Túlfolyócsövek Citroën Peugeot 9676245280 9676290580 1574JK

Mon, 09 Feb 2026 04:06:18 +0000

Túlfolyócsövek az 1.4 HDi és 1.6 HDi motorokhoz.

Magas kopásállóságú üzemanyag túlfolyó / visszafolyó csövek, kifejezetten a Stellantis csoport 1.4 HDi és 1.6 HDi dízelmotorokhoz. A csőszett alkalmas a mindennapi szerelési igényekre: cserére alkalmas alkatrész, amely helyettesíti a gyári elöregedett vagy sérült tömlőket (OE számok: 9676245280, 9676290580, 1574EN, 1574JK). Ideális autószerelőknek és otthoni javítóknak, akik gyorsan és megbízhatóan szeretnék helyreállítani az üzemanyag-rendszer tömítettségét és megfelelő működését.

Működés és szerep

Az üzemanyag túlfolyócsövek a dízel üzemanyag-rendszer alacsony nyomású ágában vezetik el a visszatérő felesleget vagy gázokat, hozzájárulva a nyomáskiegyenlítéshez és a rendszer stabil működéséhez. Hibás vagy repedezett tömlő esetén üzemanyag-szivárgás és levegőbeszívás léphet fel, ami indítási problémákhoz, füstöléshez vagy teljesítménycsökkenéshez vezethet.

Kompatibilitás és keresett cikkszámok

Gyakran keresett termékszámok és kompatibilis modellek, amelyekhez ez a csőkészlet illeszkedik:

Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modell: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
Motorok: 1.4 HDi, 1.6 HDi
Termékkódok: 9676245280, 9676290580
További számok: 1574EN, 1574JK

Műszaki információk

Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modell: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
Termékkódok: 9676245280, 9676290580
További számok: 1574EN, 1574JK

Szerelési ajánlás

Végezzük a cserét hideg motoron, és lehetőség szerint zárjuk el az üzemanyag-ellátást a munkálatok megkezdése előtt.
Gyűjtsük össze a kifolyó üzemanyagot megfelelő edénybe, és használjunk olajálló kesztyűt. A munkához megfelelő csőbilincsek (rozsdamentes vagy minőségi acél) alkalmazása javasolt.
Óvatosan lazítsuk meg a bilincseket, távolítsuk el a régi tömlőt, ellenőrizzük a csatlakozó csatlakozókat (dugókat, csatlakozó peremeket), majd helyezzük be az új tömlőt az eredeti vezetés szerint.
A bilincseket egyenletesen, de nem túl szorosra húzzuk meg—ütközésmentes tömítettséget kell biztosítani, de kerülni kell a tömlő deformálását.
Szerelés után indítás előtt ellenőrizzük a szivárgást, majd rövid próbaüzemet végezzünk, és újra ellenőrizzük minden csatlakozás tömítettségét.

A hiba leggyakoribb okai

Kikeményedés és öregedés: a gumi anyag az idő múlásával veszíti rugalmasságát, repedezik és rideggé válik.
Hőterhelés: motortérben uralkodó hő hatására gyorsabban romlanak a tömlők.
Kémiai hatások: hosszú távú üzemanyag- vagy adalékanyag-expozíció, illetve olajszennyeződés károsíthatja a belső réteget.
Mechanikai sérülés: dörzsölődés, éles peremek vagy rossz rögzítés következtében apró vágások, leválások keletkezhetnek.
La ács bilincsek vagy nem megfelelő szerelés: meglazult csatlakozók szivárgáshoz és levegőbeszíváshoz vezethetnek.