Alkatrész leírása

Ezt a bal első ablakmotort a Peugeot 307 CC-hez (2004-ig) tervezték, és alkalmas csereként, ha a vezetőoldali eredeti mechanizmus meghibásodik. Ez egy használt alkatrész a Stellantis termékcsaládból (Citroën/Peugeot), ellenőrzött működéssel – tesztelt.

A dokumentumok szerint az alkatrész behajtható tükör funkcióval és fogantyúval történő ablakvezérléssel van kialakítva. Cserekor a legfontosabb, hogy ragaszkodjunk a megfelelő termékszámokhoz és kivitelekhez, hogy a motor megfelelően működjön az autó felszereltségével.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 CC (2004-ig)
• Egyéb számok: 9221P8, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9651735280

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően ablaktekercselő motoroknál a pontos eljárás az adott ajtókialakítástól és -felszereltségtől függően változhat (pl. a csévélő mechanikájával, vezérléssel és vezetékekkel való integráció). Az alábbiakban bemutatunk egy biztonságos gyakorlati eljárást, amelyet a gyakorlatban alkalmaznak az ilyen típusú alkatrészek cseréjére.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt: ugyanolyan számok 9651735280 / 9221P8, azonos kialakítás (a behajtható tükör funkció dokumentumai szerint, ablakvezérlés a fogantyúval), azonos csatlakozók és rögzítés.
• Ellenőrizze az ajtóban lévő csatlakozó és vezetékek állapotát (oxidáció, kihúzott tűk, szigetelési sérülések).
• Ellenőrizze a lehúzó mechanikus részét (kábeleket/meghajtókat) – a dadogás gyakran túlterheli a motort.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap csavarhúzók és bitek (az ajtóban használt csavaroknak megfelelően)
• Műanyag feszítővas kárpitozáshoz
• Kesztyű, érintkezőtisztító (szükség szerint)
• Összehúzó szalagok / szigetelőszalagok a kábelezés biztonságos elvezetéséhez (szükség szerint)

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. A biztonság kedvéért kapcsolja ki a gyújtást, és húzza ki az akkumulátort (ajánlott gyakorlat az ajtókábelezéshez).
2. Vegye le az ajtókárpitot/kárpitot, és óvatosan válassza le a kezelőszervek elektromos csatlakozóit.
3. Távolítsa el a védőfóliát/burkolatot (ha van), hogy újra megfelelően zárjon.
4. Rögzítse az üveget leesés ellen (általában ragasztószalaggal vagy megfelelő támasztékkal), hogy ne csússzon le, amikor a mechanizmus ki van kapcsolva.
5. Szüntesse meg az ablakletöltő motor csatlakozójának csatlakozását.
6. Rögzítse le a motort és szükség esetén a lehúzó mechanizmus egyes részeit a konstrukciónak megfelelően (vegye figyelembe a kábelezés helyzetét és elrendezését).
7. Távolítsa el az eredeti motort, és hasonlítsa össze ismét a rögzítést és a szerelvényt a cseredarabbal.
8. Helyezze vissza a 9651735280-as motort a helyére, és rögzítse az eredeti pontokhoz.
9. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót, és ellenőrizze, hogy kattan-e, és nincs-e holtjáték.
10. Végezze el az első működési tesztet (röviden, rögzített üveggel): a fel/le mozgásnak egyenletesnek és szokatlan zajoktól mentesnek kell lennie.
11. Tegye vissza a védőfóliát/fedelet, és győződjön meg róla, hogy szorosan van rögzítve, hogy ne kerüljön víz az ajtóba a vezetékekhez.
12. Helyezze vissza az ajtólapot/díszítést és az összes eltávolított elemet.

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Ismételten ellenőrizze az ablak működését a teljes tartományában (nincs dadogás, nincs ugrás).
  • Ellenőrizze, hogy a vezetékek nincsenek-e dörzsölve vagy becsípve a kárpit alatt.
  • Ha az autó a dokumentumok szerint megfelelő felszereltséggel rendelkezik, ellenőrizze a kapcsolódó elemek (pl. behajtható tükör) működését.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Tervezési csere (egyéb csatlakozók/szolgáltatások): összeszerelés előtt mindig ellenőrizze a cikkszámokat és a tervezési egyezést.
  • Rögzítetlen üveg: az üveg leeshet és megsérülhet – mindig rögzítse a mechanizmus leválasztása előtt.
  • A merev lehúzó mechanikájának figyelmen kívül hagyása: ha a meghajtók/kábelek dörzsölnek, a motor túlterhelt, és ismét elalhat.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Szén- és kommutátorkopás az elektromotorban az életkor és a gyakori használat miatt.
  • A lehúzó mechanikájának megnövekedett ellenállása (a hajtások akadozása, sérült kábelek), ami túlterheli a motort.
  • Nedvesség az ajtóban és ezt követően a csatlakozók vagy a motor belső részeinek oxidációja.
  • A vezetékek sérülése az ajtóperselyben (elszakadt vezetékek, szakadások), ami szabálytalan működéshez és túlterheléshez vezet.
  • Mechanikai sérülések szakszerűtlen szét-/összeszerelés során (elszakadt rögzítés, sérült csatlakozó).
  ]]>