Alkatrész leírása

Ezt agenerátortartót a Citroën/Peugeot autók 1,4 HDI 16V motorjához tervezték. A generátor szilárdan tartására és megfelelő helyzetének megtartására szolgál, ami elengedhetetlen a motortartozékok zavartalan működéséhez és a stabil töltéshez.

Ha szám szerint keres alkatrészt, különösen vegye figyelembe a 9646424380 és az 5706G3 megjelöléseket – gyakran ezek a leggyorsabb módja a tartók azonosításának a gyakorlatban és a katalógusban.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis
• Modell: Citroën C3; PEUGEOT 1007
• Más számok: nincs megadva

Termékkódok

• Termékkódok: 9646424380, 5706G3

Telepítési javaslatok

Általában a generátortartó esetében a pontos lépések változhatnak az adott motor kialakításától és a járműbe való beépítéstől függően. Az alábbiakban egy gyakorlati általános eljárás található az ilyen típusú alkatrész cseréjéhez.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új és az eredeti tartót: forma, ülőfelületek, lyukak száma és eloszlása, menetek és bármely vezetőelem.
• Ellenőrizze, hogy a konzolon nincsenek-e repedések, deformációk vagy összenyomódott ülőfelületek.
• Ellenőrizze a megfelelőséget a 9646424380 / 5706G3 kódok szerint (ha ezek szerepelnek az eredeti alkatrészen).

2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)

• Gola/racsnis alapkészlet és hosszabbítók, villáskulcsok
• Nyomatékkulcs (az értékek a gyártó szervizeljárása szerint)
• Tisztítószer zsírtalanításhoz és rongyokhoz, vagy puha kefe az érintkező felületek tisztításához
• Megfelelő világítás, esetleg hozzáférést biztosító eszköz (az adott autótól függően)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és hagyja lehűlni a motort.
2. Húzza ki az akkumulátort (a biztonság érdekében, amikor a generátoron és a vezetékeken dolgozik).
3. Az autó kialakításától függően távolítsa el az akadályozó burkolatokat vagy alkatrészeket, hogy hozzáférjen a generátorhoz és a konzolhoz.
4. Lazítsa meg a tartozék feszességét, és távolítsa el a szíjat (az eljárás a feszítés típusától függően változik).
5. Húzza ki az elektromos csatlakozókat/vezetékeket a generátorról, hogy ne sértse meg a vezetékeket.
6. Lassza le a generátort, és óvatosan engedje el a tartóból (csak távolítsa el vagy távolítsa el a helytől függően).
7. Vegye szét az eredeti generátortartót, és ellenőrizze a menetek és a csapágyfelületek állapotát a motoron.
8. Tisztítsa meg a csapágyfelületeket, és készítse elő az összeszerelésre (szennyeződéstől és korróziós maradványoktól).
9. Helyezze fel a generátortartót, helyezze be feszítés nélkül, és fokozatosan húzza meg a rögzítést.
10. Helyezze vissza a generátort a tartóba, ellenőrizze a helyes elhelyezését és beállítását.
11. Csatlakoztassa újra a generátor elektromos csatlakozóit/vezetékeit, és biztosítsa a vezetékeket a kopás ellen.
12. Helyezze fel az övet, és állítsa be/helyre a megfelelő feszességet a tervezési eljárásnak megfelelően.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Indítás előtt ellenőrizze még egyszer az öv meghúzását, bekötését és megfelelő illeszkedését.
  • Indítás után figyelje meg, hogy a szíj egyenletesen fut-e, dobás vagy fütyülés nélkül, és hogy a generátor rezgésmentesen működik-e.
  • Rövid utazás/művelet után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a rögzítést és az esetleges szokatlan zajokat.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • A tartó cseréje (hasonló forma, eltérő illeszkedés) – mindig hasonlítsa össze az alkatrészt, és ellenőrizze a kódokat.
  • Tisztítatlan csapágyfelületek – feszültség, eltolódás és vibráció léphet fel.
  • A generátor vezetékének sérülése kezelés közben – vezesse el a kábeleket az éles peremektől, és rögzítse megfelelően.
  • Rosszul felszerelt/feszült szíj – indítás után ellenőrizze a vezetőt a hornyok mentén, és sima futást.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Rezgés és hosszú távú feszültség a motorból és a tartozékokból, ami fokozatosan gyengíti az anyagot.

  A generátor/szíj

  • helytelen beállítása (pl. nem megfelelő beszerelés után), ami a tartót a tengelytől eltérően terheli.
  • Túlzott vagy laza rögzítés – a tartó túlterhelése, az érintkezési felületek összenyomódása vagy a menetek sérülése.
  • Korrózió és szennyeződés, amely rontja az illeszkedést és elősegíti a repedést a feszültség alatt álló területeken.
  • Ütési sérülések a motortérben történő kezeléskor vagy ütközés után.
  ]]>