Az ilyen turbódmychadlo fontos szerepet játszik a motor hatékonyságában, mivel növeli a motor teljesítményét és csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Ajánlott, hogy a turbót legalább 100.000 km-es futásteljesítmény után cserélje, vagy ha bármilyen zörejt észlel a motor működése során, hogy elkerülje a további károkat.

Válassza a GARRETT turbót a javítási munkákhoz, hiszen ez a részlet elengedhetetlen a Citroën és Peugeot járművek optimális működéséhez.

Technikai információk

Gyártó: GARRETT

Model: 2.0 HDI

Termékkódok: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

További számok: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9

Teljesítmény és megbízhatóság helyreállítása a turbófeltöltő cseréjével: ez a Garrett gyártmányú turbó kifejezetten a 2.0 HDI RHR/RHE/RHJ motorokhoz tervezett megoldás, amely alkalmas több Citroën és Peugeot típushoz. Ideális választás mind autószerelőknek, mind házilag javítóknak, akik eredményes és tartós javítást szeretnének: növeli a motorteljesítményt, helyreállítja a gyorsulást és javítja az üzemanyag-felhasználást, ha a turbó a meghibásodás miatt veszít hatékonyságából. Gyakran keresett cikkszámok: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680, továbbá 0375J1/0375K1/0375K8/0375K9.

Műszaki információk

• Gyártó: Garrett
• Modell: 2.0 HDI RHR, RHE, RHJ motorokhoz illeszkedő turbófeltöltő
• Cikkszámok: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
• További számok: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, 96511177XT, PE8

Alkalmas járműmodellek

Citroën: C4, C4 Picasso, C5, C8. Peugeot: 307, 308, 407, 807. (Illeszkedés a motor- és típusváltozattól függ; ellenőrizze a megadott cikkszámokat a felszerelésnél.)

Szerelési ajánlás

• Mielőtt hozzákezdene: hűtse le a motort, és mindig válassza le az akkumulátort a sérülések elkerülése érdekében.
• Szét- és összeszerelés: távolítsa el a levegőbeömlő rendszert, kipufogócsatlakozásokat és az olaj- és vízvezetékeket; ügyeljen a tömítések cseréjére.
• Olajellátás: cserélje az olajszűrőt és friss motorolajat, ellenőrizze az olajnyomást és az olaj-visszafolyás csövet, hogy ne legyen eltömődés.
• Beüzemelés: a turbó beépítése után először kézzel forgassa meg a turbinaházat (ha lehetséges), majd indítás előtt előkenéssel biztosítsa a kenést (permettípusú olajbefecskendezés vagy 1–2 perc alapjárati járatás olajnyomás kialakulásáig).
• Üzemelés után: az első 50–200 km során kerülje a nagy terhelést és a hirtelen gázadást a kiegyenlítődéshez és a tömítések beüléséhez.
• Használjon mindig megfelelő minőségű motorolajat és a gyártó által előírt adalékokat, mert az olajminőség kritikus a turbó élettartamához.

Gyakori meghibásodás oka

A turbófeltöltők leggyakoribb hibái az olajellátás problémáiból és a mechanikai szennyeződésekből erednek. Az olajszennyeződés és az elégtelen olajnyomás okozhatja a csapágyak előidéző kopását és a kenés hiányát. A kipufogógázból származó túl magas hőmérséklet, a részecskék és a légszűrőn áthaladó idegen tárgyak (például törmelék) is károsíthatják a lapátkerekeket. EGR- és részecskerendszer okozta elszennyeződés következtében felgyülemlő korom gyorsítja a kopást. A túlzott töltőnyomás vagy motorhiba miatti olajégés szintén turbókárosodáshoz vezethet.

További tudnivalók

A turbó élettartama nagymértékben függ a karbantartástól és a használati körülményektől; rendszeres olaj- és szűrőcsere, valamint a kipufogó- és levegőrendszer tisztán tartása jelentősen megnöveli a tartósságot. A csere során mindig használjon új tömítéseket és megfelelő csatlakozóelemeket a szivárgások elkerülése érdekében.

Garrett gyártmányú turbófeltöltő kifejezetten a Stellantis 2.0 HDI dízelmotorokhoz tervezve. Kompakt, nagy hatásfokú megoldás, amely növeli a motor teljesítményét és forgatónyomatékát, javítva a gyorsulást és a üzemanyag-felhasználás dinamikáját. Gyakran keresik cikkszám alapján (0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9), így autószerelők és barkácsolók számára könnyen megtalálható és cserélhető alkatrész.

Műszaki információk

• Gyártó: Garrett
• Modell: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807
• Illeszkedő motorok: 2.0 HDI (RHR, RHE, RHJ)
• Cikkszámok: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
• További számok: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Működés

A turbófeltöltő a kipufogógáz energiáját használja fel a kompresszor meghajtására, így sűríti be a levegőt a motor égéstérbe. Több levegő = jobb égés = nagyobb teljesítmény és nyomaték. A konstrukció jellemzően turbina- és kompresszorházból, tengelyből, rotorkerékből és kenőrendszerhez csatlakozó olajjáratokból áll.

Csere és Szerelés

Az alkatrészcserét tapasztalt szerelő végezze. Általános lépések: a motor lehűlése után szerelje le a légbeömlő és kipufogó csatlakozásokat, távolítsa el az olajellátó és visszafolyó csöveket, távolítsa el a régi turbót, és szerelje be az újat új tömítésekkel. Ellenőrizze az olajellátó csövek tisztaságát és sértetlenségét.

Szerelési Javaslatok

• Használjon új tömítéseket és rögzítőelemeket a tökéletes zárás érdekében.
• Csere előtt mindig tisztítsa meg az olajellátó és visszafolyó csöveket, hogy elkerülje a részecskék beszívását.
• Olajcsere és szűrőcsere ajánlott a turbó beüzemelése előtt.
• Indítás előtt töltse fel a turbó csapágyait friss motorolajjal (olajbefecskendezés/primer), hogy elkerülje a száraz indítást.
• Első indítás után ellenőrizze a csatlakozások és tömítések olaj- és levegőszivárgás szempontjából, majd alapjáraton járatva figyelje az olajnyomást, mielőtt terhelés alá helyezné a motort.

Leggyakoribb meghibásodási okok

• Olajszennyeződés vagy nem megfelelő olajcsere, amely a csapágyak korai kopásához vezet.
• Olajellátás hiánya (eltömődött olajcső, alacsony olajszint), ami súlyos csapágykárosodást okozhat.
• Külső anyag beszívódása (szennyeződés vagy törmelék a légbejáratból), ami impulzushibát és egyensúlyvesztést eredményez.
• Kipufogógáz-szennyeződések és EGR-problémák miatti koromlerakódás, amely a lapátok befedését és teljesítménycsökkenést okozhat.
• Túlmelegedés vagy hőstesség miatti anyagfáradás.

Miért válassza ezt a turbót?

Megbízható gyártó (Garrett) és megfelelő cikkszámok alapján könnyen illeszthető a Stellantis 2.0 HDI motorokra. Ideális választás szervizeknek és otthoni szerelőknek, akik eredményes, tartós teljesítménynövelést vagy hibás turbó cseréjét tervezik.

Minőségi turbófeltöltő Garrett gyártástól, kifejezetten a 2.0 HDi RHR/RHE/RHJ motorokhoz tervezve. Kompatibilis a Citroën és Peugeot modellekkel, amelyeknél gyakran ez a turbó típus található (pl. C4, C4 Picasso, C5, C8, 307, 308, 407, 807). A termék gyári és utángyártott cikkszámokkal jelölt kivitele könnyen kereshető a műhelyben és webáruházakban: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, valamint Garrett gyári szám 760200-5003s. Ideális választás szerelőknek és barkács javítóknak, akik megbízható, jó ár-érték arányú turbóra keresnek cserealkatrészként.

Műszaki információk

• Gyártó: Garrett
• Modell: 2.0 HDi (RHR, RHE, RHJ) kompatibilis turbófeltöltő
• Termékkódok: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, 760200-5003s
• További számok: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Alkalmazott modellek

Citroën: C4, C4 Picasso, C5, C8. Peugeot: 307, 308, 407, 807. A kompatibilitás az adott motor (2.0 HDi: RHR / RHE / RHJ) és a cikkszámok alapján ellenőrizhető.

Ajánlás a szereléshez

• Előkészületek: Munkavégzés előtt biztosítsa a megfelelő emelést és hozzáférést a motorhoz. A biztonság érdekében ajánlott az akkumulátor negatív sarkának leválasztása.
• Leszerelés: Távolítsa el a levegőbeömlő és intercooler csöveket, a hővédő burkolatokat és az exhaust manifold csatlakozásait. Ügyeljen az olajbe- és visszafolyó csövek, valamint a hűtőcsövek (ha vannak) megfelelő lecsatlakoztatására.
• Csere: A turbót a motorblokkról/kipufogókönyökről történő eltávolítás után új tömítésekkel és tömítőlapokkal szerelje vissza. Mindig cserélje a kipufogó- és olajtömítéseket, valamint a szükséges csavarokat és bilincseket, ha azok elhasználódtak.
• Olajellátás: Szerelés után először forgassa meg a motort gyújtás nélküli indítóval (röviden), hogy a turbó olajellátása létrejöjjön, és elkerülje a szárazindítást. Ellenőrizze az olajszivárgásokat és az olajnyomást.
• Beüzemelés: A csere utáni első indításnál figyeljen a motorolaj nyomására és a turbó hangjára. Az első néhány kilométer alatt kerülje a magas fordulatszámot és a nagy terhelést, hogy az új tömítések megülepedhessenek.
• Karbantartás: Rendszeres olaj- és olajszűrő csere, valamint az intercooler és szívórendszer tisztítása jelentősen meghosszabbítja a turbó élettartamát.

Gyakori meghibásodási okok

• Olajellátási problémák: Nem megfelelő olajminőség, késleltetett olajcsere vagy olajszűrő eldugulása olajhiányhoz vagy olajszennyeződés miatti kopáshoz vezethet.
• Idegen tárgyak okozta sérülés: A beszívott törmelék (pl. szétszakadt levegőcső darabok vagy szennyeződés) a turbinalapátok fizikai sérülését okozhatja.
• Szenesedés és koromlerakódás: Különösen EGR és részecskeszűrő problémák esetén nő a koromlerakódás, ami csökkenti a teljesítményt és terheli a turbót.
• Actuator/Wastegate hibák: A nyomásvezérlő elemek meghibásodása túltöltéshez vagy alultöltéshez vezethet.
• Szivárgások és tömítetlenség: Elöregedett tömítések olaj- vagy kipufogógáz-szivárgást okozhatnak, ami tovább növeli a kopást.

További megjegyzések

A turbó élettartama erősen függ az üzemeltetés módjától és a karbantartástól. Professzionális szerelés és az olajcserék betartása jelentősen csökkenti a váratlan meghibásodások esélyét. A fent felsorolt cikkszámok megkönnyítik a keresést és a kompatibilitás ellenőrzését a javításhoz szükséges alkatrészek beszerzésekor.