Leírás

Magneti Marelli gyártmányú fojtószeleptest (szabályzó fojtószelep) az említett Stellantis csoport járműveihez. A tökéletes légáramlás és a gázpedál pontos visszajelzése érdekében készült egység különösen a 2.2 16V motorokra optimalizált. A termék ideális választás autószerelőknek és otthoni javítóknak, akik eredményes és tartós alkatrészt keresnek a motor alapjárati és terhelés alatti teljesítményproblémáinak megoldására.

Miért érdemes ezt választani?

A csere fojtószeleptest segít helyreállítani a pontos üzemanyag-levegő arányt és az alapjárat stabilitását. A Magneti Marelli eredetű konstrukció megbízható működést és pontos illeszkedést biztosít, ami különösen fontos a gázreakció és a motoradoptáció szempontjából. SEO szempontból keresett kulcsszavak: Magneti Marelli 163615, fojtószeleptest Citroën, fojtószeleptest Peugeot, throttle body 2.2 16V.

Jellemző tünetek, amikor cserére van szükség

• Ingesztabil alapjárat, alapjárat-ingadozás
• Gyengébb gázreakció és késleltetett gyorsítás
• Motorhiba lámpa (MIL) világítása hibakóddal a fojtószelep jelzésére
• Szabálytalan alapjárat többszöri leállás után

Csere menete röviden

1. Kapcsolja le az akkumulátort a szerelés megkezdése előtt.
2. Távolítsa el a szívócső csatlakozását és a légszűrőt a hozzáféréshez.
3. Húzza ki az elektromos csatlakozót, és távolítsa el a fojtószeleptestet rögzítő csavarokat.
4. Tisztítsa meg a csatlakozó felületeket, cserélje ki a tömítést szükség szerint, és helyezze fel az új egységet.
5. Húzza meg a rögzítőket a gyártó által előírt nyomatékkal, csatlakoztassa vissza az elektromos csatlakozót és a szívócsövet.
6. Indítás után szükség lehet alapjárat-adaptációra vagy diagnosztikai műszerrel történő alapjárat-újraleképezésre.

Technikai információk

• Gyártó: Magneti Marelli
• Modell: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 407; Peugeot 607; Peugeot 807
• Termékkódok: 163615
• További számok: NFP
• Motor: 2.2 16V (megadott alkalmazás szerint)

Szerelési javaslatok

• Minden szerelés előtt válassza le az akkumulátort.
• Alapvető eszközök és tiszta tömítések használata ajánlott; a szerelést végző személy legyen jártas a motoráteresztési és szívórendszer munkálataiban.
• Kerülje a tömítési felületek károsítását, és ellenőrizze a vákuumcsövek, csatlakozók állapotát cserénél.
• Az alapjárat helyreállításához szükség lehet elektronikus alapjárat-újrainicializálásra vagy egyszerű gyújtáski/be kapcsolásos eljárásra a jármű típusától függően; jobb eredményhez diagnosztikai eszköz ajánlott.

Leggyakoribb meghibásodási ok

A fojtószeleptest leginkább a szénlerakódás és olajgőzök miatti eltömődés, valamint a mechanikus kopás vagy az elektronikát (pozícióérzékelő, szabályzó motor) érintő hibák miatt hibásodik meg. Továbbá a csatlakozók korróziója vagy vezetékhibák is okozhatják a szabályzás kiesését. Rendszeres tisztítás és a szívórendszer megfelelő karbantartása jelentősen csökkenti a meghibásodás gyakoriságát.

Megjegyzés a kompatibilitásról

A felsorolt modellek és a termékkód az elérhető információk alapján szerepelnek. Ajánlott a beszerelés előtt a cserealkatrész és a jármű műszaki adatai alapján végleges illeszkedést ellenőrizni a szerelést végző szakemberrel vagy a javítási dokumentáció alapján.

Termékleírás

Minőségi fojtószelep-ház (throttle body) Siemens VDO kivitelben, kifejezetten a PSA csoport 1.4 16V VTi és 1.6 16V VTi benzinmotorjaihoz tervezve. A fojtószelep szabályozza a beszívott levegő mennyiségét, ezáltal közvetlen hatással van a motor alapjáratára, gázreakciójára és teljesítményére. Szerelők és otthoni szerelők számára ideális cserealkatrész, ha a gépjármű alapjárata ingadozik, késlekedő gázreakció vagy hibakód jelenik meg.

Előnyök

• Kompatibilis a gyakori PSA motorokkal (1.4 VTi, 1.6 VTi) — gyors beazonosíthatóság cikkszám alapján.
• Javítja az alapjárati stabilitást és a gázreakciót, ha a gyári alkatrész elfáradt vagy eltömődött.
• Gyors csere, egyszerű csatlakoztathatóság az eredeti csatlakozókhoz és csavarhelyekhez.

Műszaki adatok

• Gyártó: Siemens VDO
• Modell: 1.4 16V VTi; 1.6 16V VTi
• Termékkódok: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• További számok: 163673
• Kompatibilis járművek (többek között): Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Szerelési javaslatok

• Első lépésként mindig válassza le az akkumulátort a szerelés megkezdése előtt.
• Távolítsa el a beszívó tömlőt és egyéb akadályokat, majd bontsa le a régi fojtószelepet: húzza ki az elektromos csatlakozót, csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a tömítést.
• Az új alkatrész felszerelésekor mindig használjon új tömítést, tisztítsa meg a csatlakozó felületeket, és ügyeljen arra, hogy a csatlakozók érintkezése tiszta és sérülésmentes legyen.
• Beszerelés után előfordulhat alapjárati visszaállítás vagy fojtószelep-adaptáció szükségessége; sok esetben ez elvégezhető diagnosztikai eszközzel (DiagBox/egyéb PSA-kompatibilis műszer) vagy az alapjárat automatikus újraprogramozásával a gyártó utasításai szerint.

A leggyakoribb meghibásodási okok

• Szénlerakódás és olajlerakódás a fojtószelep-lapátokon, amely korlátozza a mozgást és rossz alapjáratot eredményez.
• Elektronikus pozícióérzékelő (potenciométer) vagy léptetőmotor meghibásodása, ami pontatlan gázjel-visszajelzést okoz.
• Korrodált vagy laza elektromos csatlakozók és vezetékek miatti intermittáló működés.
• Víz- vagy szennyeződéspenész miatti mechanikai zárlat vagy akadályozottság.

Telepítési és karbantartási tippek

• Rendszeres karbantartással (levegőszűrő csere, beszívóút tisztítása) jelentősen csökkenthető a korai meghibásodás esélye.
• Tisztításhoz csak kifejezetten fojtószelephez ajánlott tisztítószert használjon, és kerülje a mechanikus kaparást, amely károsíthatja az érzékelőket.
• Ha gyors hibaüzenet vagy alapjárati probléma jelentkezik, érdemes a csatlakozókat és a vákuumcsöveket elsőként ellenőrizni.

Megbízható, eredeti jellegű cserealkatrész szakműhelyeknek és otthoni szerelőknek egyaránt — gyors beazonosíthatóság cikkszám alapján, hogy gyorsan folytatódhasson a munkája.

Elektronikus pillangószelep a 2.0 HDi RHK common-rail dízelmotorokhoz. A szelep szabályozza a beszívott levegő mennyiségét alapjáratnál, támogatja az EGR rendszer működését, és hozzájárul az alapjárat stabilitásához valamint a motor finom járásához. Gyakran keresett cikkszámokkal szerepel (lásd műszaki információk), ezért szerelők és otthoni javítók számára egyaránt könnyen megtalálható és beszerelhető cserealkatrész.

Az alkatrész felépítése általában tartalmaz elektromos hajtómotor/aktuátort és pozícióérzékelőt, amelyek együtt biztosítják a pillangószelep pontos mozgatását. A rész precíz működése kritikus az alapjárat és az EGR szabályozás szempontjából; hibája gyakran jár alapjárat-ingadozással, füstöléssel vagy motorteljesítmény csökkenéssel.

Technikai információk

• Gyártó: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C8, Peugeot 807 (2.0 HDi, motorkód: RHK)
• Termékkódok: 9659041880, 0345E6
• További számok: 345000000

Szerelési ajánlások

• Az akkumulátor negatív saruját leválasztani a szerelés megkezdése előtt a rövidzárlat elkerülésére.
• Szívócső és levegőszűrőház eltávolítása után hozzáférhető a pillangószelep. Először az elektromos csatlakozót húzza ki, majd a rögzítőcsavarokat távolítsa el.
• Szereléskor ügyeljen a tömítés vagy új tömítőgyűrű használatára; a tömítési felületeket tisztítsa meg a szennyeződéstől és koromtól.
• A rögzítőcsavarokat ne húzza túl szorosra; a tömítésre és a felület egyenletességére ügyeljen.
• Beszerelés után ajánlott a vezérlőegység hibakódjainak törlése és alapjárati adaptáció végrehajtása diagnosztikai műszerrel az optimális működés visszaállításához.

Leggyakoribb meghibásodási okok

• Kormosodás és koromlerakódás: A dízelmotoroknál gyakori szennyeződés miatt a pillangószelep beragad vagy pontatlanul mozog.
• Elektronikai hibák: Az aktuátor vagy a pozícióérzékelő meghibásodása elektromos hibához és helytelen szeleppozícióhoz vezethet.
• Légszivárgások a beszívott levegő oldalán: Szívócső- vagy tömítésprobléma esetén a szelep működése nem lesz megfelelő.
• Mechanikai kopás: Hosszabb futásteljesítmény és intenzív használat esetén elhasználódhatnak a mozgó alkatrészek.

Az alkatrész cseréje után a motor alapjárata és a gázreakció javulni szokott. A terméket gyakran keresik cikkszám alapján (9659041880, 0345E6, 345000000), ezért ajánlott a megadott számokkal keresni, ha a cserealkatrészt szeretné megtalálni.

Ez a VDO gyártmányú fojtószelep (szívó pillangószelep) kifejezetten 2.0 16V, 130 kW teljesítményű benzines motorokhoz készült, melyek több Citroën és Peugeot modellen megtalálhatók. A pontos cikkszámok megadásával (9652682680, 1635T7) könnyebb megtalálni a megfelelő alkatrészt a keresőkben és alkatrészkatalógusokban. Professzionális autószerelőknek és barkácsolóként otthon javító ügyfeleknek egyaránt alkalmas, ha a motormelegedés, alapjárati ingadozás vagy gázadásra való késés tünetei jelentkeznek.

Technikai Információk

• Gyártó: VDO
• Modell: 2.0 16V 130 kW (kompatibilis például Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307)
• Termékkódok: 9652682680, 1635T7
• További számok: NFP

Funkció és Előnyök

A fojtószelep szabályozza a motorba jutó levegő mennyiségét, közvetlen hatással van az alapjáratra, a gázreakcióra és az üzemanyag-levegő keverék kialakulására. A VDO kivitelezés pontos pozícióérzékelővel és elektromos meghajtással segíti a motorvezérlő egység (ECU) pontos működését. Cseréje után simább alapjárat, gyorsabb gázreakció és stabilabb motorüzem érhető el.

Szerelési Ajánlás

1. Áramtalanítás: A telep negatív kapcsának ideiglenes leválasztása javasolt a rövidzárlatok elkerülése érdekében.
2. Hozzáférés: Távolítsa el a légszűrőházhoz csatlakozó szívócsövet és a fojtószelephez vezető csatlakozásokat; jegyezze fel vagy fényképezze le a csatlakozások elrendezését.
3. Elektromos csatlakozók: Óvatosan húzza ki az elektromos csatlakozókat, kerülje a vezetékek húzását közvetlenül a csatlakozónál.
4. Csavarok eltávolítása: Lazítsa meg a fojtószelep rögzítőcsavarjait, vegye ki a szerkezetet, és ellenőrizze a tömítést/grafit gyűrűt.
5. Beszerelés: Szerelje be az új alkatrészt új tömítéssel vagy tömítéspárnával, húzza meg egyenletesen a rögzítőcsavarokat, és csatlakoztassa vissza az elektromos csatlakozókat és a levegőcsöveket.
6. Kalibrálás: Ajánlott a fojtószelep alaphelyzet-beállítását vagy tanítását elvégezni diagnosztikai eszközzel a hibamentes működés és a helyes alapjárat biztosítása érdekében.

Miért Hibásodik El Leggyakrabban

• Karbonlerakódás a pillangószelepen és a házon, ami ragadást és pontatlan zárást okozhat.
• Elektronikai hibák: pozícióérzékelő, motor meghajtó vagy csatlakozók korróziója miatt előforduló meghibásodás.
• Olajvisszaszivárgás a szívóvezetékbe (PCV rendszer) gyorsítja a szennyeződést.
• Mechanikai kopás vagy tömítéselöregedés, ami levegőszivárgáshoz és alapjárati problémákhoz vezet.

Ajánlott Csereintervallum

A fojtószelep élettartama nagyban függ a gépjármű karbantartásától és a levegőrendszer szennyezettségétől. Gyakori problémák 100 000–200 000 km között jelentkeznek, de rendszeres takarítással és légszűrőcserével ez jelentősen kitolható.

Az alkatrész keresésénél használja a cikkszámokat (9652682680, 1635T7) a gyors és pontos találathoz. A termék alkalmas szerelők és magánszemélyek számára, akik megbízható, VDO minőségű fojtószelepet keresnek Citroën és Peugeot 2.0 16V motorokhoz.

Részletes leírás

Ez a fojtószelep a 1.6 HDI dízelmotorokhoz készült levegőadagoló egység (DELPHI összeállítás). A teljes szerkezet a beszívott levegő mennyiségét és a motor alapjárati szabályzását segíti elő. Gyakori cserealkatrész a Citroën és Peugeot modellek karbantartásakor, különösen, ha koromlerakódás vagy elektromos hiba jelentkezik.

Műszaki információk

• Gyártó: DELPHI / OEM a Stellantis csoporthoz
• Modell: 1.6 HDI – Ajánlott modellek: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307
• Termék kódok: 9660030380, 0345E3
• További számok: 345000

Működés és funkció

A fojtószelep szabályozza a motorba jutó levegő mennyiségét és közvetlen hatással van az alapjáratra, gázreakcióra és a motorlevegő arányára. A 1.6 HDI rendszerekben elektronikus vezérlésű pozícióérzékelővel és hajtómotorral rendelkezik, amelyek szabályozzák a pillangószelep helyzetét a motorvezérlő egység parancsai szerint.

Miért hibásodik meg leggyakrabban?

Leggyakoribb okok: korom- és olajlerakódás az adagolón és a szelep környezetében (különösen dízelmotoroknál az EGR és turbóhatás miatt), mechanikus elakadás, kopás a hajtómotorban vagy pozícióérzékelő meghibásodása, valamint elektromos csatlakozási problémák. A tünetek közé tartozik az ingadozó alapjárat, alacsonyabb teljesítmény, motorhiba jelzés (MIL) és indítási problémák.

Csere menete (általános útmutató)

• Előkészítés: Hűtő és gyújtás leállítása; javasolt akkumulátor leválasztása a biztonság érdekében.
• Hozzáférés: Távolítsa el a légszűrőházat és a beszívócsövet, hogy hozzáférjen a fojtószelephez.
• Csatlakoztatás eltávolítása: Válassza le az elektromos csatlakozót és minden légcső csatlakozást.
• Leszerelés: Lazítsa meg és távolítsa el a fojtószelep rögzítéseit; vegye ki az egységet óvatosan a tömítés megsértése nélkül.
• Beszerelés: Helyezze be az új vagy felújított egységet új tömítéssel, húzza meg a rögzítőcsavarokat a gyártó előírt nyomatékára, csatlakoztassa az elektromos csatlakozót és a légcsöveket.
• Utólagos lépések: Szükség lehet alapjárat-adaptációra vagy gázpedál kalibrálásra diagnosztikai eszközzel; indítsa be a motort és ellenőrizze a tömítettséget, valamint az alapjárat stabilitását.

Ajánlás a szereléshez

• Minden szerelési munkát száraz, tiszta környezetben végezzen, hogy elkerülje a beszívott rendszer szennyeződését.
• Használjon új tömítést és tiszta felületet biztosítson a csatlakozó felületeken.
• Elektromos csatlakozók érintkezését ellenőrizze és szükség esetén tisztítsa meg.
• Ha a jármű alapjárat-adaptációt igényel, használjon megfelelő diagnosztikai eszközt a beállításhoz.

Ajánlott ellenőrzések a beszerelés után

Indítás után ellenőrizze a motor alapjáratát, a szivárgásmentességet és a hibakódokat. Ha alapjárati ingadozás vagy hibajelzés jelentkezik, végezzen állapotfelmérést diagnosztikai eszközzel.

A 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 fojtószelep egy eredeti elektromos vezérlésű alkatrész, amelyet Citroën és Peugeot autók 2.0 HDI RHR 100 kW-os motorjaihoz terveztek. Biztosítja a motorba beszívott levegő mennyiségének megfelelő szabályozását, ami befolyásolja a teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és a füstösséget. Alkalmas alkatrésznek alapjárati problémák, teljesítménycsökkenés vagy szívómotor-hibaüzenetek esetén.

Ez az alkatrész a modern 2.0 HDI dízelmotorokhoz készült, ahol a fojtószelep fontos része a szívórendszernek, a kipufogógáz-visszavezetésnek (EGR) és gyakran a motorleállító rendszernek is. A megfelelően működő fojtószelep segíti a motor egyenletesebb működését, tisztábban éget, és meghosszabbíthatja más alkatrészek, például az EGR-szelep vagy a turbó élettartamát.

Műszaki információk:
Gyártó: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: 2.0 HDI RHR 100 kW (egyes Citroën és Peugeot modellek)
Termékkódok: 9662306480, 0345E9
Egyéb számok: 0345F0

Motor típusa: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Helyszín: motor szívónyílás – fojtószelepház
Vezérlés: elektromos (elektronikus vezérlésű szervomotor és helyzetérzékelő)
Alkalmazás: légáramlás szabályozás, EGR funkció támogatás, zökkenőmentes motorleállítás

Ennek az alkatrésznek a jellemző használata a 2.0 HDI RHR motorral szerelt Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 és Peugeot 807 járművekre vonatkozik, ahol gyakran az eredeti 9662306480, 030434E vagy 030434E9F.

Telepítési javaslatok:
– Összeszerelés előtt ellenőrizze, hogy a szelepház és a csatlakozók nem sérültek-e mechanikai sérülésekkel.
– Ügyeljen a tisztaságra – a szívócső, a tömítőfelületek és a szelep környéke legyen szennyeződéstől, olaj- és koromlerakódásoktól mentes.
– Mindig a megfelelő tömítést használja, vagy cserélje ki egy újra, hogy elkerülje a hamis levegőbeszívást.
– Az elektromos csatlakozót csak az alkatrész szilárdan mechanikus rögzítése után csatlakoztassa, ez megakadályozza a vezetékek megfeszülését.
– Húzza meg egyenletesen a csavarokat a szokásos eljárások szerint, ideális esetben nyomatékkulccsal a járműgyártó által javasolt értékek szerint.
– A beszerelés után célszerű a fojtószelepet diagnosztikával inicializálni/beállítani, hogy a vezérlőegység megfelelően leolvassa a helyzetét.
– Az összeszerelés befejezése után ellenőrizze a szívócsuklók tömítettségét, és végezzen próbavezetést, figyelje az alapjárati fordulatszámot, a fojtószelep reakcióját és az ŘJ esetleges hibakódjait.

Fojtószelep 2.0 HDI A Peugeot 9646846380 0345F0 eredeti alkatrész 2.0 HDI dízelmotorokhoz, jellemzően RHR jelzéssel, 100 kW teljesítménnyel. Ez egy komplett fojtószelepház szívótorokkal, amely biztosítja a motorba beszívott levegő mennyiségének megfelelő szabályozását, és hozzájárul a zavartalan működéshez, a teljesítményhez és a kifinomult futáshoz alapjáraton és a motor leállítása utáni szabadonfutáskor.

Ez az alkatrész különösen alkalmas a 2.0 HDI motorral szerelt Citroën és Peugeot autókhoz, amelyek népszerűek az autószerelők és barkácsolók körében, akik saját maguk karbantartják autóikat. Gyakran termékszámok alapján keresik, ezért itt egy áttekintés az azonosításról:

Gyártó: PSA Citroën Peugeot
Modell: 2.0 HDI RHR 100 kW (egyes Citroën és Peugeot modellek)
Termékkódok: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Egyéb számok: az alcsoport konkrét gyártójától függően változhatnak (pl. különböző OEM-alváltozatok), de a 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 PSA számok fontosak

A fojtószelep ezekben a motorokban fontos szerepet játszik a szívónyílásba irányuló légáramlás szabályozásában, együttműködik az EGR-rendszerrel, és hatással van a füstre, a fogyasztásra és a motor működésére. Szabálytalan alapjárati, rángatózó, hibernált vagy szívószelep-szabályozási hibakódok gyakran előfordulnak hibás fojtószelep esetén.

A megfelelően működő gázkarnak köszönhetően a 2.0 HDI motor optimális teljesítményt és alacsonyabb fogyasztást érhet el, ami mind a mindennapi működéshez, mind a hosszú utakon a megbízhatósághoz elengedhetetlen. Az azonos koncepciójú autó használt eredeti alkatrésze a legtöbb esetben jobb választás, mint az olcsó, nem eredeti cserealkatrészek, amelyek élettartama rövidebb vagy rosszabb a tömítettség és a szabályozás pontossága.

Telepítési javaslatok:
Beszerelés előtt ellenőrizze a szelep és a szívónyílás tömítőfelületeit, és szükség esetén cserélje ki a tömítéseket. Cserekor gondosan tisztítsa meg a szívónyílás környékét, hogy ne kerüljön szennyeződés a motorba. Az elektromos csatlakozót csak azután csatlakoztassa, hogy a lengéscsillapító teljesen behelyeződött a szívónyílásba, a csavarokat egyenletesen húzza meg a motor gyártója által javasolt meghúzási nyomatéknak megfelelően. Az összeszerelést követően célszerű a lengéscsillapító alapbeállítását, illesztését diagnosztikával elvégezni, esetleg törölni a mentett hibakódokat, és a megfelelő működés ellenőrzésére próbavezetést végezni.

A 2.0 HDI fojtószelep az RHR 100 kW-os motorokhoz a beszívás fontos része, amely szabályozza a motorba jutó levegő mennyiségét. A megfelelően működő fojtószelep egyenletes motorműködést, jobb gázreakciót és optimális üzemanyag-fogyasztást biztosít. A hibás csappantyú gyakran ingadozó alapjárati fordulatszámmal, teljesítményvesztéssel, motorleállással vagy világító motorellenőrző lámpával jár együtt.

Ez az alkatrész a 2.0 HDI dízelmotorral (RHR 100 kW) felszerelt Citroën és Peugeot autókhoz készült, és alkalmas az eredeti alkatrész cseréjére, megfelelő számokkal.

Műszaki információk:
Gyártó: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modell: 2.0 HDI RHR 100 kW
Alkatrész típusa: Fojtószelep / Fojtószelepház (beszívás)
Üzemanyag: dízel (HDI)
Helye: szívócső, a szívócső és a levegőbeszívó rendszer között

Termék kódok:
9657522480
0345F0
0345E9

Egyéb számok:
Más vállalati és gyártási számok alatt is megjelenhet, amelyek egyenértékűek az említett PSA-kódokkal.

Tipikus felhasználás (nagyjából a 2,0 HDI RHR 100 kW-os motor szerint):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 807

Ez az alkatrész azoknak az ügyfeleknek megfelelő, akik egy adott fojtószelepet keresnek cikkszám alapján. Ha a kód egyezik (pl. 9657522480, 0345F0 vagy 0345E9), ez az eredeti alkatrész célzott és megbízható cseréje.

Telepítési javaslatok:
– Összeszerelés előtt szemrevételezéssel ellenőrizze a tömítőfelületek és csatlakozók állapotát.
– Mindig használjon minőségi tömítést vagy új O-gyűrűket a szívókialakításnak megfelelően.
– A csappantyút egyenletesen szerelje fel, a csavarokat keresztben és az előírt nyomatékkal húzza meg, hogy elkerülje a test deformálódását.
– Az elektromos csatlakozó csatlakoztatása előtt ellenőrizze az érintkezők tisztaságát és szoros rögzítését.
– Javasoljuk a beszerelés után a szívónyílás környező részének megtisztítását (ha eltömődött olajtól és koromtól) és egy alapfojtószelep beállítást/adaptációt diagnosztikával, ha az autó igényli.
– Az első indítás után hagyja a motort rövid ideig alapjáraton járni, és ellenőrizze, hogy a szívócsonk nem szivárog-e, és nincs-e hibakód a vezérlőegységben.

A helyesen kiválasztott és beszerelt fojtószelep segít visszaállítani a stabil alapjáratot, a motor jobban reagál a gázra, és összességében csendesebb működést biztosít a 2.0 HDI dízelmotornak.

Siemens VDO fojtószelep-ház cseréhez és javításhoz készült egység, amely kompatibilis a 1.4 16V VTI és 1.6 16V VTI benzinmotorokkal. Gyakran keresett cikkszámok: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, valamint 163636. Alkalmas városi és kompakt modellekhez, ahol a pontos gázpedál-válasz és az egyenletes alapjárat fontos a motor teljesítménye és fogyasztása szempontjából. Ideális választás autószerelőknek és magukat javítóknak, akik eredeti minőséghez közeli csereelemet keresnek Siemens VDO jelöléssel.

Műszaki Információk

• Gyártó: Siemens VDO
• Modell: 1.4 16V VTI, 1.6 16V VTI (Citroën / Peugeot alkalmazások)
• Termékkódok: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04
• További számok: 163636

Kompatibilitás

Gyakori használati területek: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. A kompatibilitás ellenőrzéséhez használd a cikkszámokat és a gépjármű típusát.

Szerelési Javaslatok

• Első lépésként mindig kapcsold le az akkumulátort a szerelés megkezdése előtt.
• Húzd le a levegőszűrőház és a légcsatornák csatlakozóit, hogy hozzáférj a fojtószelephez.
• Válaszd le az elektromos csatlakozókat, majd oldd ki a fojtószelep rögzítőcsavarjait óvatosan.
• Szereld ki a régi egységet, helyezd be az új fojtószelep-házat, ügyelve a tömítések és csavarmenetek sértetlenségére.
• Összeszerelés után indítás előtt ellenőrizd a csatlakozásokat, majd végezd el az alapjárat és a fojtószelep adaptációját (lásd alább).

Fojtószelep Adaptáció / Indítási Megjegyzések

Elektromos fojtószelepek cseréje után gyakran szükséges a fojtószelep adaptációja vagy alapbeállítása a motorellenőrző egység és a motor megfelelő működése érdekében. Egyszerűbb esetekben alapjárati újrainicializálás végezhető gyújtás be/ki lépéssorozattal vagy üresjárati fordulatszám-ellenőrzéssel; bonyolultabb esetben diagnosztikai eszköz (például a gyártó szoftvere) használata ajánlott az adaptációhoz és a hibaüzenetek törléséhez.

Miért Hibásodik Leggyakrabban

• Szénlerakódás és kosz: A fojtószelep-lapátoknál ülepedő lerakódások ragadósságot és pontatlan mozgást okozhatnak.
• Szenzor- vagy potenciométer-hiba: Az elektronikát vezérlő érzékelők kopása pontatlan pozíciójelzést eredményezhet, ami irányíthatatlan alapjárathoz vezethet.
• Csatlakozó- és vezetékproblémák: Korrodált vagy laza csatlakozók megszakítják az elektromos jeleket.
• Mechanikai kopás: A motor és a hajtómű elemei idővel elhasználódhatnak, különösen magas futásteljesítmény esetén.

Javaslat Szereléshez

Ajánlott tiszta szerelőhelyen dolgozni, új tömítéseket használni és a csavarok meghúzására a gyártó által előírt nyomatékot alkalmazni. Ha nem vagy biztos az adaptációs folyamathoz szükséges lépésekben, javasolt diagnosztikai műszerrel rendelkező szakember bevonása.

Előnyök Vásárláskor

Megfelelő cikkszám kiválasztása biztosítja a gyors beszerelést és a megbízható működést. A termékkódok feltüntetése megkönnyíti a keresést és a kompatibilitás ellenőrzését, így gyorsabb javítást tesz lehetővé a műhelyben.

Eredeti fojtószelep (fojtószelep) / levegőadagoló 2.0 HDi RH02-hez – Citroën Peugeot
Megbízható cserét keres egy 2.0 HDi motor hibás szívószelepére? Ez az eredeti PSA alkatrész (használt, szétszerelésből) 9670373980, 9677515880 hivatkozási számmal és 0345F4 szervizszámmal pontosan az, amire szüksége van. Ez egy teljes fojtószelepház a 2.0 HDi RH02 dízelmotorokhoz, amelyeket egyes Citroën és Peugeot modellekben használnak. Ideális választás autószerelők és barkácsolók számára, akik meg akarják őrizni az OEM minőséget, illeszkedést és tartósságot.

Főbb jellemzők és előnyök
– OEM megoldás: eredeti PSA fojtószelepház – nincs szükség módosításra, pontosan illeszkedik a szívónyíláshoz.
– A motor megfelelő működése: biztosítja a szabályozott légáramlást, támogatja az EGR megfelelő működését és a motor zökkenőmentes leállítását.
– Elektromos vezérlés 12 V: integrált lengéscsillapító hajtás és helyzetérzékelés (kép szerinti kialakítás).
– Megbízhatóság és gazdaságosság: bevált eredeti kialakítás, jobb kompatibilitás, mint az olcsó univerzális cserealkatrészek.
– Állapot: bontott használt eredeti alkatrész, normál használati nyomok; hasonlítsa össze a teljességet és a dizájnt a fotókkal.

Műszaki információk
– Típus: fojtószelepház / levegőadagoló (fojtószelepház).
– Elhelyezkedés: szívócsatorna a motoron (a szívócső és a tömlő/köztes hűtő között – típustól függően).
– Tápellátás/vezérlés: 12V elektromosan működtetett csappantyú (OEM csatlakozó – hasonlítsa össze a tüskék alakját és számát az Ön alkatrészével).
– Anyaga: alumínium ház műanyag működtető házzal.
– Megkeresendő PSA/OEM hivatkozási számok: 9670373980, 9677515880, 0345F4.

Jármű kompatibilitás (kiválasztás)
– Citroën: C5 X7, C8 (2.0 HDi RH02 motorok).
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 407, 807 (2.0 HDi RH02 motorok).
Megjegyzés: Mindig ellenőrizze az egyezést a cikkszám és a VIN alapján. A gyártás évétől és a károsanyag-kibocsátási szabványoktól függően ugyanannak a modellnek különböző változatai lehetnek.

Mikor van szüksége erre a részre?
– Az alapjárati fordulatszám ingadozása, szaggatott gyorsulás, csökkentett teljesítmény.
– Vészhelyzeti üzemmód és motorlámpa világít.
– A motor nem „csillapodik”, és kikapcsolás után vibrál.
– Beszívással / EGR-rel kapcsolatos hibakódok (diagnosztika).

Telepítési javaslatok
– Összeszerelés előtt tisztítsa meg a szívócsövet az olajtól és a koromtól, ellenőrizze a szívótömlőket.
– Használjon új tömítést/dichtringet (ha nem tartalmazza – kövesse a képeket).
– Ne forgassa erővel a fedelet az elektromos hajtáson kívül.
– Összeszerelés után törölje a hibakódokat és végezze el a zsalu alapbeállítását/adaptációját diagnosztikával (ajánlott).
– Ügyeljen a csavarok meghúzási nyomatékaira a gyártó műhelykézikönyve szerint.

Amit kapsz
– Fojtószelep – komplett ház a képek szerint. Csavarok, tömítések vagy egyéb tartozékok csak akkor, ha jól láthatóak a képeken.

Keresési tipp
Keressen még így is: fojtószelep/fojtószelep 2.0 HDi, szívószelep PSA, légadagoló, fojtószelepház Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02, 0345F4, 9670373980, 9677515880.

Fontos
– Ez egy használt eredeti alkatrész. Ellenőrizze az állapotot és a kompatibilitást cikkszámok és fényképek, vagy VIN alapján.
– Ha nem biztos az alkalmasságban, forduljon hozzánk a jármű alvázszámával – az igazolásban szívesen segítünk.