Alkatrész leírása

A 9655321380 és 6545Y1 termékszámú akkumulátortok (akkumulátortartó) arra szolgál, hogy rögzítse az akkumulátort a motortérben, és megóvja környezetét a rezgésektől és az elmozdulásoktól. Használt Citroën/Peugeot autókban gyakran szám szerint keresik ezt az alkatrészt – ha repedésekkel, törött fogantyúkkal vagy az akkumulátortároló hiányzó részével van dolgunk, az akkumulátordoboz cseréje gyors és tiszta megoldás.

Alkalmas szerelőkhöz és otthoni javításokhoz – összeszereléskor a kulcs elsősorban a megfelelő üléseken és a sértetlen fogantyúkon van, hogy az akkumulátor szilárdan tartsa és a kábelezés ne nyúljon meg.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis
• Modell: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
• Egyéb számok: 6545Y1

Termékkódok

• Termékkódok: 9655321380, 6545Y1

Telepítési javaslatok

Általában/általában az akkumulátordobozhoz (tartóhoz) ez egy mechanikus alkatrész, amelyet csavarok/tartók tartják a helyükön, és a pontos lépések az autó konkrét modelljétől és kialakításától függően változhatnak.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt: a szekrény alakja, a fogantyúk elhelyezkedése és száma, ülőfelületek, esetleges kábel-/tömlőtartók.
• Ellenőrizze a használt alkatrész állapotát: repedések, deformáció, törött menetek/tartozékok és sérülések az akkumulátor helyén.
• Ellenőrizze az akkumulátor körül: nincsenek-e sérült kábelek, saruk/bilincsek vagy laza kötegek (gyakran másodlagosan a repedt tartó miatt).

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alapvető racsnis és hosszabbító/kulcskészlet (a rögzítés típusától függően)
• Csavarhúzók, esetleg fogók csatokhoz/kapcsokhoz
• Tisztítószer és kendő az érintkező felületek tisztításához
• Védőkesztyű és védőszemüveg

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
2. Húzza ki az akkumulátort (általában először a mínusz pólus, majd a plusz pólus), és oldja ki az akkumulátort tartó kapcsokat/bilincseket.
3. Óvatosan vegye ki az akkumulátort – ügyeljen a vezetékekre és a környező részekre.
4. Húzza ki vagy lazítsa meg az akkumulátorházhoz esetlegesen csatlakoztatott vezeték-/kábelköteg-kapcsokat.
5. Lazítsa meg a szekrény rögzítőit (csavarokat/kapcsokat), és távolítsa el a szekrényt.
6. Tisztítsa meg az ülőfelületet, és ellenőrizze, hogy nincs-e az ülőfelületen korrózió vagy szennyeződés, amely akadályozná a megfelelő ülést.
7. Helyezze a megfelelő helyre az új akkumulátorházat, és ellenőrizze, hogy illeszkedik-e az összes rögzítési ponthoz.
8. Telepítse és húzza meg a szekrény rögzítőit.
9. Helyezze vissza a kábel-/kábelköteg-kapcsokat, hogy semmi ne feszüljön, vagy ne érjen éles peremhez.
10. Helyezze be az akkumulátort a tokba, ellenőrizze a stabilitását, és szerelje fel az elemtartót (nyomócsipesz/rúd a kialakítás szerint).
11. Csatlakoztassa az akkumulátort (általában először a plusz, majd a mínusz pólust).
12. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor szilárdan a helyén van-e, a kábelek biztonságosan vannak-e elvezetve, és nem dörzsölődnek-e sehol.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy az akkumulátor biztonságosan rögzítve van-e – nem szabad oldalra mozdulnia vagy „ugrani”.
  • Ellenőrizze, hogy semmi sem ér-e hozzá az oszlopokhoz, amikor a motorháztető le van zárva, és hogy a kábelek nincsenek-e megfeszülve.
  • Indítás után ellenőrizze, hogy nincs-e áramszünet, és minden mechanikailag stabil-e még egy rövid próbaút során is.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • A szekrény cseréje vagy helytelen felszerelése → mindig ellenőrizze az összes rögzítőelem beállítását a meghúzás előtt.
  • Az akkumulátor elégtelen rögzítése → mindig tegye vissza a nyomástartót/kapcsot; a meglazult akkumulátor tönkreteszi a szekrényt és a vezetékeket is.
  • Becsípődött vagy kopott kábelek → vezesse a kötegeket az eredeti bilincsekbe, távol az éles szélektől.
  • A szennyezett csapágyfelület → a szennyeződés rossz illeszkedést, majd a fogantyúk repedését okozza.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Rezgések és ütések vezetés közben – különösen, ha az akkumulátor nincs megfelelően meghúzva.
  • Műanyag repedések az életkor miatt és a motortér hőterhelése miatt.
  • Nem hozzáértő kezelés az akkumulátor cseréjekor (feszítés, a tartozék húzása, a tartozék letépése).
  • Vegyi anyagokkal való érintkezés (pl. szennyeződések és elektrolit-maradványok), majd az anyag ridegsége.
  • Másodlagos sérülés balesetet követően vagy ütközés után az akkumulátor tárolásának közelében.
  ]]>