Az alkatrész leírása

Használt DELPHI COM2005 kormány alatti kapcsolókarok Peugeot 307 és Peugeot 308 modellekhez, a ködlámpák, az első és hátsó ablaktörlő, valamint a fedélzeti számítógép vezérlésére szolgálnak. Megfelelő választást jelentenek, ha a régi kapcsolókarok mechanizmusa sérült, vagy a kapcsolásokra nem megbízhatóan reagálnak.

A kiválasztásnál elsősorban a 96628728XT jelölést, a kapcsolódó kódokat, valamint az eredeti alkatrésszel való kivitelbeli egyezést vegye figyelembe. Önmagában a modell megnevezése nem elegendő a megfelelő kapcsolókar-változat meghatározásához. A tempomat és az autórádió kapcsolója nem része a leírt egységnek; külön megvásárolható.

Műszaki információk

• Gyártó: DELPHI
• Modell: Peugeot 307, Peugeot 308
• Alkatrész típusa: kormány alatti kapcsolók – COM2005 kapcsolókar-egység
• Fő termékszám: 96628728XT
• További számok: 6242CA, 98069975XT
• Vezérelt funkciók: ködlámpák, első és hátsó ablaktörlő, fedélzeti számítógép
• Állapot: használt alkatrész

Termékkódok

Termékkódok: 96628728XT, 6242CA, 98069975XT

A megadott számok segítenek megtalálni az alkatrész megfelelő változatát. Hasonlítsa össze őket az eredeti egység jelölésével, és ellenőrizze a csatlakozókat, a rögzítést és a vezérelt funkciókat is.

Szerelési javaslatok

Erre az alkatrésztípusra általánosságban az alábbi eljárás érvényes. A pontos szétszerelés, a biztonsági óvintézkedések és az esetleges beállítások az adott modelltől és a jármű kivitelétől függenek. A kormány körüli munkálatok során szükség lehet a légzsák kezelésére; ilyen esetben a cserét célszerű szakképzett szerelőre bízni.

1) Szerelés előtt

• Hasonlítsa össze a termékszámot, a kapcsolókarok kivitelét, a funkciójelöléseket, a csatlakozókat és a rögzítési pontokat a régi alkatrésszel.
• Ellenőrizze, hogy a használt alkatrész burkolata nem repedt-e, a reteszek nem sérültek-e, az érintkezők nem hajlottak-e meg, illetve nincsenek-e rajta nedvességre vagy korrózióra utaló nyomok.
• Óvatosan ellenőrizze a kapcsolókarok és a gombok működését. Ne próbálja erővel leküzdeni az ellenállást.
• Csere előtt ellenőrizze a jármű vezetékezését és csatlakozóit is: a hasonló hibajelenségeket nem feltétlenül maguk a kapcsolók okozzák.

2) Szükséges szerszámok és anyagok

Készítse elő a használt rögzítőelemeknek megfelelő kéziszerszámokat, a burkolatok szétszereléséhez való műanyag szerszámokat, egy zseblámpát és egy tiszta törlőkendőt. Az elektromos ellenőrzésekhez mérőműszerre és kompatibilis diagnosztikai eszközre lehet szükség. A légzsák áramköreiben ne végezzen hagyományos méréseket; kövesse a gyártó szervizutasításait.

3) Szerelési eljárás lépésről lépésre

1. Még a szétszerelés előtt jegyezze fel, mely parancsok nem működnek vagy működnek rendszertelenül, hogy csere után össze tudja hasonlítani az eredményt.
2. Biztosítsa a járművet elgurulás ellen, és állítsa a kerekeket egyenes irányba.
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és a gyártó eljárása szerint várja meg, amíg az elektronika nyugalmi állapotba kerül.
4. Válassza le az akkumulátort a szervizeljárás szerint, és a légzsákrendszer közelében végzett munka előtt tartsa be az előírt várakozási időt.
5. Óvatosan távolítsa el a szükséges burkolatokat. Ha a hozzáféréshez a légzsák vagy a kormánykerék leszerelése szükséges, csak megfelelő ismeretek birtokában és a jármű dokumentációja szerint folytassa a munkát.
6. Jegyezze fel a vezetékek nyomvonalát és a csatlakozók helyzetét. Oldja ki a rögzítőfüleket, majd a vezetékek húzása nélkül válassza szét a csatlakozókat.
7. Oldja ki a régi egység rögzítését, majd vegye ki úgy, hogy ne feszítse a környező műanyag alkatrészeket. Ügyeljen arra, hogy a kapcsolódó forgóelemek véletlenül se forduljanak el.
8. Hasonlítsa össze egymás mellett a két egységet. Ha eltérnek a csatlakozók, a rögzítések vagy a funkciók, ne folytassa a szerelést erőltetéssel vagy az elektromos rendszer átalakításával.
9. Helyezze be a cserealkatrészt a megfelelő pozícióba, és rögzítse a szervizeljárás szerint. Csatlakoztassa a csatlakozókat, és ellenőrizze, hogy megfelelően rögzültek-e.
10. Úgy vezesse el a vezetékeket, hogy ne csípődjenek be és ne akadályozzák a mozgó alkatrészeket. Szerelje vissza a leszerelt alkatrészeket és burkolatokat.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort, és végezze el az elektronika előírt üzembe helyezését. Diagnosztikai beállítást csak akkor végezzen, ha azt a gyártó az adott kivitelhez előírja.

4) Szerelés utáni ellenőrzések és próbaút/működésellenőrzés

• Álló járműnél ellenőrizze a ködlámpák, az első és hátsó ablaktörlő, valamint a fedélzeti számítógép vezérlését. Az ablaktörlőket nedves szélvédőn próbálja ki.
• Ellenőrizze a kapcsolókarok és gombok egyes állásainak megbízható működését, valamint azt, hogy nem kapcsolnak-e be önmaguktól a funkciók.
• Ellenőrizze, hogy a burkolatok és a vezetékek nem akadályozzák-e a kormánykerék elfordítását, és nem jelent-e meg az elvégzett beavatkozással kapcsolatos figyelmeztetés.
• Rövid próbaútra csak a sikeres álló helyzeti ellenőrzés után, valamint a kormányzási vagy légzsákrendszer hibája nélkül induljon.

5) A szerelés leggyakoribb hibái és megelőzésük

• Kizárólag a járműmodell alapján történő választás: hasonlítsa össze az alkatrészszámokat, a csatlakozókat és a funkciók kivitelét is.
• A csatlakozók erőltetett szétválasztása: először oldja ki a rögzítőfüleket, így elkerülhető az érintkezők vagy a reteszek sérülése.
• Beszorult vezetékek: a burkolatok visszahelyezése előtt ellenőrizze a vezetékek nyomvonalát és a mozgó alkatrészek körüli szabad helyet.
• A kapcsolódó forgóelemek helytelen pozíciója: tartsa be az előírt beállításukat, és kövesse a szervizdokumentációt.
• Az eredeti hiba okának ellenőrzésének elmulasztása: ellenőrizze a csatlakozások és a vezetékek állapotát, nehogy a csere csupán egy másik meghibásodás tünetét kezelje.

Az alkatrész sérülésének okai

A kormány alatti kapcsolóknál általánosságban az alábbi károsodási okok fordulhatnak elő; ez nem a kínált alkatrésznél megállapított hibák leírása:

• A kapcsolómechanizmusok és gombok mechanikai kopása gyakori használat következtében.
• Elkopott vagy szennyezett elektromos érintkezők, amelyek a parancsokra adott szakaszos reakciókat okozhatnak.
• Nedvesség és korrózió a csatlakozókban vagy az egység belsejében.
• A kapcsolókarok durva kezelése, ütések vagy túlzott erőhatás.
• Szakszerűtlen szétszerelés és beszerelés, amely során a reteszek, a vezetékek vagy a csatlakozóérintkezők megsérülhetnek.