Alkatrész leírása

Ez a hőpajzs/katalizátor burkolat a Citroën és Peugeot autók 1,6 HDI motorjához készült. Megvédi a környező alkatrészeket a kipufogó részből (katalizátor/FAP terület) sugárzó hőtől, és egyúttal segít a hőterhelést oda irányítani, ahol lennie kell. Ha a pajzs sérült vagy hiányzik, gyakran előfordul a környezet túlmelegedése, rezonanciák és kellemetlen hangok.

Előnye a termékszámok általi nyomon követhetőség, amely a szervizgyakorlatban a leggyorsabb út a megfelelő alkatrészhez.

Műszaki információk

• Gyártó: PSA Citroën Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
• Egyéb számok: 9647983780

Termékkódok

• Termékkódok: 9647983180, 1723T1

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a hőpajzs (katalizátor burkolat) cseréje egyszerű művelet, de a megfelelő rögzítés, a sértetlen rögzítések és a rezonanciák kiküszöbölése kulcsfontosságú. A pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és a kipufogó részhez való hozzáféréstől függően változhat.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)

• Hasonlítsa össze a régi résszel: alak, díszlécek, a lyukak elhelyezkedése és a rögzítés típusa.
• Ellenőrizze, hogy a pajzs repedt, jelentősen meghajlott-e vagy nincs-e kiszakadt háló/lyuk.
• Ellenőrizze a megfelelőséget a következő kódokkal: 9647983180 és 1723T1 (vagy 9647983780).

2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)

• Alapvető racsnis és hosszabbító/kulcskészlet a csatlakozó anyag típusától függően
• lapos csavarhúzó vagy kis feszítőrúd (a pajzs igazításához és a megfelelő pozícióba vezetéshez)
• Menetkefe és tisztítószer (érintkezési pontok/csavarok tisztításához)
• Munkakesztyű, esetleg védőszemüveg

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Hagyja a kipufogó részt teljesen lehűlni.
2. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és biztosítson biztonságos hozzáférést a telepítési helyhez (a jármű képességeitől függően).
3. Ha az eredeti pajzs az autón van, ellenőrizze annak rögzítését, és azonosítsa az összes rögzítési pontot.
4. Tisztítsa meg a tartozék környezetét (szálakat/üléseket) a szennyeződéstől és a korróziótól.
5. Helyezze a hővédő pajzsot a megfelelő pozícióba, és ellenőrizze az illeszkedést erő alkalmazása nélkül.
6. Először kezdje el a rögzítést „szabadan” – enyhén fogja meg a rögzítőket, hogy a pajzs még tovább menjen.
7. Igazítsa úgy a pajzsot, hogy sehol ne dörzsölje be a környező részeket, és egyenletes legyen az ülése.
8. Fokozatosan húzza meg a rögzítést, hogy a pajzs szilárdan tartsa, de ne deformálódjon szükségtelenül.
9. Ellenőrizze a hézagot – a pajzs nem érintkezhet olyan részekkel, amelyek kopogást/rezonanciát okozhatnak.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Indítás után figyelje meg, hogy alapjáraton nem hallható-e rezgés vagy fémes zaj.
  • Rövid vezetés és a motor bemelegítése után ismét ellenőrizze, hogy a pajzs rögzítve van-e, és semmi sem lazult el.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Rossz illeszkedés (a pajzs a környező részekre támaszkodik) → mindig helyezze be, és ellenőrizze a hézagokat a meghúzás előtt.
  • Meghúzás „erőből” → deformáció és későbbi rezonanciák léphetnek fel; fokozatosan húzza meg.
  • A sérült rögzítések figyelmen kívül hagyása → a szakadt lyukak vagy repedések korai kioldáshoz vezetnek; alapos ellenőrzés az összeszerelés előtt.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Korrózió hő, víz és útsó miatt (különösen a rögzítési pontokon).
  • Kipufogó vibráció és hosszú távú feszültség, amely fokozatosan kihúzza a tartókat.
  • Mechanikai sérülések a szervizbeavatkozások során (a környező alkatrészek gondatlan szétszerelése/összeszerelése).
  • Hőmérséklet-ciklus (ismételt fűtés és hűtés), amely repedést és deformációt okozhat.
  ]]>