Termékleírás

A Valeo CL18 típusú generátor 180 A névleges töltőárammal készült, kifejezetten a PSA csoport 2.0 és 2.2 HDi dízelmotorjaihoz. A szabadonfutó (overrunning) ékszíjtárcsa csökkenti a hajtáslánc mechanikai terhelését, lengéseket és zajt tompít, így hozzájárul a hosszabb élettartamhoz és a csendesebb működéshez. Ideális választás autószerelőknek és barkácsszerelőknek, akik megbízható, nagy teljesítményű töltési megoldást keresnek Citroën és Peugeot modellekhez.

Műszaki információk

• Gyártó: Valeo
• Modell: CL18 – 2.0 HDi, 2.2 HDi motorokhoz (alkalmas PSA Citroën/Peugeot modellekhez, pl. C4, C5, 307, 407)
• Termékkódok: 180A, CL18
• További számok: 9661544880, 9688085380, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2, CL18 9661544880
• Feszültség: 12 V
• Nominalis töltőáram: 180 A
• Szíjtárcsa: Szabadonfutó (overrunning) ékszíjtárcsa

Szerelési ajánlások

• Mielőtt bármit eltávolít, mindig kapcsolja le az akkumulátor negatív saruját a rövidzárlat és az elektronikai károsodás elkerülése érdekében.
• Húzza le a generátor elektromos csatlakozóit és az akkumulátorkábeleket, majd lazítsa a vezérműszíj vagy segédszíj feszítőjét a szíj eltávolításához.
• Oldja ki a generátor rögzítőcsavarjait és távolítsa el a szerkezetet; szereléskor ügyeljen a megfelelő rögzítési sorrendre és nyomatékra a gyártó előírásai szerint.
• Amennyiben a szíjtárcsát vagy csapágyakat cserélni kell, végezze el a szükséges ellenőrzéseket: ékszíj állapota, feszesség, feszítőgörgő és csapágyak kopása.
• Összeszereléskor újra csatlakoztassa az elektromos csatlakozásokat biztonságosan, helyezze vissza az ékszíjat a megfelelő feszítéssel, majd csatlakoztassa az akkumulátort és ellenőrizze a töltési feszültséget járó motor mellett.
• Ha nem biztos a szerelési sorrendben vagy nyomatékokban, használjon műhelyi kézikönyvet vagy PSA gyári utasítást.

Miért romlik el leggyakrabban

• Csapágykopás: a forgó elemek kopása a leggyakoribb meghibásodási ok, ami zajt és végül záróhibát okoz.
• Diódahíd vagy feszültségszabályzó meghibásodása: elektronikai elemek tönkremenetele miatt a töltés hiányossá válhat vagy ingadozhat.
• Olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás: motorolaj vagy hűtőfolyadék bejutása a generátorba gyorsítja a csapágyak és elektromos részek károsodását.
• Ékszíj és feszítőproblémák: rossz szíjfeszítés vagy elhasználódott szíj megnöveli a terhelést és csökkenti a generátor élettartamát.
• Elektronikai túlterhelés: kiegészítők nagy fogyasztása és gyakori rövid utak terhelik a töltőrendszert.
• Élettartam: használattól függően a generátor tipikusan több tízezertől több százezer kilométerig működhet; rendszeres ellenőrzés javasolt.

További tanácsok

Ellenőrizze az ékszíj és a feszítő állapotát, valamint a csatlakozók és vezetékek korróziómentességét a generátor felszerelésekor. Ha a járműben sok elektromos fogyasztó található (klíma, fűtött ülések, nagy teljesítményű audio), a 180 A-es kivitel biztonságosabb töltést biztosít.

Rövid ismertető

Egy megbízható, nagyáramú (180 A) Mitsubishi CL18 típusú dinamó, amelyet kifejezetten a 2.0 és 2.2 HDi dízelmotorral szerelt Citroën és Peugeot gépkocsikhoz alkalmaznak. A generátor biztosítja az elektromos rendszerek megfelelő töltését és az akkumulátor feltöltését alacsony fordulatszámon is, így alapvető része a jármű üzemképességének.

Funkció

A generátor feladata a motor mechanikai energiájának elektromos energiává alakítása: tölti az akkumulátort és ellátja a jármű elektromos fogyasztóit (indító, világítás, elektronika, klíma, stb.) a motor járása közben. A CL18 180 A teljesítménye lehetővé teszi a nagyobb elektromos terhelés biztonságos kezelését.

Kompatibilitás és alkalmazási terület

Alkalmas több Citroën és Peugeot modellhez, különösen az alábbiakhoz (nem kizárólagos lista):

• Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Citroën C5, Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Motorok: 2.0 HDi és 2.2 HDi. Ellenőrizze a konkrét cikkszámokat és felszereltséget a megfelelő illeszkedéshez.

Műszaki adatok

• Gyártó: Mitsubishi
• Modell: CL18
• Teljesítmény / Kimenet: 180 A
• Feszültség: 12 V
• Termékkódok: 9654752880, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF
• További számok: 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2, 9646065180, 96615448020, 9661544880K0

Szerelési útmutató (általános lépések)

• Első lépésként mindig válassza le az akkumulátort a rövidzárlatok elkerülése érdekében.
• Oldja a hajtószíj feszességét (szíjfeszítő meglazítása), majd távolítsa el a szíjat.
• Húzza ki a generátor elektromos csatlakozóit és várja meg, míg minden csatlakozó feszültségmentes.
• Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye ki a generátort a tartókonzolból.
• Új generátor beépítése fordított sorrendben: helyezze be, húzza meg a rögzítőcsavarokat gyártói előírás szerint, csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat és szerelje vissza a hajtószíjat a megfelelő feszítéssel.
• Üzembe helyezés után ellenőrizze a töltőfeszültséget alapjáraton és terhelés mellett (jellemző töltőfeszültség ~13,8–14,8 V). Ellenőrizze a szíj állapotát és az ékszíjtárcsák illeszkedését.

Szerelési javaslatok

• Használjon megfelelő szerszámokat és csavarhúzó nyomatékot a rögzítőcsavarok meghúzásához.
• Tisztítsa meg a csatlakozókat és a testelési pontokat, hogy jó elektromos kapcsolat biztosított legyen.
• Amennyiben a hajtószíj vagy a feszítő kopott, cserélje azokat együtt az új generátorral.
• Indítás után végezzen feszültség- és árammérést, illetve ellenőrizze, hogy nincs-e zaj vagy csapágyhibára utaló rezgés.
• Szükség esetén ellenőrizze az akkumulátor állapotát: egy gyenge akkumulátor túlterhelheti a generátort.

Miért hibásodik a leggyakrabban

A generátorok leggyakoribb meghibásodási okai közé tartoznak:

• Elhasználódott kefék és csúszógyűrűk, amelyek nem biztosítják a stabil áramátvitelt.
• Csapágykopás, ami zajhoz és tengelyferdeséghez vezethet.
• Feszültségszabályzó meghibásodása, ami túltöltést vagy alultöltést okozhat.
• Diódahíd hibája (egyenirányító), rövidzárlatot vagy töltéskimaradást eredményezve.
• Mechanikai sérülés, túlmelegedés vagy víz- és korrózió hatására romló csatlakozók.

Átlagos élettartam: üzemi körülményektől függően általában 100 000–250 000 km vagy 5–10 év között változhat. Gyakori rövid távú használat, rossz akkumulátorállapot és nem megfelelő szíjfeszítés lerövidítheti az élettartamot.