Minőségi turbófeltöltő Garrett gyártástól, kifejezetten a 2.0 HDi RHR/RHE/RHJ motorokhoz tervezve. Kompatibilis a Citroën és Peugeot modellekkel, amelyeknél gyakran ez a turbó típus található (pl. C4, C4 Picasso, C5, C8, 307, 308, 407, 807). A termék gyári és utángyártott cikkszámokkal jelölt kivitele könnyen kereshető a műhelyben és webáruházakban: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, valamint Garrett gyári szám 760200-5003s. Ideális választás szerelőknek és barkács javítóknak, akik megbízható, jó ár-érték arányú turbóra keresnek cserealkatrészként.

Műszaki információk

• Gyártó: Garrett
• Modell: 2.0 HDi (RHR, RHE, RHJ) kompatibilis turbófeltöltő
• Termékkódok: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, 760200-5003s
• További számok: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Alkalmazott modellek

Citroën: C4, C4 Picasso, C5, C8. Peugeot: 307, 308, 407, 807. A kompatibilitás az adott motor (2.0 HDi: RHR / RHE / RHJ) és a cikkszámok alapján ellenőrizhető.

Ajánlás a szereléshez

• Előkészületek: Munkavégzés előtt biztosítsa a megfelelő emelést és hozzáférést a motorhoz. A biztonság érdekében ajánlott az akkumulátor negatív sarkának leválasztása.
• Leszerelés: Távolítsa el a levegőbeömlő és intercooler csöveket, a hővédő burkolatokat és az exhaust manifold csatlakozásait. Ügyeljen az olajbe- és visszafolyó csövek, valamint a hűtőcsövek (ha vannak) megfelelő lecsatlakoztatására.
• Csere: A turbót a motorblokkról/kipufogókönyökről történő eltávolítás után új tömítésekkel és tömítőlapokkal szerelje vissza. Mindig cserélje a kipufogó- és olajtömítéseket, valamint a szükséges csavarokat és bilincseket, ha azok elhasználódtak.
• Olajellátás: Szerelés után először forgassa meg a motort gyújtás nélküli indítóval (röviden), hogy a turbó olajellátása létrejöjjön, és elkerülje a szárazindítást. Ellenőrizze az olajszivárgásokat és az olajnyomást.
• Beüzemelés: A csere utáni első indításnál figyeljen a motorolaj nyomására és a turbó hangjára. Az első néhány kilométer alatt kerülje a magas fordulatszámot és a nagy terhelést, hogy az új tömítések megülepedhessenek.
• Karbantartás: Rendszeres olaj- és olajszűrő csere, valamint az intercooler és szívórendszer tisztítása jelentősen meghosszabbítja a turbó élettartamát.

Gyakori meghibásodási okok

• Olajellátási problémák: Nem megfelelő olajminőség, késleltetett olajcsere vagy olajszűrő eldugulása olajhiányhoz vagy olajszennyeződés miatti kopáshoz vezethet.
• Idegen tárgyak okozta sérülés: A beszívott törmelék (pl. szétszakadt levegőcső darabok vagy szennyeződés) a turbinalapátok fizikai sérülését okozhatja.
• Szenesedés és koromlerakódás: Különösen EGR és részecskeszűrő problémák esetén nő a koromlerakódás, ami csökkenti a teljesítményt és terheli a turbót.
• Actuator/Wastegate hibák: A nyomásvezérlő elemek meghibásodása túltöltéshez vagy alultöltéshez vezethet.
• Szivárgások és tömítetlenség: Elöregedett tömítések olaj- vagy kipufogógáz-szivárgást okozhatnak, ami tovább növeli a kopást.

További megjegyzések

A turbó élettartama erősen függ az üzemeltetés módjától és a karbantartástól. Professzionális szerelés és az olajcserék betartása jelentősen csökkenti a váratlan meghibásodások esélyét. A fent felsorolt cikkszámok megkönnyítik a keresést és a kompatibilitás ellenőrzését a javításhoz szükséges alkatrészek beszerzésekor.