Az alkatrész leírása

Használt kapcsolóaktuátor robotizált SENSODRIVE sebességváltóhoz a fent megadott kivitelű Citroën C1, Peugeot 107 és Toyota Aygo gépkocsikhoz. A működtető egység a sebességváltó vezérlési parancsait a fokozatváltáshoz szükséges mechanikus mozgássá alakítja. Megfelelő működése fontos a fokozatok megbízható kapcsolásához.

Az alkatrész a megadott adatok szerint ellenőrzött és teljesen működőképes, és egy 48 000 km-t futott gépkocsiból származik. Kedvező árú lehetőséget kínál a meghibásodott működtető egység cseréjére, új alkatrész vásárlása nélkül. Kiválasztáskor elsősorban a 1607835380 és 1614171680 jelöléseket, valamint az eredeti alkatrésszel való kivitelbeli egyezést ellenőrizze; önmagában a modell megnevezése nem elegendő.

Műszaki információk

• Gyártó: nincs megadva
• Modell: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Alkatrész típusa: aktuátor – sebességváltó-kapcsoló működtető egység
• Sebességváltó kivitele: robotizált SENSODRIVE sebességváltó
• A rendelkezésre álló adatok szerinti évjárat: 2014-ig
• Állapot: használt, a rendelkezésre álló adatok szerint ellenőrzött és 100%-ban működőképes
• Az alkatrészt adó gépkocsi futásteljesítménye: 48 000 km
• További számok: nincs megadva

Termékkódok

• Termékkódok: 1607835380, 1614171680

A rendelkezésre álló adatokban mindkét szám ehhez az alkatrészhez tartozik. Rendelés előtt hasonlítsa össze az eredeti aktuátor jelölését és kialakítását a kínált alkatrésszel.

Szerelési ajánlás

Az alábbi eljárás általános útmutató robotizált sebességváltók kapcsolóaktuátoraihoz. A pontos kiszerelés, a mechanizmus beállítása és az esetleges adaptációs műveletek az adott gépkocsi modelltől és kiviteltől függnek. Mindig a gyártó szervizdokumentációja szerint járjon el.

1) Szerelés előtt

• Először ellenőrizze a hiba okát. A váltási problémákat nem feltétlenül maga az aktuátor okozza; általánosságban érdemes ellenőrizni a tápellátást, a kábelezést és a váltás mechanikus részeit is.
• Hasonlítsa össze a termékszámokat, a ház alakját, a rögzítési pontokat, a csatlakozókat és a váltómechanizmushoz való csatlakozást a régi alkatrésszel.
• Vizsgálja meg a használt alkatrészt: ellenőrizze, nincs-e rajta repedés vagy sérült rögzítőelem, továbbá vizsgálja meg az érintkezők állapotát, illetve a korrózió vagy nedvesség behatolásának jeleit.
• Ne mozgassa erővel a kimenő mechanizmust, és ne csatlakoztassa az aktuátort közvetlenül a tápellátáshoz az előírt teszteljárás nélkül.

2) Szükséges szerszámok és anyagok

• Az alkalmazott kötőelemekhez megfelelő általános kéziszerszámkészlet, valamint a szervizdokumentáció szerinti meghúzáshoz nyomatékkulcs.
• A csatlakozók kíméletes kioldására alkalmas eszközök, az adott felületekhez megfelelő tisztítószerek és tiszta törlőkendők.
• Az adott sebességváltót támogató diagnosztikai berendezés, ha ellenőrzésre, inicializálásra vagy adaptációra van szükség.
• Biztonságos alátámasztó bakok, ha az alkatrészhez való hozzáféréshez fel kell emelni a gépkocsit.

3) Szerelés lépésről lépésre

1. Rögzítse a gépkocsit elmozdulás ellen. Ha fel kell emelni, használjon megfelelő alátámasztó bakokat; ne dolgozzon kizárólag emelővel alátámasztott gépkocsi alatt.
2. Az elektromos tápellátás leválasztása előtt végezze el az elérhető diagnosztikai ellenőrzést, és jegyezze fel a talált hibákat.
3. A szervizeljárásnak megfelelően állítsa a sebességváltót és az aktuátort kiszereléshez előírt állapotba. Ha a dokumentáció diagnosztikai műveletet ír elő, ne hagyja ki.
4. Kapcsolja ki a gyújtást, és a gyártó eljárása szerint válassza le az akkumulátort. A munka során akadályozza meg a mechanizmus véletlen működésbe lépését.
5. A szükséges környező alkatrészek kiszerelésével tegye hozzáférhetővé az alkatrészt. Jegyezze fel a kábelek vezetési útvonalát és a csatlakozások helyzetét.
6. Tisztítsa meg az alkatrész környezetét, majd óvatosan válassza le a csatlakozókat. A rögzítőfülek kioldásával távolítsa el őket, ne húzza a vezetékeket.
7. A dokumentációnak megfelelően oldja a mechanikus csatlakozást és az aktuátor rögzítését. Kiszerelés közben tartsa meg az alkatrészt, és ne feszítse a váltómechanizmus ellenében.
8. Ellenőrizze az érintkező felületeket és a hozzáférhető kapcsolódó alkatrészeket. A cserealkatrész felszerelése előtt szüntesse meg az esetleges szorulást vagy a mechanizmus sérülését.
9. Szerelje be a csereaktuátort az előírt helyzetben, erőltetés nélkül. A kötőelemeket a gyártó előírásai szerint húzza meg, csatlakoztassa a csatlakozókat, és állítsa vissza a kábelek eredeti vezetési útvonalát.
10. Szerelje vissza a leszerelt alkatrészeket, és a szervizeljárás szerint állítsa vissza a tápellátást. Ha az adott kivitel megköveteli, végezze el a diagnosztikai inicializálást, az alapbeállítást vagy az adaptációt.

4) Szerelés utáni ellenőrzések és a működés vizsgálata

Ellenőrizze a rögzítést, a csatlakozók reteszelését, valamint azt, hogy a kábelek szabadon, a mozgó alkatrészektől távol futnak-e. A szervizeljárás szerint ellenőrizze a váltás működését álló, biztonságosan rögzített gépkocsin, és vizsgálja meg a diagnosztikai rendszert. Rövid próbaútra csak akkor induljon, ha minden megfelelően működik, és azt is biztonságos körülmények között végezze. Rendellenes váltás, szokatlan hangok vagy a sebességváltóra vonatkozó figyelmeztetés esetén szakítsa meg a próbát, és tárja fel a hiba okát.

5) A szerelés leggyakoribb hibái és azok megelőzése

• Csere diagnosztika nélkül: először zárja ki a tápellátás, a kábelezés és a kapcsolódó mechanika hibáját.
• Az aktuátor erőltetett behelyezése: tartsa be az előírt szerelési helyzetet, és a nem megfelelő illeszkedést ne próbálja a csavarok meghúzásával orvosolni.
• Nem teljesen bepattintott csatlakozók vagy becsípődött vezetékek: a tápellátás visszaállítása előtt ellenőrizze a rögzítőfüleket és a kábelek vezetését.
• Az előírt beállítás kihagyása: indulás előtt végezze el az adott sebességváltóhoz szükséges összes műveletet.

Az alkatrész meghibásodásának okai

A kapcsolóaktuátorok károsodását általánosságban az alábbi tényezők okozhatják; ezek nem a kínált alkatrész hibáinak leírásai:

• Üzem közbeni kopás a hajtás és a mozgó alkatrészek ismétlődő váltás miatti elhasználódása következtében.
• A kapcsolódó mechanizmus fokozott ellenállása, amely túlterheli az aktuátort.
• Nedvesség és szennyeződések, amelyek károsíthatják az elektromos érintkezőket vagy a belső mechanizmust.
• Hibás tápellátás vagy sérült kábelezés, amelyek rendellenes működést és elektromos terhelést okozhatnak.
• Szakszerűtlen kezelés és szerelés, különösen a mechanizmus erőltetett mozgatása vagy a helytelen beszerelés.