Rövid áttekintés

Teljes szerelés: immobiliser egység, két darab kulcs transzponderrel és a motorvezérlő (ECU) egy csomagban. Ideális megoldás Citroën C1 és Peugeot 107 1.0 (1KR, Euro 4) modellekhez, amikor a motorelektronika vagy a kulcs/indítási rendszer hibája miatt a jármű nem indítható. A csomag előnye, hogy a vezérlő és az immobiliser már összehangolva érkeznek, ami nagyban lerövidíti a munkát a szerelő számára.

Működése és kompatibilitás

Az immobiliser feladata megakadályozni az indítást nem hitelesített kulccsal: a kulcs transzponderének azonosítása után engedélyezi az ECU üzemanyag- és gyújtásvezérlését. A csomag tartalmazza az indításkapcsolót (rádió-/gyújtáskapcsoló), az immobiliser elektronikát és az ECU-t (89661-0H070 / 0261S04464), amelyek együtt biztosítják a jármű indítását. Kompatibilis modellek: Citroën C1 és Peugeot 107 (eredeti egység Citroën C1, 2009). Motor: 1.0 (1KR), Euro 4.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C1, Peugeot 107
• Termékkódok: 89661-0H070, 0261S04464, 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 4162FK
• További számok: 6580V7, 6252P3, 1943FE, 6580V93, 6580V9P, 1625V7

Szerelési javaslat

A telepítés során fontos a precíz munkavégzés: először mindig válassza le az akkumulátort, majd távolítsa el a kormányoszlop burkolatait az indításkapcsolóhoz és az immobiliserhez való hozzáféréshez. Csatlakozók óvatos leválasztása után szerelje ki a hibás egységeket, helyezze be az új csomagot, majd a megfelelő kódolási/indítási eljárással tegye üzemképessé a rendszert. Ha klónozással üzembe helyezik az ECU-t, ügyelni kell az EEPROM/Flash adatok pontos átmásolására. A kulcsok párosítása és a telecoding elvégezhető DiagBox-szal vagy más kompatibilis szerszámmal.

Szerelés és kódolás – Fontos

• Az egység használt, és párosítva van az eredeti járművel (VIN/PIN/Kulcsok).
• Üzembe helyezési lehetőségek:
1. Adatok klónozása a régi egységről (EEPROM/Flash) – klónozás után az egység plug and play.
2. Virginizálás és ezt követő inicializáció/telecoding DiagBox-szal (vagy online) + kulcsok hozzárendelése.
• Ajánlott PSA szervizeszközökkel végrehajtani (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Szerelés előtt mindig válassza le az akkumulátort, és tartsa be a gyártó utasításait, hogy elkerülje az egység sérülését.

Miért hibásodik el leggyakrabban

Gyakori hibaforrások: elektromos túlfeszültség vagy gyenge töltés okozta sérülés, víz- vagy páralecsapódás miatti korrózió a csatlakozóknál, sérült vagy kopott transzponder kulcs, belső memória (EEPROM/Flash) hibája az ECU-ban, valamint kopás az indításkapcsolónál. A problémák tipikusan idősebb vagy nedves, sózott környezetben használt járműveknél jelentkeznek gyakrabban.

Ajánlások szerelőknek és otthoni szerelőknek

• Mindig készítsen mentést az eredeti egység EEPROM/Flash adatáról, ha lehetséges.
• Ha nem rendelkezik megfelelő kódoló/diagnosztikai eszközzel, javasolt a klónozás vagy telecoding elvégzését szakszervizben végeztetni.
• Víz- és korrózióvédelem érdekében ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket, szükség esetén tisztítsa vagy cserélje őket.
• Csere után ellenőrizze a gyújtás- és indítássorrendet, valamint a kulcsok működését minden ajtón és riasztórendszeren.

Ez a komplett csomag jelentős időt takarít meg a javítási folyamat során, mivel az immobiliser és az ECU már összhangban érkezik, de a végleges üzemképességhez a megfelelő kódolás/klónozás elengedhetetlen.