Alkatrész leírása

A használtsebességváltó kar fej karmantyúvalCitroën C3 II A51 és DS3 autókhoz készült. ACARLA – V210 HZD – BLACK MISTRALkialakítása miatt egy kopott vagy esztétikailag sérült eredeti darab pótlására alkalmas alkatrész. Előnye, hogy amandzsetta sértetlen, ami megkönnyíti a cserét és segít megőrizni a belső tér eredeti megjelenését.

Ezt az autóalkatrészt gyakran sorozatszám alapján is keresik, ezért a 2403CL és a 7591CC listán szerepel. A szerelők és a barkácsolók számára fontos, hogy ez egy komplett váltófej szerelvény, hüvelyes, amely mind a vizuális kopást, mind a váltási kényelem romlását képes megoldani.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C3 II A51, DS3
• Más számok: 2403CL, 7591CC

Termékkódok

• Termékkódok: 2403CL, 7591CC
• Modellnevek: Citroën C3 II, DS3

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően ennél az alkatrésztípusnál a váltófej karmantyúval történő cseréjének pontos eljárása az adott belső kialakítástól és szerelési módtól függően változhat. Az alábbiakban egy gyakorlati általános eljárás található az ilyen típusú alkatrész cseréjéhez.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze a használt fej és mandzsetta állapotát, különösen a felület kopását, a rögzítés erősségét és a mandzsetta varratainak épségét.
• Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt fejforma, mandzsetta kialakítása, színe, rögzítési módja és termékszáma alapján.
• Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a fej vagy a mandzsetta keret belső rögzítési mechanizmusa.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• műanyag feszítővas a belső alkatrészek szétszereléséhez
• alap kéziszerszámkészlet
• tiszta ruhával
• előkészítés a környező műanyagok kíméletes tisztítására
• védőkesztyűt

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és készítsen munkaterületet a sebességváltó kar körül.
2. Óvatosan lazítsa meg a mandzsetta keretét vagy a középső alagút fedelét, ha a kialakítás megköveteli.
3. Vegye ki a mandzsettát a tárolóból, hogy ne sértse meg a műanyag reteszeket vagy a környező kárpit.
4. Szerelje le az eredeti váltófejet. Ennél a típusnál általában óvatosan és egyenletesen kell eljárni, hogy ne sérüljön meg a rögzítés.
5. Hasonlítsa össze a leszerelt alkatrészt a használt pótalkatrészekkel, és ellenőrizze az illeszkedést, valamint az általános tervezési egyezést.
6. Tisztítsa meg az érintkezési felületeket és a váltókar körüli területet a portól és szennyeződésektől.
7. Helyezze az új mandzsettát a megfelelő pozícióba a kerethez vagy a környező díszítéshez képest.
8. Tegye a fejet a váltókarra úgy, hogy az egyenesen és holtjáték nélkül üljön.
9. Rögzítse a fejet az autó és az alkatrész kialakításának megfelelő módon, túlzott erő alkalmazása nélkül.
10. Helyezze vissza a mandzsettát a keretbe vagy a középső alagútba, és ellenőrizze, hogy minden retesz megfelelően illeszkedik-e.
11. Tesztelje meg a váltókar mozgását minden helyzetben indítás nélkül, és figyelje meg, hogy a mandzsetta húz-e vagy csavarodik-e valahol.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a fej feszes-e, és nem látható-e túlzott holtjáték.
  • Ellenőrizze, hogy a mandzsetta megfelelően illeszkedik-e, és nem csípődik be a kar mozgatásakor.
  • A próbaút során ügyeljen a sebességváltás kényelmére, és győződjön meg arról, hogy az új alkatrész nem korlátozza a sebességváltó normál vezérlését.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az eredeti fej erőszakos szétszerelése – károsíthatja a tartozékot vagy a környező műanyagokat. Mindig egyenletesen és óvatosan járjon el.
  • A mandzsetta rosszul illeszkedik – elcsavarodáshoz vagy leváláshoz vezet. A végső bepattintás előtt ellenőrizze a helyes tájolást.
  • Az alkatrészek elégtelen összehasonlítása – az eltérő kialakítás hibás működést vagy laza illeszkedést okozhat.
  • A belső műanyagok sérülése – fémszerszámok helyett használjon megfelelő műanyag feszítőrudat.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • normál kopás a mindennapi váltásból
  • a fej felületének hámlása vagy kopása használat következtében
  • a mandzsetta sérülése a súrlódás, az anyag kora vagy a gondatlan kezelés miatt
  • a fej elengedése korábbi szakszerűtlen szétszerelés után
  • a belső tér mechanikai sérülései javítás vagy szállítás közben
  ]]>