatlakozót olajnyomok, repedések és bilincs állapota szerint minden nagyobb karbantartásnál.
• Előnyök a cserével: Megszűnő beszívási szivárgások, stabilabb alapjárat, visszaálló töltőnyomás és jobb motorreakció, megelőzhető további turbó és motorprobléma.

Termékkód: 0382LP – Használja ezt a kódot a gyors kereséshez és a megrendeléshez.

Ez a csatlakozó/nyak a motor szívórendszerének fontos eleme: összeköti a levegőszűrőt a szívócsővel/throttle testtel, biztosítva a tömített légáramlást a befecskendezéshez. A termék keresett részszámai (9643568280, 143437) gyakran szerepelnek a keresőkben, ezért ideális választás szerelőknek és autós barkácsolóknak, akik gyorsan szeretnének alkatrészt találni és cserélni. A pontos illeszkedés és a gyári csatlakozók használata csökkenti a vákuumszivárgás és a hibás üzemanyag-levegő keverék kockázatát, így stabilabb alapjáratot és megbízható motorüzemet eredményez.

Technikai információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Peugeot 307 2.0 16V (130 kW); Alkalmazható Citroën C4 és egyéb 2.0 16V modellek
• Termékkódok: 9643568280; 143437
• További számok: NFP

Funkció és előnyök

A csatlakozó feladata a levegő szivárgásmentes eljuttatása a motor szívórendszerébe, továbbá mechanikai rögzítést és rezgéscsillapítást biztosít a beszívott levegő útjában. Megfelelő állapotban tartva hozzájárul az optimális levegő/befecskendező arányhoz, az egyenletes alapjárathoz és a fogyasztás stabilitásához.

Ajánlott beszerelés

• Parkolja a gépjárművet sík felületen, a motor legyen lehűlt.
• Oldja a levegőszűrőház és a pillangószelep felőli bilincseket, és vegye le a kapcsolódó érzékelők csatlakozóit óvatosan (ha vannak).
• Húzza le a sérült vagy elöregedett csatlakozót, tisztítsa meg a csatlakozó felületeket és ellenőrizze a bilincsek állapotát.
• Illessze be az új csonkot, ügyelve a tömítések helyes pozíciójára, majd húzza meg a bilincseket egyenletesen, szükség esetén cserélje a bilincseket újra.
• Indítsa be a motort, ellenőrizze az alapjáratot és figyeljen a beszívott levegő körüli törékeny csatlakozások szivárgására; szükség szerint igazítsa a bilincseket.

Miért hibásodik leggyakrabban?

• Anyagöregedés és repedés: hosszú távú hő- és rezgéshatásra a műanyag/gumi alkatrészek repedeznek.
• Olajos szennyeződés és lerakódás: PCV rendszeren keresztül bejutó olajcsapadék idővel rontja az alkatrész rugalmasságát.
• Bilincsek lazasága vagy eltörése: nem megfelelő rögzítés vákuumszivárgáshoz vezethet.
• Mechanikai sérülés: ütközés vagy helytelen szervizművelet okozhat fizikai károsodást.

Általánosságban a csatlakozó élettartama nagyban függ a használati körülményektől; városi, poros környezetben és magas futásteljesítmény mellett korábban jelentkezhetnek problémák. Időszakos vizsgálattal (repedés, puhaság, bilincs állapota) és szükség szerinti cserével elkerülhetők a szívórendszer miatti teljesítményromlások.

Keresse a termékkódokat (9643568280, 143437) a gyors találathoz, és válassza ezt a csatlakozót, ha Peugeot 307 2.0 16V (130 kW) vagy a kompatibilis Citroën/Peugeot 2.0 16V modellekhez keres megbízható, cserére kész alkatrészt.

Teljes értékű cserealkatrész a turbófeltöltő szívóvezetékéhez, amely biztosítja a kompresszor felé irányuló levegő tömör és egyenletes ellátását. Kifejezetten 2.0 HDI RHR motorokhoz készült, gyakran keresik a cikkszámok alapján: 9649466180 vagy 0382AR. Az eredmény: stabilabb turbónyomás, egyenletesebb gázreakció és csökkentett szivárgásveszély a beszívó oldalon.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
• Termékkódok: 9649466180, 0382AR
• További számok: 2.0 HDI, RHR (Motorkód)

Funkció és előnyök

A cső feladata, hogy a légszűrőtől vagy a töltőléghűtőtől érkező levegőt tömören vezesse a turbófeltöltő felé. Jó állapotú cső esetén elkerülhetők a légbeszívási veszteségek, a boost-ingadozás és a motor teljesítménycsökkenése. Cseréje után jellemzően jobb gyorsulásérzet és stabilabb motorüzem érhető el.

Beszerelés menete

• Hűtse le a motort, majd szedje le a rögzítéseket és csavarokat a cső mindkét végén található bilincsekről.
• Óvatosan húzza le a régi csövet; ha szükséges, vágja át a sérült gumit vagy törött csatlakozóelemet.
• Tisztítsa meg a csatlakozó felületeket, ellenőrizze az O-gyűrűket és tömítéseket; cserélje ki, ha kopottak.
• Helyezze fel az új csövet, igazítsa be, majd húzza meg a bilincseket egyenletesen; kerülje a túlzott meghúzást, hogy ne sérüljön a cső vagy a csatlakozó.
• Indítás után ellenőrizze, nincs-e levegőszivárgás vagy szokatlan zaj a turbó környékén.

Ajánlott szerelési tanácsok

Ajánlott minden cserekor új csőbilincseket és szükség esetén új tömítéseket használni. A csatlakozó felületeket tisztán kell tartani, olaj- és szennyeződésmentesen kell szerelni. Szerelés után érdemes rövid próbautat végezni, majd ismét ellenőrizni a csatlakozásokat.

Leggyakoribb meghibásodási okok

• Anyagöregedés és hőterhelés miatti repedés vagy törés.
• Olajigényes motorüzem vagy turboszivárgás okozta belső szennyeződés és eltömődés.
• Laza vagy sérült bilincsek miatti légtömítetlenség.
• Mechanikai sérülés a karbantartás vagy baleset során.

Élettartam és karbantartás

Az élettartam erősen függ a használattól és a karbantartástól; rendszeres ellenőrzéssel és a turbó környékének tisztán tartásával jelentősen növelhető. Háztartási és szerelői tapasztalatok alapján a cső cseréje jellemzően akkor szükséges, ha repedés, látható deformáció vagy rendszeres légtöbblet jelentkezik a turbó oldalon.

Keresőszavak (SEO)

Hasznos keresőkifejezések: Légbeömlő cső Citroën, Szívócső Peugeot 2.0 HDI, 9649466180, 0382AR, RHR turbó cső, turbófeltöltő szívócső.

Miért érdemes ezt választani?

Ajánlott megoldás autószerelőknek és otthoni javítóknak, akik megbízható, cikkszám szerint beazonosítható cseredarabot keresnek a 2.0 HDI RHR motorok beszívó rendszeréhez. A pontos cikkszám megadása segít a gyors azonosításban és a kompatibilitás ellenőrzésében.

Ez a csere turbolevegő cső kifejezetten a 2.0 HDi és 2.2 HDi dízelmotorok légbefúvó rendszeréhez készült, és gyakran keresik cikkszámmal (0382LA). A megfelelő légcső biztosítja a turbinától az intercoolerig és onnan a szívócsőig tartó tömör, szivárgásmentes légáramlást, ami stabil töltőnyomást és megbízható motorüzemet eredményez. Sérült vagy repedt cső esetén csökken a teljesítmény, nő a füstölés és hibajelenségek (pl. turbófelügyeleti hibakód) jelentkezhetnek — ezért fontos a gyors és szakszerű csere.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Termékkódok: 0382LA
• További számok: Nincs megadva

Szerelési ajánlások

• Munka előtt hűtse le a motort és vegye le a negatív akkumulátorkábelt, ha szükséges a közvetlen munkavégzéshez.
• Engedje le a töltőnyomást: indítás előtt vagy közvetlenül a csere előtt győződjön meg róla, hogy nincs nyomás a rendszeren.
• Távolítsa el a bilincseket és csatlakozókat óvatosan, ügyelve a környező érzékeny alkatrészekre (érzékelők, vezetékek).
• Szereléskor használjon megfelelő méretű és minőségű csavaros bilincseket, és húzza meg a bilincseket egyenletesen — túlzott húzás károsíthatja a csövet, laza bilincs szivárgást okozhat.
• Csere után ellenőrizze a csatlakozások tömítettségét alapjáraton és terhelés alatt: figyelje a töltőnyomást és a motor reakcióját.

Miért hibásodik el leggyakrabban

• Anyagöregedés és hőterhelés miatt kialakuló repedések vagy berepedések.
• Olaj- és szennyeződéslerakódás a cső belsejében, amely rugalmatlanná teheti az anyagot és repedésekhez vezethet.
• Lazult vagy hibás bilincsek miatt bekövetkező légszivárgás, ami hosszabb távon további terhelést okoz az alkatrészen.
• Mechanikai sérülés a motorháztető alatt végzett munkák vagy külső hatások következtében.

Ajánlott: ellenőrizze a turbólevegő csövet rendszeresen minden nagyobb szerviz alkalmával, különösen ha teljesítménycsökkenést, megnövekedett füstölést vagy turbóhibát észlel. A csere elvégzése szakszerű szerelő által javasolt, de önszerelés esetén is tartsa be a fenti szerelési ajánlásokat.

Ez a cső ideális választás azoknak a szerelőknek és barkácsolóknak, akik eredményes, tartós megoldást keresnek a Citroën/Peugeot 2.0 HDI és 2.2 HDI motorok turbórendszeréhez. Keresse a cikkszámot (0382LA) a gyors kompatibilitás-ellenőrzéshez és a gördülékeny rendeléshez.

Leírás

Ez a minőségi cserecső (0382GS) a turbófeltöltő által szállított tömörített levegő továbbítására szolgál a 2.0 HDi (RHR) motoroknál. Kifejezetten autószerelőknek és otthoni barkácsolóknak tervezve, akik megbízható, pontos illeszkedést és egyszerű beszerelést várnak el. A termékkód (0382GS) gyakran szerepel a keresésekben, így a cső gyorsan megtalálható mind szervizek, mind magánfelhasználók számára.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C5 2.0 HDi (RHR); Peugeot 407 2.0 HDi (RHR)
• Termékkódok: 0382GS
• További számok: Nincs megadva

Ajánlás a beszereléshez

Ajánlott lépések a gyors és biztonságos csere érdekében:

• Mielőtt hozzákezdene, hagyja lehűlni a motort, és szükség szerint csökkentse a rendszernyomást.
• Oldja a bilincseket és távolítsa el a sérült csövet. Jegyezze fel az illeszkedési pontokat és a cső irányát a helyes visszaszereléshez.
• Vizsgálja meg a csatlakozófelületeket és a bilincseket; rozsdás vagy deformált bilincset cseréljen újra.
• Szerelje fel az új csövet, ügyelve a pontos illeszkedésre és a bilincsek egyenletes meghúzására (gyártói előírás szerint).
• Beszerelés után indítsa be a motort, ellenőrizze a tömítettséget és a turbó működését; hallgassa a halkan süvítő hangokat és ellenőrizze a töltőnyomás-ingadozást.
• Javasolt a cső ellenőrzése minden nagyobb karbantartáskor (például vezérműszíj csere) vagy rendszeres időközönként.

Gyakori meghibásodási okok

• Anyagöregedés és hőterhelés miatti berepedés vagy repedés.
• Olajszennyeződés a turbó vagy hengerek felől, ami a cső anyagát felpuhítja és elősegíti a bomlást.
• Rossz, laza vagy sérült bilincsek miatt fellépő illeszkedési hibák és tömítetlenség.
• Mechanikai sérülés, rossz felhelyezés vagy túl magas feltöltési nyomás (turbóhiba következményeként).
• A cső sérülése miatt jelentkező tünetek: teljesítménycsökkenés, gyorsulás hiánya, hirtelen nyomásesés, siffanó hangok vagy motorhiba jelzések.

Ez a cső közvetlen cserealkatrészként segít visszaállítani a turbórendszer tömörségét és a motor teljesítményét. Kereséskor használja a termékkódot (0382GS) és a járműmodell megnevezését, hogy gyorsan megtalálja a megfelelő alkatrészt.

Ez a levegőbevezető csatlakozó kulcsfontosságú eleme a motor szívórendszerének: biztosítja a külső levegő zavartalan átáramlását a levegőszűrőház és a szívócső/throttle test között. Autószerelők és otthoni barkács-szerelők számára egyaránt fontos, hogy az illesztések sértetlenek és tömítettek legyenek, mivel a repedések vagy laza csatlakozók levegőszivárgást okozhatnak, ami hatással van a motor üzemanyag-levegő keverékére és a teljesítményre. A termék kompatibilis motorváltozatoknál növeli a szívórendszer megbízhatóságát és egyszerűsíti a cserefolyamatot.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW
• Termékkódok: 9646189780, 144051
• További számok: NFP

Kompatibilitás

Elsősorban PEUGEOT 307 2.0 16V 130 kW modellekhez ajánlott. Kedvelt keresési kifejezések: 9646189780, 144051, 130 kW. A csatlakozó előfordulhat más Citroën/Peugeot modelleken is (például egyes Citroën C4 kivitelek), azonban a pontos illeszkedés motortípustól és évjárattól függően változhat.

Szerelési ajánlás

• Előkészítés: Hűtse le a motort és távolítsa el a szükséges védőburkolatokat a jobb hozzáférés érdekében.
• Leszerelés: Lazítsa meg a csőbilincseket, vegye le a további csatlakozó kábeleket vagy szívócsőket, majd óvatosan húzza le a régi csatlakozót.
• Beépítés: Helyezze fel az új csatlakozót, ügyelve a helyes illeszkedésre, cserélje szükség esetén a bilincseket, és szorítsa meg egyenletesen, de ne túlhúzva.
• Ellenőrzés: Indítás után ellenőrizze a tömítettséget és a motor járását, figyeljen a levegőszivárgásra és a légmennyiség-jelző (MAF) értékeire.

A rész leggyakoribb meghibásodási oka

• Anyagöregedés és repedezés a hő- és rezgés hatására.
• Olaj- és szennyeződéslerakódás, ami roncsolhatja a gumi vagy műanyag felületet.
• Rossz vagy meglazult bilincsek, nem megfelelő szerelésből adódó levegőszivárgás.
• Ütközés vagy mechanikai sérülés a motorháztető alatt végzett munkák során.

Válasszon eredeti vagy gyári szabványnak megfelelő cserealkatrészt, és ellenőrizze a csatlakozásokat minden szerelés után. A helyesen beépített levegőcsatlakozó hozzájárul a motor optimális teljesítményéhez és üzemanyag-hatékonyságához.

Ez a szívócső a 1.4 HDi (66 kW) dízelmotorok levegőellátásához készült, kifejezetten Citroën és Peugeot modellekhez. Autószerelőknek és házi barkácsolóknak egyaránt ajánlott alkatrész, gyakran keresik cikkszámok alapján: 9646926280, 143422. A megfelelő légbefúvás és tömörség biztosítása kulcsfontosságú a motor teljesítménye, fogyasztása és emissziója szempontjából, ezért a sérült vagy szivárgó szívócső cseréje sürgős beavatkozás lehet.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Citroën C3, Peugeot 1007 (1.4 HDi, 66 kW)
• Termékkódok: 9646926280, 143422
• Egyéb számok: 143422-es, NFP (raktári megjegyzésként gyakran szerepelhet)

Funkció és szerep

A szívócső összeköti a levegőszűrőt, a tömegmérő szenzort (MAF) és a turbó/behuzatott bemenetet a motor szívóoldalával. Feladata a beszívott levegő vezetése, rugalmas csatlakozás biztosítása a rezgésekhez és hőmozgáshoz, valamint a szivárgásmentes tömörítés fenntartása. Sérülés esetén levegőszivárgás jöhet létre, ami teljesítménycsökkenéshez, megnövekedett fogyasztáshoz és hibakódok megjelenéséhez vezethet.

Szerelési ajánlás

• Parkolja a járművet sík felületen, állítsa le a motort és hagyja lehűlni.
• Lazítsa meg és vegye le a csatlakozó bilincseket a régi cső mindkét végén; szükség esetén távolítsa el a tömegmérő szenzort (MAF) óvatosan, a csatlakozók épségére ügyelve.
• Tisztítsa meg a csatlakozó felületeket (légszűrőház, turbócsatlakozás), ellenőrizze az O-gyűrűket és tömítéseket.
• Helyezze be az új szívócsövet, igazítsa be precízen, majd húzza meg a bilincseket a gyártó előírásainak megfelelően (nem célszerű túlzottan meghúzni, kerülje a műanyag alkatrészek törését).
• Indítás után ellenőrizze a csatlakozásokat üresjáraton és terhelés alatt szivárgás vagy szokatlan hang után kutatva.
• Ajánlott új bilincsek használata és a MAF szenzor elektromos csatlakozóinak ellenőrzése a tökéletes működéshez.

Miért hibásodik el leggyakrabban

• Kopás és anyagöregedés: A gumi- és szilikon alkatrészek idővel merevvé válhatnak, repedések keletkezhetnek.
• Hő- és olajterhelés: Olajpermet, motorhő és forró kipufogógáz közeli hatások gyorsítják az anyagromlást.
• Mechanikai sérülés: Nem megfelelő szerelés, túl szoros bilincsek vagy külső ütközés okozhat szakadásokat.
• Laza vagy sérült csatlakozók: A bilincsek meghúzatlansága, korrózió vagy elmozdulás levegőszivárgást eredményezhet.

Gyakran előforduló következmény: ellenőrzőlámpa, bizonytalan gyorsítás, turbó késleltetés és megnövekedett fogyasztás. A cikkszámok (9646926280, 143422) ismerete segít a gyors keresésben és a megfelelő alkatrész megtalálásában.

Vásárlói előnyök

Megfelelő csere esetén visszaáll a motor sima járása, csökkennek a levegőveszteségből adódó hibajelenségek, és javul a teljesítmény-leadás. A termék alkalmas mind professzionális szerelőműhelyek, mind otthoni javítók számára, akik cikkszám alapján keresnek alkatrészt.

Alkatrész leírása

Ez a tömlő/levegő csatlakozás a hőcserélőhöz a Citroën és Peugeot autók 2.0 HDI turbófeltöltős dízelmotorjaihoz készült. A gyakorlatban a szívó- és turbórendszer része, amely biztosítja a sűrített levegő megfelelő átjutását az egyes részek között (jellemzően a hőcserélőhöz kötve). A megfelelően tömített és sértetlen tömlő elengedhetetlen a stabil motorteljesítményhez és a szükségtelen légszivárgás nélküli, problémamentes működéshez.

A szám szerinti keresés előnye a gyors azonosítás: ennek az alkatrésznek a kulcsmegnevezése a 0382AT (NFP néven szerepel).

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Peugeot 307
• Egyéb számok: NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 0382AT

Telepítési javaslatok

Általában/általában a szívó- és turbótömlőknél a pontos hely és hozzáférés az adott autómodelltől és márkától függően változik. Az alábbiakban bemutatjuk az ilyen típusú alkatrészek cseréjének gyakorlati eljárását.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új alkatrészt a régi résszel: alak, végátmérők, hossz, elrendezés és rögzítés/kapcs típusa.
• Ellenőrizze, hogy a tömlőn nincsenek-e repedések, defektek, kidudorodások vagy deformálódott-e a nyak.
• Ellenőrizze az illeszkedő részek illeszkedő felületeit (torok, fúvókák) – nem lehetnek szennyezettek vagy sérültek.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Gyakori kéziszerszámok (csavarhúzók, dugaszolókulcsok a kapcsok/fogantyúk típusától függően)
• Csatok fogója (a kiviteltől függően)
• Tisztítószer és rongy az érintkező felületek tisztításához
• Vagy új klipek, ha az eredetiek elfáradtak vagy eldeformáltak

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. Hagyja lehűlni a motort, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
2. Hozzáférjen a tömlőhöz a szívó/turbó területen (az adott autótól függően előfordulhat, hogy el kell távolítani a burkolatokat vagy a környező alkatrészeket).
3. Jelölje meg a tömlő és a vezeték helyzetét (pl. fényképpel), hogy az összeszerelés után ne érintkezzen éles élekkel vagy forró részekkel.
4. Engedje el a bilincseket/markolokat a tömlő mindkét végén.
5. Óvatosan távolítsa el a tömlőt a torkából – erő nélkül, hogy ne sértse meg a megfelelőt.
6. Ellenőrizze az ellenalkatrészeket és az érintkezési pontokat, tisztítsa meg őket a szennyeződésektől és az olajréteg-maradványoktól.
7. Először helyezze a tömlőt az egyik végére, majd a másik végére, ügyelve arra, hogy az ütközésig megfelelően illeszkedjen.
8. Helyezze be a csatokat eredeti helyzetükbe, és egyenletesen húzza meg/pattintsa be őket.
9. Ellenőrizze, hogy a tömlő sehol nem húzódik, nincs-e eltörve a hajlításnál, és nem dörzsölődik-e a környező részekhez.
10. Helyezze vissza az eltávolított fedelet/környezetet.

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás (sziszegés) vagy nincs-e laza csatlakozás a csatlakozásoknál.
  • Rövid utazás után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a tömlő illeszkedését és a kapcsok állapotát.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Nincs megfeszített vagy rosszul illeszkedő kapocs → mindig ellenőrizze a kapocs helyzetét a torkon és a szoros húzást.
  • Piszkos érintkezési felületek → összeszerelés előtt tisztítsa meg a tömítéseket, így jobban tömítenek az illesztések.
  • A tömlő rossz elvezetése (érintkezés a széllel/hővel) → a végső meghúzás előtt ellenőrizze, hogy a tömlő megfelelő helyzetben van-e és hézag-e.
  • Elfáradt kapcsok használatával → ha a kapocs nem tart biztonságosan, cserélje ki, hogy az illesztés ne lazuljon meg idővel.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Az anyag öregedése (duzzanat, rugalmasságvesztés) a motortérben fellépő hő hatására.
  • Nyomással és vibrációval végzett munka a feltöltőrendszerben – az illesztések és mikrorepedések fokozatos kilazulása.
  • Az olaj/olajköddel való érintkezés a szívónyílásban felgyorsíthatja a gumi-/műanyag alkatrészek lebomlását.
  • Mechanikai kopás a környező alkatrészeken a rossz elrendezés vagy a fogantyúk hiánya miatt.
  • Nem hozzáértő kezelés a korábbi javítások során (kapaszkodás, kapocs meghúzása, nyak sérülése).
  ]]>