Stellantis Citroën Peugeot eredetű egység, gyári cikkszámokkal 9660499380 és 5430F6 (NFP jelöléssel). Kifejezetten azoknak készült, akik szerelnek vagy saját maguk javítanak: a TPMS vezérlője gyűjti és értékeli a kerékhez rögzített nyomásérzékelők jeleit, és hibát, illetve alacsony nyomást jelez a műszerfalon. A termék keresett cikkszámai növelik a találati esélyt keresőmotorokban és megkönnyítik a gyors beazonosítást a műhelyben.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Citroën C5 II (2005–2007)
• Termékkódok: 9660499380, 5430F6
• Egyéb számok: NFP

Funkció

A vezérlőegység (TPMS ECU) feladata a kerékhez rögzített gumiabroncs-nyomás érzékelők rádiófrekvenciás jeleinek fogadása és feldolgozása. Amennyiben a nyomás a gyári értékektől eltér, vagy a szenzorok jelzése hibás, az egység figyelmeztetést küld a műszerfalra (TPMS lámpa). Emellett kommunikál a jármű többi elektronikai moduljával, és befolyásolhatja a diagnosztikai hibakódok megjelenését.

Csere és szerelési ajánlások

• Az akkumulátor kikapcsolása javasolt a munkálatok megkezdése előtt a rövidzárlatok elkerülése érdekében.
• Az egység helye járműtől és felszereltségtől függően eltérő lehet; általában a csomagtérben, a belső oldalpanelek mögött vagy a jármű belső elektronikájához közel található. A pontos elhelyezkedéshez műszaki dokumentáció vagy alkatrész-rajz ajánlott.
• Vegye le a csatlakozókat, rögzítőelemeket és szerelje ki a régi modult, majd szerelje be az újat fordított sorrendben. Ügyeljen a csatlakozók érintkezésének tisztaságára és a rögzítőcsavarok meghúzási nyomatékára a gyártói előírásnak megfelelően.
• Csere után általában szükséges a TPMS rendszer inicializálása vagy a szenzorok újbóli megtanítása diagnosztikai eszközzel vagy a gyári eljárás szerint. Diagnosztikai műszer használata erősen ajánlott a hibakódok törléséhez és a rendszer ellenőrzéséhez.

Gyakori hibaokok

• Víz- és só okozta korrózió a csatlakozóknál vagy a házon, ami elektromos kontaktushibákhoz vezethet.
• Elektromos problémák, például túlfeszültség, hibás biztosítékok vagy kábelhibák.
• Szenzorok elemeinek elhasználódása (a kerékben lévő TPMS szenzorok elemeinek várható élettartama általában néhány év), ami hiányos jelet eredményez és téves hibajelzést okozhat.
• Fizikai sérülés vagy rossz csatlakozás miatti jelvesztés.

Ajánlott ellenőrzések

Szerelés előtt és után ellenőrizze a csatlakozók érintkezését, a biztosítékokat és az egység külső állapotát. Csere után futtasson diagnosztikát a kommunikáció és a szenzorok jelének ellenőrzésére. Szükség esetén frissítse az egység szoftverét a gyári előírás szerint.

Ez a vezérlőegység ideális választás műhelyeknek és magánszemélyeknek, akik eredeti cikkszám alapján keresnek egységet Citroën C5 II modellekhez. A megadott cikkszámok gyors beazonosítást segítik, így egyszerűbb a rendelés és a szerelés előkészítése.

Ez az ABS/ESP vezérlőegység (ATE) kifejezetten Citroën C5 II modellekhez illeszkedik, és a fékrendszer Hidraulikus Nyomásszabályzójaként szolgál a blokkolásgátló és menetstabilizáló rendszerek működtetéséhez. Tartalmazza a szivattyút és a vezérlő elektronikát; a csomagban található egy darab kábelköteg, ami megkönnyíti a csatlakoztatást szereléskor. Gyakran keresik cikkszámokkal (például 10.0960-1140.3 vagy 9657061080), ezért érdemes ellenőrizni a számokat a gyors azonosításhoz.

Az egység funkciója: a rendszerbe jutó féknyomás szabályozása, gyors szabályozás blokkoláskor és az ESP beavatkozások biztosítása. Meghibásodás esetén a jármű fék- és stabilitássegítő funkciói korlátozódhatnak, és rendszerhiba vagy ABS lámpa jelenik meg a műszerfalon. A termék elsősorban autószerelőknek és otthoni barkácsolóknak szól, akik rendelkeznek alapvető villamos- és hidraulikus fékrendszer-ismeretekkel.

Műszaki adatok

• Gyártó: ATE / Stellantis
• Modell: Citroën C5 II (2005–2007)
• Termékkódok: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080
• További számok: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Szerelési útmutató (rövid)

• Biztonság: Elsőként válassza le az akkumulátort, hogy elkerülje az elektromos rövidzárlatot.
• Helyszín: Az ABS/ESP egység általában a motortérben található, a fékrendszer hidraulikus egységének közelében.
• Leszerelés: A csatlakozó kábelköteg és az elektromos csatlakozók kihúzása után oldja a hidraulikus fékcsövek rögzítőit (készítsen edényt a kifolyó fékfolyadéknak), majd csavarozza ki a rögzítő csavarokat és emelje ki az egységet.
• Beszerelés: Az új egységet fordított sorrendben szerelje be. Figyeljen a tömítések és csatlakozások tisztaságára, a csövek helyes meghúzására és a kábelköteg biztonságos rögzítésére.
• Utómunkák: A fékrendszert alaposan légteleníteni kell. Az ABS rendszer légtelenítése után javasolt diagnosztikai eszközzel végrehajtani egy ABS/ESP funkcióellenőrzést és szükség esetén a rendszer újrakalibrálását vagy párosítását a jármű elektronikájával.

Ajánlás a szereléshez

• A szerelést tapasztalt autószerelő vagy megfelelő diagnosztikai eszközzel rendelkező műhely végezze el, különösen a rendszer utólagos ellenőrzéséhez és kalibrálásához.
• Használjon előírás szerinti fékfolyadékot, és kerülje a rendszerbe kerülő szennyeződést.
• A kábelköteg megléte gyorsítja a csatlakoztatást, de ellenőrizze a csatlakozók épségét és érintkezését.

Leggyakoribb meghibásodási okok

• Elektromos problémák: kontaktus- vagy reléhiba, oxidáció a csatlakozóknál.
• Hidraulikus kopás: a szivattyú vagy szelepek mechanikai elhasználódása, amely csökkenti a nyomást vagy szabályozási hibát okoz.
• Korrózió és behatoló nedvesség: hosszabb idő után a fém alkatrészek rozsdásodása és a csatlakozók romlása.
• Szennyezett vagy elhasználódott fékfolyadék: a nedvesség és szennyeződések gyorsíthatják a belső kopást és elektronikai hibákat idézhetnek elő.

Ez az egység ideális választás, ha a járművén megjelent ABS/ESP figyelmeztetés, vagy ha a fékrendszer stabilitásában tapasztalható problémák jelentkeznek. Ellenőrizze a megadott cikkszámokat (10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2) a gyors kompatibilitás-azonosításhoz és a pontos csere érdekében.

Ez az ABS/ESP vezérlőegység (szivattyúval és vezérlőmodullal) alkalmas Citroën C5 II modellekhez 2005 és 2007 közötti gyártási évekhez. A csomag tartalmazza a vezérlőegységet és a hozzá tartozó kábelköteget, így gyorsabban és biztonságosabban cserélhető, mint egy önálló egység. Gyakori keresési kulcsszavak: ABS szivattyú, ESP modul, ATE, Citroën C5, 9657061080, 10.0960-1140.3, 4541G1, 4541G2, 4542F0, 4542F1.

Működés és Előnyök

Az ABS/ESP vezérlőegység feladata a fékrendszer nyomásának modulálása blokkolás vagy túlkormányozottság esetén, ezáltal javítva a jármű stabilitását és fékezési teljesítményét vészhelyzetben. A cseréje után a rendszer visszanyeri az ABS/ESP funkciókat, megszűnik a hibajelzés, és helyreáll a biztonságosabb fékezés.

Műszaki információk

• Gyártó: ATE / Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modell: Citroën C5 II (2005–2007)
• Termékkódok: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4
• Egyéb számok: 9657061080, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Szerelési javaslatok

• Előkészületek: Kapcsolja le a negatív akkumulátorcsatlakozót a rövidzárlatok elkerüléséhez.
• Hozzáférés: Az egység általában a motorhelyiségben, a fékrendszer közelében található. Szükség lehet a légszűrőház vagy egyéb burkolatok eltávolítására a jobb hozzáféréshez.
• Csatlakozó leválasztás: Először a villamos csatlakozókat válassza szét, majd lassan oldja le a fékcsöveket. Vigyázzon a fékfolyadék kifolyására; biztosítson megfelelő tartályt és javítsa ki a kifolyt folyadékot.
• Rögzítés: Az egység rögzítőcsavarjait a gyártó által előírt nyomatékkal húzza meg.
• Utóellenőrzés: Szerelés után teljes fékrendszer légtelenítése szükséges, majd diagnosztikai műszerrel törölje a hibakódokat és ellenőrizze az ABS/ESP működését.

Leggyakoribb meghibásodási okok

• Elektromos problémák: korrózió, gyenge csatlakozások vagy vezetékköteg sérülése okozhat hibajelzést.
• Mechanikai kopás: a szivattyú belső elemei idővel elkophatnak, ami csökkenti a teljesítményt vagy leállást okoz.
• Fékfolyadék szennyeződése vagy szivárgás: bejutó nedvesség és szennyeződések gyorsíthatják a belső alkatrészek romlását.
• Vezérlőelektronika meghibásodása: hőterhelés vagy rövidzárlat következtében előfordulhat elektronikai hibásodás.

Mikor érdemes cserélni?

Ha az ABS/ESP jelzőfénye folyamatosan világít, a fékrendszer nem működik megfelelően, vagy diagnosztikai hibakódok utalnak a hidraulikus egységre, javasolt a vezérlőegység cseréje. A csere után légtelenítés és diagnosztikai ellenőrzés szükséges a biztonságos üzemhez.

Termékkeresésnél használja a cikkszámokat (pl. 9657061080, 10.0960-1140.3, 4541G1), hogy gyorsan megtalálja a kompatibilis egységet. A termék különösen ajánlott autószerelőknek és otthoni barkácsolóknak, akik megbízható, csatlakozókkal együtt szállított ABS/ESP egységet keresnek Citroën C5 II modellekhez.

Magas minőségű csere térdlégzsák (knee airbag) kifejezetten Citroën C5 modellekhez 2005–2007 közötti évjáratokhoz. A térdlégzsák feladata a vezető térdének védelme frontális ütközés esetén, csökkentve a láb- és medence sérülések kockázatát, illetve segít a vezető helyzetének stabilizálásában az ütközés pillanatában. A termék megfelel a gyári elhelyezésnek és külső megjelenésében illeszkedik az eredeti belső térhez (színkód HZF – Narbonnai Szürke), így esztétikusan illeszkedik a műszerfal alsó részébe.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën
• Modell: Citroën C5 (2005–2007)
• Termékkódok: 96501412, 8216EP
• Egyéb számok: 96501412 00, 8216EP, NFP

Funkció és elhelyezkedés

A térdlégzsák a kormányoszlop alatti műszerfal-részben helyezkedik el, és az ütközés érzékelőjének jele alapján aktiválódik. A felfúvódás gyorsan megakadályozza, hogy a vezető térde és lába az utastér kemény alkatrészeinek ütközzön. A légzsák modul része az autó SRS (Supplemental Restraint System) rendszerének, ezért cseréje és összekapcsolása a gépjármű többi biztonsági egységével mindig körültekintést igényel.

Ajánlás a szereléshez

• Minden szerelési művelet előtt csatlakoztassa le az akkumulátort, és várjon legalább 10 percet, hogy az SRS rendszer kondenzátorai lemerüljenek; kövesse a gyártó utasításait.
• Használjon megfelelő szerszámokat (például TORX fejű csavarhúzókat) és kerülje az erőltetett bontást a műszerfal elemeinél.
• A csatlakozókat és kábelezést ellenőrizze korrózió, sérülés vagy laza érintkezés szempontjából; sérült csatlakozót ne használjon újra javítás nélkül.
• Csere után ellenőrizze az SRS hibajelzést a műszerfalon, és szükség esetén olvassa ki a hibakódokat diagnosztikai műszerrel (például Lexia/DiagBox a Citroën/Peugeot járműveknél), hogy a rendszer rendben legyen.
• Szakszerű beépítést ajánlott tapasztalt autószerelő végezzen, különösen, ha a légzsákot a bordázott műszerfallal vagy más biztonsági egységekkel együtt kell illeszteni.

Miért romlik el leggyakrabban

• Ütközés miatti működés (deploy): A légzsák egyszer használatos; baleset során aktiválódó egységet cserélni kell.
• Csatlakozási problémák: Korrodált, sérült vagy laza csatlakozók SRS hibajelzést okozhatnak.
• Elektromos hibák: Rövidzárlat vagy vezetéksérülés az SRS hálózatban hibajelzést válthat ki.
• Nem megfelelő szerelés vagy tárolás: Erős mechanikai sérülés, nedvesség vagy rossz tárolási körülmények befolyásolhatják a modul állapotát.

Szakmai megjegyzés

Ez a térdlégzsák cserére alkalmas pótalkatrészként azoknak a szerelőknek és magánszemélyeknek, akik saját maguk végzik a javítást. A megadott gyári számok (96501412, 8216EP) gyakran keresett kulcsszavak, érdemes ezekkel ellenőrizni a kompatibilitást a szerelés előtt. A csere során különös figyelmet fordítson a csatlakozókra és az SRS rendszer hibakódjaira, hogy a biztonsági rendszer a csere után teljes értékűen működjön.

Ez az ablakemelő motor kifejezetten a bal első (vezetőoldali) ajtóhoz készült Citroën C5 II típusokhoz. A cserealkatrész nagyon hasznos autószerelőknek és barkácsolóknak, akik OEM szám vagy cikkszám alapján keresnek: 9649304380, 9221AK. A pontos cikkszámok megkönnyítik a keresést és biztosítják a kompatibilitást az adott évjárattal és felszereltséggel. A termék célja a sérült vagy leállt ablakemelés helyettesítése, visszaállítva a zökkenőmentes, csendes ablakmozgatást.

Technikai információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën)
• Modell: Citroën C5 II (második generáció)
• Termékkódok: 9649304380, 9221AK
• További számok: 985173-100

Felhasználási terület és kompatibilitás

Alkalmas Citroën C5 második generációs (2005–2007) járművek bal első ajtajába (vezetőoldal). Figyelem: a megadott információk alapján ez a modul összefüggésben lehet a visszapillantó tükrök elektromos behajtásával is, így azoknál a változatoknál érdemes külön ellenőrizni a csatlakozókat és a kábelezést.

Ajánlások a beszereléshez

• Előkészület: Húzza le a negatív akkumulátorcsatlakozót a rövidzárlat elkerüléséhez.
• Ajtókárpit eltávolítása: Óvatosan távolítsa el az ajtókárpit rögzítőelemeit és a belső kárpitot, ügyelve a rögzítő csatokra és a vezetékekre.
• Üveg rögzítése: Mielőtt a motort kiszereli, támassza meg az üveget (szalaggal vagy ékekkel), hogy elkerülje a lecsúszást.
• Csatlakozók és rögzítők: Oldja a motor elektromos csatlakozóját, majd távolítsa el a rögzítőcsavarokat és a motor-ablakemelő egység csatlakozóit.
• Beszerelés: Új motor beépítése fordított sorrendben. Ellenőrizze a vezetőprofilok és sínek kenését, valamint az ablak tengelybeállítását.
• Próba: Mielőtt visszaszereli a kárpitot, csatlakoztassa az akkumulátort és próbálja meg többször fel-le mozgatni az ablakot, figyelve a zajokra és az egyenletes mozgásra.

Gyakori meghibásodások oka

• Mechanikai kopás: Fogaskerekek és csúszóelemek idővel elkophatnak, ami akadozó vagy akasztott mozgást okoz.
• Víz- és korrodálódás: Ajtó belsejébe jutó nedvesség rozsdásodást és elektromos csatlakozóhibát idézhet elő.
• Szénkefék elhasználódása: A motor belső keféi idővel kopnak, ami teljes leálláshoz vezethet.
• Kábel vagy csúszóvezető sérülése: A kábelhajtásos rendszereknél a kábel megnyúlhat vagy megtörhet; a sínekben felhalmozódó kosz akadályozhatja az egyenletes mozgást.
• Elektromos csatlakozási hibák: Laza vagy korrodált csatlakozók megszakíthatják az áramkört.

Élettartam: Az ablakemelő motor élettartama erősen függ használattól és környezeti hatásoktól; sok esetben 8–15 év közötti élettartalom várható, de idő előtti meghibásodást okozhat a gyakori vízbehatolás vagy mechanikai terhelés.

Miért érdemes ezt választani

A pontos cikkszámok (9649304380, 9221AK) használata egyszerűsíti a keresést és növeli annak esélyét, hogy a szerelő vagy hobbiszerelő a megfelelő cseredarabot kapja. A részletes beszerelési tanácsok és a gyakori meghibásodások ismerete segít a gyors és biztonságos javításban, csökkentve a visszaszerelés utáni problémák kockázatát.

Keresési kulcsszavak: Abla kemelő motor bal első, Citroën C5 II ablakemelő, 9649304380, 9221AK, vezetőoldali ablakemelő.

Ha megbízható módot keres, hogy gazdagítsa Citroën C5 belső terét, akkor ez az RD4 N1 használt autórádió ideális választás. Ez az egység kifejezetten a 2005 és 2007 között gyártott Citroën C5 modellekhez lett kifejlesztve, nemcsak a kiváló CD-lejátszást kínálja, hanem könnyen integrálható a jármű rendszerébe is. Speciális dizájnja miatt ideális helyettesítője az eredeti berendezésnek, ami biztosítja, hogy autója belső tere megőrizze eredeti megjelenését és funkcióját.

Az RD4 N1 rádió fő előnye, hogy könnyen integrálható a jármű elektronikus rendszerével. Az eszköz telepítése azonban szakmai diagnosztikát igényel a megfelelő csatlakozás és a jármű fedélzeti rendszerével való funkcionálás biztosítása érdekében. Ez a specifikáció különösen fontos a jármű meglévő funkcióinak megőrzése és annak biztosítása érdekében, hogy az új rádió problémamentesen működjön.

Technikai információk

• Gyártó: PSA CITROEN PEUGEOT
• Modell: Citroën C5, 2005-2007
• Termék kódok: 9650574977, 9659143077, 6564V1, 6564V2, NFP
• További számok: RD4 N1 9659143077 6564V1

Összességében az RD4 N1 autórádió kiváló teljesítményt és problémamentes integrációt kínál, ami előnyös befektetéssé teszi minden Citroën C5 tulajdonos számára. Ne feledje, hogy a technikai specifikációk és az integrációs követelmények miatt ajánlott szakember általi telepítés. Ezzel biztosítja, hogy új rádiója teljesen működőképes legyen, és ne legyenek bonyodalmak. További információkért és ennek az autórádiónak a megvásárlásáért ne habozzon meglátogatni webáruházunkat vagy kapcsolatba lépni ügyfélszolgálatunkkal. Itt vagyunk Önért, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes utat járműve fejlesztéséhez.

Minőségi cserejobb hátsó lámpa kifejezetten Peugeot 407 SW típusokhoz, amely visszaállítja a jármű hátsó világításának teljes funkcionalitását. Autószerelőknek és barkácsoló tulajdonosoknak egyaránt ideális választás: egyszerűen kereshető cikkszámokkal (9641948080, 9641948680, 6351T3), így gyorsan megtalálható a garázsban vagy az alkatrész-nyilvántartásban. A lámpatest a hátsó helyzet-, fék- és irányjelző funkciót szolgálja, és cseréjével helyreállítható a láthatóság és a forgalombiztonság.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Peugeot 407 SW (2007-ig)
• Cikkszámok: 9641948080, 9641948680, 6351T3
• Egyéb számok: 6351T3

Szerelési javaslat

A lámpa cseréje alapvetően egyszerű feladat, de érdemes betartani az alapvető munkavédelmi és járműspecifikus lépéseket:

• Húzza le a negatív sarut az akkumulátorról, hogy elkerülje az elektromos rövidzárlatot.
• Nyissa ki a csomagtér oldalfalának takaróelemeit vagy a csomagtérajtót, hogy hozzáférjen a lámpatest rögzítéseihez.
• Csavarok vagy rögzítők eltávolítása után húzza ki a csatlakozót; vigyázzon a reteszekre.
• Távolítsa el a régi lámpatestet, helyezze be az újat, csatlakoztassa és rögzítse a csavarokkal.
• Szerelés után ellenőrizze a világítóelemek működését (helyzetfény, féklámpa, index), és ellenőrizze a tömítettséget az esetleges nedvesség elkerülése érdekében.

Megjegyzés: Az izzók és a foglalatok nem részei a csomagnak; vásárlás előtt ellenőrizze a gépkönyvben vagy a meglévő izzókon feltüntetett típust.

Miért hibásodik leggyakrabban

• Nedvesség beszivárgása és kondenzáció a lámpatest belsejében, ami korrózióhoz és elektromos érintkezési problémákhoz vezet.
• Ütközés vagy kőfelverődés miatt keletkező repedés, ami mechanikai sérülést és tömítetlenséget okoz.
• Izzóégés vagy foglalat korróziója; maga a lámpatest ritkábban hibásodik meg, mint a benne lévő izzók.
• Hosszú távon deformálódó tömítések és rögzítők miatt kialakuló víz- és porbetörés.

Csere gyakorisága és használati tanácsok

A lámpatest élettartama jellemzően hosszú, amíg a ház és a tömítések sértetlenek; a működési problémák többsége a csereizzók vagy a tömítetlenség miatt jelentkezik. Baleset után minden esetben javasolt a lámpatest alapos ellenőrzése és szükség szerinti cseréje. A tömítettség rendszeres ellenőrzése és a csatlakozók tisztítása hozzájárul a hosszabb élettartamhoz.

Keresse cikkszám alapján: 9641948080, 9641948680, 6351T3 — gyors és megbízható cserealkatrész Peugeot 407 SW modellekhez, amely visszaadja a biztonságos hátsó világítást.

Praktikus és költséghatékony megoldás autószerelőknek és otthoni szerelőknek: eredeti gyári tárolórekesz, amely visszaállítja a jármű belső terének eredeti megjelenését és funkcióját. A terméket gyakran keresik cikkszám alapján (7473E3, NFP), ezért könnyen megtalálható alkatrész beszerzéskor. Ideális választás törött, repedt vagy hiányzó pult alatti tároló cseréjéhez vagy felújításához.

Kompatibilis modellek

• CITROËN Xsara Picasso
• CITROËN Berlingo (2007-ig)
• Peugeot Partner (alkalmazható)

Technikai információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën Xsara Picasso; Citroën Berlingo; Peugeot Partner
• Termékkódok: 7473E3; NFP
• További számok: –

Ajánlás a szereléshez

• Előkészületek: Biztosítsa a megfelelő szerszámokat (belül szerelő csavarhúzók, trim-eltávolító szerszámok) és védje a belső felületeket takaróval.
• Szétszerelés: Nyissa ki a rekeszt, távolítson el minden látható csavart és óvatosan pattintsa ki a rögzítő patenteket trim-eltávolítóval, hogy elkerülje a törést.
• Csatlakozások: Szükség esetén válassza le a belső világítás vagy egyéb elektromos csatlakozás dugóit, majd vegye ki a rekeszt.
• Beszerelés: Illessze be az új rekeszt, rögzítse a csavarokkal és pattintsa vissza a patenteket; ellenőrizze a fedél záródását és illeszkedését.
• Tipp: Sérült patenteket vagy csavarokat cseréljen újakra a tartós rögzítés érdekében, és ellenőrizze a fedél működését többszörös nyitással-zárással.

Miért hibásodik el a leggyakrabban

• Pántok és forgópántok törése vagy kopása, ami miatt a fedél megereszkedik vagy nem zár jól.
• Műanyag patentek és rögzítők eltörése a gyakori ki- és berakodás, valamint időjárás okozta öregedés miatt.
• Zármechanika meghibásodása vagy kilazulása, ami csökkenti a rekesz stabilitását.
• Hő- és napsugárzás hatására a műanyagok elöregedése, repedések vagy anyagkiszáradás.
• Ütközés vagy belső teret érő mechanikai sérülés következményei.

Ez a használt alkatrész gyors és gazdaságos megoldás a belső tér helyreállítására. A cikkszám (7473E3) megadásával egyszerűbben megtalálja a megfelelő darabot a keresések során.

Ez a utasoldali légzsák cserére készült Citroën C5 II modellekhez, és a gyakran keresett cikkszámokkal szerepel: 9651116380, 8216ER. Kiváló választás autószerelőknek és otthoni barkácsolóknak, akik megbízható, pontosan illeszkedő alkatrészt keresnek a műszerfal és biztonsági rendszer helyreállításához. A termékleírásban szereplő cikkszámok segítik a gyors megtalálást és a kompatibilitás ellenőrzését a megfelelő évjáratokkal.

Műszaki adatok

• Gyártó: Stellantis (Citroën)
• Modell: Citroën C5 II (X7) — 2005–2007
• Termékkódok: 9651116380, 8216ER
• További számok: NFP
• Hely: Utasoldali légzsák (műszerfal előtti)

Ajánlás a szereléshez

• Mindig szakképzett szerelő végezze a cserét, vagy kövesse a gyártó javítási útmutatóját. Ha nem rendelkezik tapasztalattal légzsákokkal, kérje szakember segítségét.
• Az akkumulátort szerelés előtt le kell csatlakoztatni, és legalább 10 percet várjon az energiatároló kondenzátorok kisülésére.
• Eltávolítás: vegye le a kesztyűtartó/burkolat elemeit, oldja a rögzítőcsavarokat, és óvatosan húzza ki a légzsák csatlakozóját. Ne használjon erőt, ha akad a csatlakozó—ellenőrizze a reteszeket.
• Szerelés: helyezze be az új légzsákot, rögzítse a gyári nyomatékkal megadott csavarokkal, csatlakoztassa a csatlakozót és ellenőrizze a vezetékeket sérülésre.
• Utóellenőrzés: csatlakoztassa vissza az akkumulátort, indítsa a járművet és figyelje az SRS/SAB figyelmeztető lámpát—hibajelzés esetén diagnosztikai eszközzel olvassa le a hibaüzeneteket.

Miért hibásodik meg leggyakrabban

• Baleseti beavatkozás: ütközés esetén a légzsák kinyílása után a modul cserére szorul.
• Elektromos problémák: sérült vezetékezés, oxidáció vagy rossz csatlakozó okozhat hibajelzést.
• Környezetből eredő károsodás: nedvesség vagy beázás miatt korrózió alakulhat ki a csatlakozóknál.
• Öregedés és anyagfáradás: hosszú évek használata befolyásolhatja a szerkezet megbízhatóságát.
• Vezérlőjel problémák: ha az SRS vezérlőegység hibát jelez, az utasoldali légzsák rendszer nem működik megbízhatóan.

Figyelmeztetések és további tanácsok

• Ne próbálja meg a légzsákot házilagosan javítani vagy módosítani. A hibás beavatkozás súlyos sérüléshez vezethet.
• Minden cserealkatrészt a megadott cikkszámok szerint válasszon, hogy biztos legyen a megfelelő illeszkedésben és működésben.
• Ha a jármű SRS lámpája a csere után is világít, végezzen hibakód-olvasást és javítást a pontos hiba feltárásához.