Masszív, a karosszériához illeszkedő üzemanyagtank-nyílás fedél borítás, amelyet kifejezetten Peugeot 307 CC modellekhez terveztünk. Ideális autószerelőknek és barkácsoló gépjármű-tulajdonosoknak, akik eredeti megjelenést és pontos illeszkedést várnak el. A KKN színkódú Aden Vörös festés gyári hatású megjelenést biztosít, de elérhetők további színvariánsok is a készletünkben.

Műszaki Információk

• Gyártó: Stellantis / Peugeot
• Model: Peugeot 307 CC I és II
• Termékkódok: 9643084577, 1517A5
• További számok: KKNB, NFP
• Szín: KKN (Aden Vörös Lakk)

Kompatibilitás

A borítás kifejezetten Peugeot 307 CC (kupé/cc) első és második generációs változataihoz illeszkedik. A pontos illeszkedés érdekében a megadott cikkszámok alapján válassza ki a megfelelő darabot: 9643084577, 1517A5. A színkódok segítenek a fényezési illeszkedés biztosításában.

Szerelési ajánlások

A csere általában egyszerű és gyors: nyissa ki az üzemanyag-töltő ajtót, távolítsa el a belső rögzítőelemeket (patentek vagy kis csavarok), óvatosan pattintsa ki a régi borítást, és illessze be az újat. Használjon megfelelő pattintóleszedőt vagy lapos csavarhúzót a műanyag elemek védelméhez. Sérült rögzítőfüleket cseréljen ki új patentekre az optimális rögzítés érdekében. Szükség esetén kisebb igazítást végezzen, hogy az illesztések zökkenőmentesek legyenek.

Leggyakoribb meghibásodási okok

• Műanyag rögzítőfülek törése erős ütődés vagy gyakori nyitás-zárás hatására.
• Zsanér vagy csap szerkezet kopása (ha a modellnél alkalmazott), ami lötyögést eredményezhet.
• Külső sérülések, karcolások vagy festéspattanások, amelyek esztétikai cserét tesznek indokolttá.
• Rossz illeszkedés, ha nem a megfelelő cikkszámú vagy színkódú borítást szerelték be.

Miért válassza ezt a terméket?

Precíz illeszkedés, gyári megjelenés és elérhető színváltozatok jellemzik, így egyszerre biztosítja az esztétikát és a funkcionalitást. Különösen ajánlott autószerelők számára, akik gyors, megbízható cserét végeznek ügyfeleik járművein, illetve otthoni javítók számára, akik fontosnak tartják a pontos pótlást és a karosszéria egységének visszaállítását.

Szükséges alkatrészek és kiegészítők

Javasolt a csere során a törött vagy kopott patentek, rögzítőelemek pótlása. Ha a festés sérült, érdemes a színkód (KKN) alapján a megfelelő fényezőanyaggal dolgozni a tökéletes illeszkedés érdekében.

Alkatrész leírása

Ez az üzemanyagtartály sapka/fedél a Peugeot 307 CC-hez készült, és cserére alkalmas, ha az eredeti alkatrész megsérül, elveszett vagy elhasználódott. A pontos termékjelölésnek köszönhetően az alkatrész szám szerint könnyen megtalálható, és praktikus választás a gyors karosszériajavításhoz anélkül, hogy az illeszkedésben és a megjelenésben szükségtelen kompromisszumok kellenek.

A design EXLD (obszidián fekete lakk) színű. Megfelelő megoldás a szerelőkhöz és az otthoni javításokhoz, amikor az autónak tiszta és teljes megjelenést kell biztosítania a tankfedél területén.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 CC I és II
• Egyéb számok: EXLD, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9643084577, 1517A5

Telepítési javaslatok

Általában/általában a tanksapka/fedél cseréje egyszerű karosszéria-munka, de a pontos eljárás az autó kialakításától és a rögzítés típusától függően változhat.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt: forma, rögzítés, lehetséges vezetőelemek és ütközők.
• Ellenőrizze a festék árnyalatát és a befejezést (karcolások, karcolások, repedések, élek sérülései).
• Ellenőrizze a funkcionális részeket (általában zsanér/csukló, rögzítés, esetleg tartó/kábel – a kialakítástól függően), hogy simán mozognak-e, és nincs-e eltörve.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alapvető kéziszerszámkészlet (általában csavarhúzók / kis racsnis szerszámok a rögzítéstől függően)
• Műanyag feszítőrúd a kárpit/huzatok eltávolításához (ha belülről kell hozzáférni)
• Tisztítószer és kendő az érintkezési felületek zsírtalanításához

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. Nyissa ki a tartály fedelét/fedelét, és készítse elő a hozzáférést a tartozékhoz.
2. Ha a karosszéria belsejéből kell hozzáférni, óvatosan nyissa ki a megfelelő fedelet/kárpitot (használjon műanyag feszítőrudat).
3. Ellenőrizze az eredeti alkatrész rögzítésének módját (csavarok/csapok/reteszek – a kialakítástól függően), és szétszerelés előtt dokumentáljon mindent.
4. Lazítsa meg az eredeti alkatrészt, és óvatosan távolítsa el, nehogy megkarcolja a környező fényezést.
5. Tisztítsa meg az illeszkedő felületeket és a furat körüli területet, ahol az alkatrész illeszkedik.
6. Rögzítse a cserealkatrészt, és ellenőrizze, hogy a lyukban megfelelően illeszkedik-e, és a karosszériához igazodik.
7. Rögzítse az alkatrészt az eredeti tartókba, és rögzítse az eredetivel megegyező módon.
8. Próbálja meg ismételten nyitni/zárni és zárni (erő nélkül).
9. Tegye vissza az összes belső huzatot/kárpitot az eredeti helyére.
10. Végül tisztítsa meg az alkatrész felületét és a környező területet úgy, hogy az egyenetlenségek vagy a testtel való érintkezés látható legyen.

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Ellenőrizze, hogy az alkatrész megfelelően illeszkedik-e, és nem dörzsölődik-e sehol.
  • Ellenőrizze, hogy a fedél szorosan zárva marad, és nem nyílik-e ki magától.
  • Rövid út után ellenőrizze újra az üléseket és az esetleges hézagokat (különösen, ha a belső burkolatokat eltávolították).

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • A környező festék megkarcolása szétszerelés közben: használjon műanyag feszítőrudat, és lassan dolgozzon.
  • Rossz illeszkedés a csapágyfelület szennyeződése miatt: összeszerelés előtt tisztítson meg mindent.
  • Rögzítések túlhúzása (ha csavarokkal oldották meg): húzza meg érzékenyen, hogy a rögzítők ne repedjenek meg.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Mechanikai sérülések (ütés, hanyag kezelés, nyitott burkolatra támaszkodás).
  • A fogantyúk törése vagy a műanyag megrepedése az anyag kora és fáradása miatt.
  • Festéskárosodás (kopások, karcolások) szennyeződések, kefék a mosogatógépben vagy nem megfelelő tisztítás miatt.
  • Deformáció vagy szabaddá válás korábbi szakszerűtlen összeszerelés/leszerelés után.
  • Alkatrész elvesztése rossz rögzítés vagy baleset/szerviz beavatkozás után.
  ]]>