Ez a katalizátor eredeti méretű, a 1.4 VTi és 1.6 VTi motorokhoz tervezett megoldás, amelyet szerelők és házi barkácsolók egyaránt értékelnek. A termék kódja K485 0341P9, leszerelt állapotban, ésszerű futásteljesítménnyel (68 000 km). Ideális cserealkatrész azoknak, akik megbízható, egyszerűen beépíthető egységet keresnek a kipufogórendszer megújításához vagy hibajelenségek megszüntetéséhez. A katalizátor fő feladata a káros anyagok (CO, HC, NOx) átalakítása, így segít a környezetvédelemben és az emissziós határértékek betartásában.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 (1.4 VTi, 1.6 VTi motorokhoz)
• Termékkódok: K485 0341P9
• További számok: 0341P9, K485
• Futásteljesítmény a bontott egységen: 68 000 km

Funkció

A katalizátor feladata a kipufogógázok káros összetevőinek — szén-monoxid (CO), nem elégett szénhidrogének (HC) és nitrogén-oxidok (NOx) — átalakítása kevésbé káros vegyületekké. Belsejében kerámia vagy fémszerkezetű, sejtes (honeycomb) hordozó található, amelyet általában nemesfémekkel (platinával, palládiummal, rodiumdal) borítanak annak érdekében, hogy hatékony kémiai reakciók menjenek végbe.

Csere menete

• Jármű biztonságos emelése és rögzítése emelőbakokon a munkavégzés megkezdése előtt.
• Ha szükséges, a motortól és a kipufogórendszertől való hozzáférés érdekében védőburkolatok eltávolítása.
• Lambda (oxigén) szenzorok levétele a katalizátorról; ezek sérülésének elkerülése érdekében óvatos kioldás.
• Régi csavarok és anyák átnézése; erősen korróziós kötéseknél beható pénézáló olaj használata vagy szükség szerint vágás/szegély eltávolítása.
• Katalizátor leszerelése a csatlakozó elzáróelemeknél (flange) vagy bilincseknél; szükség esetén új tömítések és rögzítők beépítése.
• Új egység pontos illesztése, tömítések és rögzítők cseréje, illesztések meghúzása; a lambda szenzorok visszaszerelése és elektromos csatlakozók ellenőrzése.
• Levegő- és kipufogórendszer vizsgálata szivárgás szempontjából, próbaüzem és hibakódok ellenőrzése a csere után.

Szerelési ajánlások

• Minden cserealkatrésznél javasolt a tömítések és rögzítőelemek (csavarok, anyák) cseréje a biztos tömítés érdekében.
• Az oxigénszenzorokat érdemes ellenőrizni; ha elhasználódtak, cseréjük ajánlott, mert befolyásolják a katalizátor élettartamát és a motorbefecskendezés szabályzását.
• Rossz égéskép vagy olaj/üzemanyag keveredés esetén előbb a motorhibákat javítsuk, különben az új katalizátor gyorsan beszennyeződhet vagy tönkremehet.
• Rozsdás vagy nehezen hozzáférhető csavaroknál beható penetráló olaj és megfelelő szerszám használata csökkenti a sérülés kockázatát.
• Ha nem rendelkezik megfelelő emeléssel vagy hegesztési/munkavédelmi gyakorlattal, ajánlott szakember bevonása a biztonság érdekében.

Miért hibásodik el leggyakrabban

• Mechanikai sérülés ütközés vagy útközbeni törmelék miatt.
• Eltömődés a nem tökéletes égés (gazdag keverék), olaj- vagy hűtőfolyadék-bejutás következtében.
• Hőterhelés vagy túlmelegedés, például gyújtási problémák vagy ismétlődő meg nem égés miatti izzás miatt.
• Lambda érzékelő hibája, amely miatt az üzemanyag-levegő keverék nem megfelelően szabályozott, ez gyorsítja a lerakódást és a károsodást.
• Korrózió és anyagfáradás az idő múlásával, különösen sós vagy agresszív környezeti hatásoknak kitett járműveknél.

Megjegyzés a termékről

Ez a katalizátor egy konkrét, leszerelt egység (K485 0341P9) 68 000 km-rel a futásteljesítményén. A beszerelés előtt mindig ellenőrizze a csatlakozófelületek és a lambda szenzor állapotát, valamint vizsgálja át a motorvezérlést és az égésképhez kapcsolódó elemeket (gyújtás, befecskendezés), hogy elkerülje az új katalizátor gyors meghibásodását.